|
Παράθεση:
Αν δεν κατάλαβα καλά και τα μπουζί ήταν εργοστασιακά και το φίλτρο πανβρώμικο τότε σίγουρα θα μειωθούν τα 11άρια που έχει ο φίλος κατανάλωση. |
Παράθεση:
80,000 χιλιόμετρα.. Οπως και λέει οτι άλλαξε όλα τα φίλτρα με 63 ευρώ.. 80 κάνει μόνο της βενζίνης... Βαλβολίνες σασμάν και διαφορικού απο το εργοστάσιο, δηλαδή 140,000 Μπουζί και φίλτρο αέρα με 8,000 χιλιόμετρα επιπλέον.. Και γενικά σαν σέρβις (λάδια κλπ) εδώ και 2,5 χρόνια.. Συνεπώς άλλαξε μπουζί στα 60.000 αντι για τα 70 που του έλεγε το αυτοκίνητο και μετά σε 78.000 απο τα 70.000 που του έλεγε το αυτοκίνητο... Πάντως ο γενικός κανόνας του rapid λέει.. Νέα φίλτρα, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 10% ΤΟΥΛΑΧΙΑΣΤΟΝ... Το εξηγώ απλά.. Οταν έχουμε βρώμικο φίλτρο, το αμάξι δεν τραβάει σωστή ποσότητα αέρα.. Ο λ δεν αφήνει να ψεκαστεί καύσιμο, ΑΣΧΕΤΑ ποσο πλακώνουμε το γκάζι, γιατί δεν αφήνει να έχουμε καυσαέρια.. Αρα έχουμε ΠΤΩΣΗ απόδοσης του κινητήρα, η οποία φυσικά και δεν γίνεται αισθητή, διότι έχει έρθει μεσα σε μεγάλο βάθος χρόνου.. Οταν αλλάζουμε φίλτρο αέρα, ξαφνικά καταλαβαίνουμε οτι το αμάξι πετάει... Πετάει πετάει, αλλά τώρα ο λ δεν κόβει καυσιμο, μπορεί να γίνει σωστή στοιχειομετρική, άρα πίνει τα αντερα του... Αυτά.. Τους χαιρετισμούς μου...:takecover |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
1)μπουζί αλλάχτηκαν στα 60000 και τώρα στα 140000 138680 για την ακρίβεια.Καλά ξεπεράστηκαν για λίγο.Σιγά τα ωα. 2)Τα λάδια κινητήρα αλλάχτηκαν στην ώρα τους σύμφωνα με την ένδειξη.Και ερωτώ:τι θα πάθει με τα ίδια λάδια 2,5 χρόνια αφού με το ζόρι κάνει 10000 το χρόνο; ψυχολογικά; Μη τρελαθούμε ρε παιδιά...χαλαρά. 3) υγρά φρένων αλλάχτηκαν...τώρα αν μου είπε λάθος τιμή πρόβλημά του εγώ πλήρωσα και τέλος.Τα υγρά του ψυγείου δε νομίζω να έχουν σα βάση το χρυσάφι,άρα με κάνα 10€ παίρνεις 2 5λιτρα και μένει και κάβα υγρό.... 4) φίλτρο βενζίνης είχε αλλαχτει στα 60000 (Σπανός) 5)Τώρα το πρόβλημα είναι στη τιμή του αντιψυκτικού ή στο ότι δεν είχε αλλαχτεί ποτέ 5 χρόνια στο Σπανό; οέοοο; Και ναι,η κατανάλωση από τα 11άρια-12άρια που έβλεπα συνέχεια,τώρα είναι με φουλ κίνηση 9.8-10,1 και με χαλαρή κίνηση 7,8-8,6 λίτρα/100κμ Οι μετρήσεις σε στανταρ διαδρομές επαναλαμβανόμενες 3 και 4 φορές... |
Καλημέρα σε όλους!
