Ακριβώς καδενα. Όλη μέρα αν μιλάς γερμανικά ξεχνάς τα ελληνικά ορισμένες φορές.
Πάντως το ντιζελ για μένα και για τον πατέρα μου ήταν μονόδρομος.
(530D σε 3 χρόνια 92.000 χλμ και το 118d σε 2μισή χρόνια 57.000 χλμ)

Ετσι ακριβως. Κι εγω που ειχα μεινει μονο 2μιση χρονια, σε καποια φαση, ειδικα στη δουλεια μου ερχονταν στο μυαλο ορολογιες πρωτα στα Γερμανικα και επειτα σε Ελληνικα ή Αγγλικα. Μπορουσα να συννενοηθω με τους Γερμανους και μπερδευομασταν οι Ελληνες μεταξυ μας, αστα, για πολυ γελιο!

Οσο για τα ντηζελ ειναι χρονια καημος και ποθος. Τοτε που μπορουσα να παρω απο εκει, δεν επιτρεποταν στην Αθηνα και δεν θα μπορουσα να το εκτελωνισω, συν οτι η σειρα 1 που γουσταρα τοτε, εβγαινε μονο σε 2λιτρο πετρελαιο και το μπατζετ ξεφευγε. Ισως καποια στιγμη, σε καποια αλλη ζωη!
Να στε καλα να τα χαιρεστε. Πολυ ωραια και 'ολοκληρωμενα' αυτοκινητα!

Καλησπέρα,

νέο project "μπούκα εξάτμισης" τελείωσε σήμερα, αύριο μένει το de-badging και τέλος.. ...

http://i34.photobucket.com/albums/d1...714_111448.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d1...714_111453.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d1...714_111457.jpg

......

......

http://i34.photobucket.com/albums/d1...714_111501.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d1...714_111542.jpg

http://i34.photobucket.com/albums/d1...714_111550.jpg

Ωραίες η μπούκες, σχετικά με την αφαίρεση σημάτων θα βάλεις κάτι άλλο στην θέση τους;
είναι αμφιλεγόμενο επιχείρημα, και θέλει προσοχή!
Μία γνώμη στα γρήγορα είναι να τα βάψεις με κανένα plasti dip ώστε να τα επαναφέρεις όποτε θέλεις χωρίς ζημιά και χωρίς να φαίνεται οτι κάτι λύπη απο εκεί.

Καλησπέρα, θα ήθελα μια βοήθεια αν μπορείτε.
Μετά απο 183000 χλμ δυστυχώς μου έσπασε η καδένα χρονισμού.
Στην BMW της περιοχής μου (Χαλκίδα) μου ζητήσανε μια περιουσία για να το
φτιάξουν. (1000 + εργασία).
Επειδή είμαι άσχετος με τα αυτοκίνητα, αν το πάω σε άλλο μάστορα εμπιστοσύνης έξω
υπάρχει περίπτωση να έχω μετά πρόβλημα με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου (εγκεφάλους κ.λ.π). ;

Ευχαριστώ εκ των προταίρων.

Ρίξε μια ματιά σε εξειδικευμένα συνεργεία (όχι εξουσιοδοτημένα) του νομού Αττικής.
Σίγουρα θα δεις διαφορές στην τιμή και με καλύτερη ποιότητα υπηρεσιών

Κρίμα. Κλασικό θέμα με αυτά. Πάντως ο θόρυβος κάπως σε ειδοποιουσε. Ψάξου και εκτός όπως είπε ο φίλος παραπάνω αρκεί να σου γεμίζει το μάτι. Ακόμα καλύτερα εξειδικευμενο.

Όχι, δεν έχω σκοπό να βάλω άλλα.....τα έχω κρατήσει όμως για παν ενδεχόμενο...

Καταρχήν περαστικά σου και με το καλό να το φτιάξεις......ποιο μοντέλο έχεις ακριβώς?

Να υποθέσω ότι δεν το πήγες πέρσι για τον έλεγχο και την αλλαγή καδένας+τεντωτήρα όταν έβγαλε την ανακοίνωση η BMW ε? Θόρυβο παράξενο δεν έκανα το μοτέρ πριν σπάσει, για καιρό? Τι ζημιά έκανε ακριβώς?

Τέλος πάντων, εάν έχεις κάποιο καλό εξουσιοδοτημένο με μεγάλη εμπειρία στα BMW, πάνε εκεί, ειδάλλως, η αντιπροσωπεία είναι μονόδρομος.....

Σίγουρα θα έκανε θόρυβο Λευτέρη....

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις.

Μοντέλο 320d 177 ps.

Όντως έκανε ένα ελαφρύ μεταλλικό θόρυβο αλλά πίστευα ότι αν ήταν κάτι σοβαρό θα μου έβγαζε προειδοποίηση (ηλεκτρονική). Πάντως το αμάξι δεν περπάτησε έτσι, Πήγα Χαλκίδα - Βενιζέλος, γύρισα, πάρκαρα και την άλλη μέρα δεν έπαιρνε μπροστά.

Πήγα το Πάσχα για service στα 180000 αλλά δεν μου είπαν τίποτα για αλλαγή σύμφωνα με οδηγία της bmw (πλήρωσα και 400). Αν έχεις κάποιο link ή άλλη σχετική πληροφορία ίσως να με βοηθήσει στη διαπραγμάτευση.

Αυτά που θυμάμαι είναι : καδένες (είπαν θα αλλάξουν 2), γλύστρες, οι βαλβίδες χτύπησαν στα πιστώνια αλλά μαλλον δεν στράβωσαν, φλάντζα και κάποιες τσιμούχες. Μου είπαν ότι θέλει και δίσκο πλατώ τώρα που το άνοιξαν και συνολικό κόστος (με εργατικά και δίσκο) 2650, χωρίς δίσκο 2150.

Απ' όσο καταλαβαίνω τα εξουσιοδοτημένα χρεώνουν standard εργατώρα και πιο ακριβά ανταλλακτικά ενώ ένας μάστορας έξω που θέλει να πάρει τη δουλειά πολύ λιγότερα.

Φαίνεται όμως ότι μου λέτε στην καλύτερη περίπτωση να πάω σε εξειδικευμένο και όχι σε απλό μάστορα.

Ευχαριστώ και πάλι.