Υγραέριο σε BMW X3 2007 2.0i
 

Εβαλα υγραέριο τον Νοέμβριο 2010.Οι εντυπώσεις μου έως σήμερα με καθημερινή χρήση αυτοκινήτου τόσο στην πόλη όσο και στήν εθνική οδό είναι εξαιρετικές.
Το σύστημα είναι 4ης γενιάς με πνεύμονα κ.λ.π.Κόστος 1700e
Δεξαμενή στον χώρο της ρεζέρβας 48 λίτρων.Πραγματική ποσότητα καύσιμου αναλόγως την πίεση της αντλίας 38-43 λίτρα.Αυτονομία περίπου 420 χιλίομετρα με λογική οδήγηση πόλης η εθνικής οδού.Γύρω στα 320 σε εθνική οδό με ταχύτητες 160-180 χιλ/ώρα
Το σύστημα όταν το αυτοκίνητο είναι κάτω από 1800-1900 στροφές καιει και βενζίνη,αυτό μου είπαν ότι γίνεται λόγω του συστήματος valvetronic.
Το αρνητικό είναι σε μποτιλιαρίσματα η σε φανάρια και βενζίνη.
Τα πρωινά ξεκινά αυτόματα με βενζίνη και μετά από 4-5 χιλιόμετρα και όταν η μηχανή είναι στην θερμοκαρασία λειτουργίας της τότε κάνει αυτόματα την ενναλαγή καυσίμου.Τίς άλλες ώρες της ημέρες η εναλλαγή γίνεται στα 500-600 μέτρα.
Οταν αδείασει η δεξαμενή αυτόματα γίνεται εναλαγή σε βενζίνη και το καταλαβαίνεις από ένα buzzer που εχει για νξα σε ειδοποιεί.
Πρόβλήματα μέχρι στιγμής δεν έχω κανένα.
Μετα από 8000 χιλιόμετρα περίπου και με σχολαστικό μέτρημα των ποσοτητών και του κόστους έχω μείωση κόστους κίνησης (βενζίνη+υγραέριο) κατά -37%.Ο μέσος όρος κόστους ανά λίτρο καταναλωθέντους καυσίμου είναι 0,97e.
Στα στατιστικά αυτά υπολογίστε ότι ,πάντα πάω για γέμισμα υγραεριού όταν έχω μείνει και έχω κάνει και κάποια χιλιόμετρα με βενζίνη γιατί δεν βρήκα υγραέριο σε πόλη εκτός Αθήνας.

ευχαριστούμε, χρήσιμο post γιατί το Χ3 καίει αρκετά και πολλά παιδία θα ήθελαν κάτι να κάνουν γι' αυτό

εχω βαλει και εγω σε ασσο Ν46Β20Β 5ης γενιας φιλε μου
γιατι καιει βενζινη κατω απο 1900?
ποσα χλμ εχεις κανει με το συστημα?
ειδες μειωση αποδοσης τελικες ρεπριζ?
ποιο συστημα εβαλες?

Και εμένα μου φαίνεται περίεργο που καίει βενζίνη κάτω από τις 1900RPM. Δεν βλέπω για πιο λόγο θα έπρεπε να συμβαίνει αυτό, ούτε γνωρίζω σύστημα με έγκριση στην Ελλάδα που να το κάνει. Εδώ εμένα που είναι πολύ παλιότερο και απλώς δουλεύει παίρνοντας το σήμα ψεκασμού του μαμά εγκεφάλου, ο οποίος επίσης προσαρμόζεται μόνος του!

Ολα το κάνουν.. Ο λόγος, η έλειψη υποπίεσης στην εισαγωγή, και η παρουσία αντλίας
μεταβλητής υποπίεσης.

δηλαδη στο ρελαντι καιει συνεχεια βενζινη?βλακεια

Σίγουρα μπορούν να το κάνουν όλα (ή τα περισσότερα) εάν προγραμματισθούν, αφού τα περισσότερα έχουν δυνατότητα να προγραμματίσεις φάσμα στροφών, αλλά ψεκάζουν ΜΟΝΟ βενζίνη. Μπορεί να παρανόησα όπως το διάβασα, ο άνθρωπος είπε "και βενζίνη", 2 καύσιμα ταυτόχρονα είναι που δεν ψεκάζει κανένα (με έγκριση). Θεωρώντας ότι μιλάμε για βενζίνη και μόνο, το θέμα είναι το γιατί στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο χρειαζόταν να γίνει. Έχω ξαναδεί valvetronic κινητήρα με LPG και δούλευε σε όλο το φάσμα χωρίς προβλήματα, χωρίς να γνωρίζω τι κιτ είχε περαστεί όμως. Θεωρώ πως είναι απλό να βάλεις εγκέφαλο που να διαβάζει τους χρόνους ψεκασμού από το OBD και να ψεκάζει ότι του λέει ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου χωρίς να χρειάζεσαι την υποπίεση της εισαγωγής για κάτι. Υπάρχουν συστήματα που δεν χρειάζονται να διαβάζουν υποπίεση από την εισαγωγή για να ρυθμιστούν.

Αναφέρω ότι καίει και βενζίνη.Αυτό το παρατήρησα από το panel που έχει τα λαμπάκια ενναλαγής καυσίμου και της ποσότητας της δεξαμενής.Οταν είμαι σε φανάρι η πάει το αυτοκίνητο κάτω από 1800-1700 στροφές ανάβουν τα λαμπάκια και του υγραεριου και τής βενζίνης και της ποσότητας της δεξαμενής.Πιθανώς να ψεκάζει μόνον βενζίνα και τα υπόλοιπα να σημαίνουν ότι το σύστημα είναι σε ετοιμότητα.Τα ίδια ανάβουν και τα πρωινά την ώρα που γίνεται η εναλλαγή σε αέριο για 3-5'' περίπου και μετά μένουν αναμμένα μόνον του υγραερίου και της ποσότητας καυσίμου.
Το παρατήρησα γιατί κάποιες μέρες με βροχή-απεργίες κ.α που είχε τρελλή κίνηση σε συγκεκριμένη καθημερινή διαδρομή έβαζα περισσότερη βενζίνη ανά 2-3 γεμίσματα αερίου και συγρόνως έβλεπα και τον υπολογιστή ταξιδίου να μου κατεβάζει τα υπόλοιπα χιλιόμετρα.
Οταν το είδα ρώτησα στο συνεργείο μετατροπής και μου είπαν ότι τα valvetronic για να δουλεύουν ομαλά στίς στροφές κοντά στο ρελαντί καίνε και βενζίνη.
Προχθές ρώτησα και κάποιον με X5 και μου είπε και αυτός ότι πιθανόν να του καιει και βενζίνη γιατί βάζει περίπου 30e κάθε 500-600 χιλιόμετρα όταν κάνει χιλιόμετρα σε κίνηση,δεν το βλέπει όμως διότι στο panel έχει μόνον λαμπάκια για ποσότητα καυσίμου.
Σχετικά με μείωση απόδοσης σε ρεπρίζ δεν βλέπω η τουλάχιστον δεν καταλαβαίνω καμμιά διαφορά.

IMG 646 Η δεξαμενή
IMG 635 Το panel με αέριο και βενζίνη (κίνηση-φανάρια και εναλλαγή καυσίμου 3-5'').
IMG 638 Το panel μόνον με αέριο.

στον κοφτη αναβει λαμπακι μηχανης.
γενικα ειχες θεματα με λαμπακι μηχανης ρεταρισματα..?