Rapid fast δε μπορώ να κάνω edit οπότε σημειώνω με κόκκινο: Μα το λέει καθαρά.. Μπουζί είχε αλλάξει στα 60,000 και τώρα έχει 140,000, άρα είναι 80,000 χιλιόμετρα.. Πράγματι άργησα λίγο...για τα μπουζί έβγαλε ένδειξη πριν απο 8000 κμ και τα άλλαξα στα 138000και κάτι ψιλά Οπως και λέει οτι άλλαξε όλα τα φίλτρα με 63 ευρώ.. Δεν έβαλα γνήσια BMW όπως δε βάζω εδώ και 8 χρόνια...το να πληρώνω 60€ ένα φίλτρο καμπίνας bmw είναι τουλάχιστον γελοίο... 80 κάνει μόνο της βενζίνης...το φίλτρο καυσίμου αλλάχτηκε στα 20000κμ όταν ρετάριζε το αμάξι σε εγγύηση,και απο ότι είπαν τότε είναι μέσα στο ντεπόζιτο και δεν αλλάζει ποτέ θεωρητικά...και δεν έχει 80 € αλλά τα διπλάσια και βάλε... Βαλβολίνες σασμάν και διαφορικού απο το εργοστάσιο, δηλαδή 140,000 Μπουζί και φίλτρο αέρα με 8,000 χιλιόμετρα επιπλέον.. Και γενικά σαν σέρβις (λάδια κλπ) εδώ και 2,5 χρόνια..Το αυτοκίνητο δεν παρα δουλεύει,συνεπώς κάθεται για καιρό.Η αλλαγή λαδιού έγινε σύμφωνα με τον υπολογιστή και την ένδειξη. Συνεπώς άλλαξε μπουζί στα 60.000 αντι για τα 70 που του έλεγε το αυτοκίνητο και μετά σε 78.000 απο τα 70.000 που του έλεγε το αυτοκίνητο...Σωστά Πάντως ο γενικός κανόνας του rapid λέει.. Νέα φίλτρα, ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 10% ΤΟΥΛΑΧΙΑΣΤΟΝ... Το εξηγώ απλά.. Οταν έχουμε βρώμικο φίλτρο, το αμάξι δεν τραβάει σωστή ποσότητα αέρα.. Ο λ δεν αφήνει να ψεκαστεί καύσιμο, ΑΣΧΕΤΑ ποσο πλακώνουμε το γκάζι, γιατί δεν αφήνει να έχουμε καυσαέρια.. Αρα έχουμε ΠΤΩΣΗ απόδοσης του κινητήρα, η οποία φυσικά και δεν γίνεται αισθητή, διότι έχει έρθει μεσα σε μεγάλο βάθος χρόνου.. Οταν αλλάζουμε φίλτρο αέρα, ξαφνικά καταλαβαίνουμε οτι το αμάξι πετάει... Πετάει πετάει, αλλά τώρα ο λ δεν κόβει καυσιμο, μπορεί να γίνει σωστή στοιχειομετρική, άρα πίνει τα αντερα του... Αυτά.. Σωστά τα λές αλλά η αυξημένη κατανάλωση έχει να κάνει και με το πάτημα....βλέπεις δηλαδή πως δεν πάει το αμάξι και πατάς κι άλλο,άρα όσο και να κόβει ο εγκέφαλος εσύ πατάς όλο και περισσότερο...το +10% κατανάλωση με καινούργια φίλτρα σόρυ,αλλά δεν το έχω δει σε κανένα αμάξι μου...Απλά επιστρέφουν στη νορμάλ τους κατανάλωση... -Το αμάξι όταν αγοράστηκε (Ε87 6ος του 2006)είχε μια μέση κατανάλωση γύρω στα 7-7,7 λ/100κμ...Στη ΠΟΛΗ! Στο πρώτο ταξίδι (Αθήνα Πύργο)με ταχύτητες 120-130 είχε κατανάλωση...1000ριού! έβλεπα νούμερα 4,5-5,3 και δε πίστευα στα μάτια μου,μέχρι που επιβεβαιώθηκαν οι μετρήσεις στο φουλάρισμα: 18 λίτρα καυσίμου για 330 κμ είναι μια χαρά κατανάλωση,ήτοι 5,45 λίτρα/100κμ not bad...αλλά τα καλά κρατάνε λίγο....:( Είχα ευχαριστηθεί βόλτες λοιπόν για κάνα 3 μηνο,μέχρι που άναψε λαμπάκι μοτέρ-από βενζίνες είπαν-και "αναβαθμίστηκε" ο εγκέφαλος με νέο πρόγραμμα...