Προβλημα Θερμοκρασιας σε Ζ3
 

Καλησπερα παιδια,
εχω ενα τουρμπατο 1900αρι Ζ3 και εχω ενα προβληματακι.Εχω αλλαξει θερμοστατη,ψυγειο,οτι κολλαρο υπαρχει και αντιμετωπιζω οτι οταν το πιεζω μετα τις 4χιλ στροφες ανεβαζει λιγο θερμοκρασια και οταν το ηρεμω πεφτει φυσικα.τι σκ@τ@ μπορει να ειναι?ποτε δεν ειχα τετοιες υπερθερμανσεις γμτ..

μηπως δε δουλευουν κ οι 2 σκαλες των βεντιλατερ?

Πρωτα κανε μια ΚΑΛΗ ΕΞΑΕΡΩΣΗ
Δευτερον βαλε θερμοστατη να ανοιγει σε χαμηλοτερη θερμοκρασια οπως και βαλβιδα βεντιλατερ .Νομιζω οτι βγαινουν στους 105 και 95 βαθμους οι θερμοστατες
Τριτον ενα πιο ακριβο παραφλου θα βοηθησει .πχ valeo, water wetter στο υπαρχον paaflu και για ποιο extreme evans npg+.
Παντως εγω που εχω πολυ ποιο πουσαρισμενο μοτερ απο το δικο σου δεν ειχα τετοια θεματα αφου εκανα τα παραπανω που ανεφερα

πραγματι το βεντιλατερ θα ηταν ενα προβλημα.τωρα δε ξερω ακριβως τα ειχα αλλαξει ολα.και βαλβιδα του βεντ.τωρα δε ξερω ακριβως τι του την δινει η εχει φτασει ο καιρος να τα ξυλωσω ολα.

Αγαπητε bmw316turbo μπορεις να μου προτεινεις απο που μπορω να βρω το evans npg+?Γενικα κ γω δεν ειχα κανενα προβλημα αλλα τους τελευταιους 5 μηνες εχει σκασει το αμαξι.

TO evans npg+ ειναι τελειως ακραιο.Δεν εχει βαση το νερο. Πρεπει να καθαριστει το συστημα ψυξης απο ολα τα καταλοιπα νερου πρωτα, και υστερα να βαλεις το evans.To kako ειναι οτι αν χρησιμοποιησεις evans ξεχνας ολων των ειδων παραφλου για συμπληρωμα.
Αν μεινεις δε στο δρομο απο τρυπιο κολαρο δεν μπορεις να χρησιμοποησεις νερο.
Το κοστος ειναι εξωτερικο σχετικα φθηνο , στην ελλαδα κανει γυρω στο 60αρι τα 4-5 λιτρα.
Πανακριβο.Βεβαια απο ψυξη θεωρειται must αφου εχει σημειο βρασμου γυρω στους 200 βαθμους αν θυμαμαι.
Εγω βαζω water wetter σε αναμιξη με παραφλου.Αυτο συρικνωνει τις φυσαλλιδες του νε ρου στο κυκλωμα ψυξης με αποτελεσμα να εξαφανιζονται τα hot spots στο κυκλωμα και να ανεβαζει το βαθμο απαγωγης θερμοτητας στο ψυγειο.

bmw316turbo συγκεκριμενο να τσιμπησω?
http://cgi.ebay.co.uk/WATER-WETTER-1...item483991f167


το κακο ειναι οτι αυτη την στιγμη εχει χειροτερευσει το θεμα.δυστηχως ο δεικτης κοβει αρκετες βολτες πηγαινοντας σαν κοτα.οποτε ηρθε η ωρα για συνεργειο.3η συνεχομενη φορα που ασχολουμαι με το θεμα αυτο.και ερχονται ζεστες...

Σε βλέπω για φλάντζα...

εχω αρχισει να φοβαμαι πολλα πλεον.εχει αφησει και πολυ λαδι στο γκαραζ.αυριο θα λυθουν ολες οι αποριες για το τι μπορει να παιζει.αν κ φιλε rapid φοβαμαι οτι η φλαντζα μπορει να ειναι το ενα μερος της υποθεσης

τελικα περιεργα πραγματα.το προβλημα ειχε να κανει με χασιμο λαδιων,οποτε εγινε στεγανοποιηση και ενα τρυπιο κολλαρο απο αυτα που ειχα αλλαξει προ μηνων....Η φλαντζα ευτυχως δεν ειναι αδυνατισμενη μετα τις περιπετειες που εχει περασει,οποτε ευελπιστω να εχει τελειωσει το θεμα θερμοκρασιας επιτελους.

Οποτε στεγανοποιηση,κολλαρο,service(λαδια,μπουζια,φιλτρα ,μπροστα τακακια,κατι μπροστινα λουρια),μοναδα abs-antispin και εργατικα ολα μαζι 600ε.νομιζω αρκετα καλα,και πλεον ετοιμαζομαι για το project να μεταμορφωθει ο κωλος της απλης Ζ3 σε αυτον της Μ