έκτοτε -και μετά από 5-6 επισκέψεις βέβαια-δεν ξανάναψε,αλλά η κατανάλωση πέρασε σε 2-2,5 λίτρα πάνω παρά τις διαβεβαιώσεις του εξουσιοδοτημένου (Σπανός)πως θα δω διαφορά προς τα κάτω.!Από τότε ποτέ δεν είδα κάτω από 9 λίτρα πόλη και κάτω από 8 έξω.... Το αμάξι όσο είναι με φρέσκα αναλώσιμα,φίλτρα/μπουζί/λάδια καίει από 8,9 μέχρι 10-2 λίτρα/100 κμ (πόλη και από 7 μέχρι 9 έξω ανάλογα το πόδι. Με βουλωμένα φίλτρα αέρα/παλιά μπουζί η κατανάλωση εκτοξεύτηκε στα 11,6-12,5 λιτ/100κμ μέσα στη πόλη και στα 8-8,8λιτ./100κμ έξω. Χοντρά χοντρά,με ένα 20ευρω κάνει με το ζόρι 140-150 κμ ενώ με βουλωμένα όλα κάνει με το ζόρι 100-120... |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
Φυσικά και έχεις φίλτρο καυσίμου κάτω απο τα πόδια σου, δίπλα ακριβώς απο το κάρτερ!!!!! Το ίδιο έχεις έναν αιώνα τώρα??????????????????????????????????????????? http://workshop-manuals.com/bmw/1_se..._filter_(n47)/ τα άλλα τα φίλτρα δεν με απασχολούν, απλά απο την τιμή κατάλαβα οτι δεν άλλαξες το βενζίνης, γιατί κοστίζει περισσότερο απο όσο κάνουν όλα τα υπόλοιπα φίλτρα μαζί... |
Παράθεση:
|
Come back μετά από κάμποσα χρόνια-ελπίζω να είστε όλοι καλά :)
Ο άσσος συνεχίζει να διάγει βίον σταθερόν και δροσερόν στο γκαράζ,και που και που κάνει και κάνα ταηιδάκι.Πρόσφατα δε έκανε και ένα σέρβις στο Σπανό (την έτρωγε η τσέπη τη γυναίκα μου...).Το παρέλαβε σώο και υγιές.αφού ακούμπησαμε τα 300σακάτι ευρώπουλα. Τυχαία μετά από καιρό (2μηνο και βάλε) παρατήρησα πως ΔΕΝ μπορώ να μπω πια στο κρυφό μενού (θερμοκρασίες κλπ) Παίχτηκε κάτι άραγε στο εξουσιοδοτημένο;Μάλλον... Και φυσικά συνεχίζει να έχει αρκετή κατανάλωση στη πόλη (9-9,5 λίτρα/100) και υποφερτή σε ταξίδι (7,8/100) ,έστειλε και κάνα δύο πολλαπλασιαστές στον άλλο κόσμο έτσι για αλλαγή,και συνεχίζει...Το καλό είναι πως εκτός από τα τυπικά -ε,και τους πολ/στες-δεν έχει ζητήσει τίποτα άλλο.Τα χιλιόμετρά του είναι στα 158000... σχεδόν.Λάδια δεν τσιμπάει δεν τρίζει τίποτα,δεν μυρίζει τίποτα περίεργο,και γενικώς δεν δείχνει εικόνα αμαξιού 13 ετών.Ακόμα με τα μαμά αμορτισσέρ που περιέργως σε όλα τα ΚΤΕΟ που έχει περάσει τα βλέπουν σαν καινούργια και μάλλον εγώ είμαι ο περίεργος που τα νιώθω πεσμένα...Ακόμα και ο Σπανός στο εξουσιοδοτημένο τα βρήκε σε καλή κατάσταση. Θα ήθελα κάποια στιγμή να το αλλάξω με ντήζελ αλλά το τοπίο είναι ακόμα ακαθόριστα θολό και με τα τελευταία νέα που η ευρώπη διώχνει τα ντήζελ μάλλον δυσοίωνο... |
H Ευρωπη διωχνει τα ντιζελ!? Καλο το αστειο...αυτά είναι για τους πλεμπουρες.
Παρε diesel που εχεις κανει πλουσιο τον βενζινα της γωνιας με την παλιοβενζινα. Διαδρομή Ψυχικό - Οινόφυτα, 53 χλμ με κλιματισμό. https://i.postimg.cc/kD0KJQwr/668814...82452736-n.jpg |
Παράθεση:
|
| Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 00:40. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.