///Μακραν το καμαρι του φορουμ μας.......

m_power_lunatic, με τέτοια σχόλια το χρώμα μου αλλάζει από υπόλευκο σε Brillant Rot γερμανιστί (ασσορτί με τη M3).

Stef, τα καλύματα των θόλων είναι καθαρισμένα και το αυτοκίνητο δεν οδηγείται πλέον ποτέ σε βρεγμένο δρόμο. Αυτά που φαίνονται στο μπροστινό δεξιά κάλυμμα είναι σκιές από πολλά χρόνια πριν. Μάλιστα εμφανίζονται σε παλιές φωτογραφίες που έχω. Πάντως θα προσπαθήσω ξανά να τις απαλείψω μετά την παρατήρησή σου. Ωστόσο, είμαι προσεκτικός πλέον όταν επεμβαίνω σε πλαστικά 20-30 ετών που έχουν ψαθυροποιηθεί λόγω του ατμοσφαιρικού όζοντος καθώς μου έχουν σπάσει στα χέρια πολλά τέτοια εξαρτήματα, κυρίως από τα άλλα αυτοκίνητα στην οικογένεια. Προ 2 ετών άλλαξα το κάλυμμα του πίσω αριστερού θόλου στο AUDI (μοντέλο 1994) του πατέρα μου που είχε κυριολεκτικά γίνει δεκάδες κομμάτια από την γήρανση, σαν φρυγανιά. Μιλάμε για αυτοκίνητο που σταθμεύεται πάντα σε γκαράζ και είναι σε άψογη μηχανολογική κατάσταση καθότι το έχω αναλάβει προσωπικά. Δεδομένου ότι τα ανταλλακτικά για τόσο παλαιά αυτοκίνητα είναι δυσεύρετα και ακριβά, είμαι πλέον προσεκτικός με τα πλαστικά. Αν εσύ ως detailer έχεις κάποια συμβουλή για την Μ3 πες μας - πάντα ακούω ανθρώπους που έχουν εμπειρία στη δουλειά τους.

Γ. Ν.

Munich Legends uber alles!!

Το αυτοκίνητο του Δημήτρη 029/505 προς πώληση μόνο 125000!!!!

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...OfPage&top=2:2

Το είχα δει πριν καιρό και είχα ξεκαρδιστει στα γέλια!!!!!!!!!

Ίσως οι πιο εντυπωσιακοί τροχοί και το πιο εντυπωσιακό στήσιμο για μαύρη Ε30 Μ3 όταν η οδική συμπεριφορά δεν αποτελεί πρώτη προτεραιότητα.

http://www.tribology.me.uk/Cristin/JP1.jpg

http://www.tribology.me.uk/Cristin/JP2.jpg

http://www.tribology.me.uk/Cristin/JP3.jpg

Όσον αφορά τον βελτιωτή, τον μαντεύετε από το πλάτος των τροχών: Γερμανός (JP-Performance).

Γ. Ν.

Όταν το γυάλισμα χτυπάει κόκκινο :bigthumb:
http://www.tribology.me.uk/Cristin/2...d6e7adc02e.jpg

Γ. Ν.

Αυτή είναι ωραία καλημέρα!!!!

Από τις καλύτερες παλιές κλασσικές φωτογραφίες:
http://www.tribology.me.uk/Cristin/LinderM3.jpg

Γ. Ν.

η κόκκινη είναι σαν ψεύτικη! Απίστευτο γυάλισμα.

Και πολύ καλός ο φωτογράφος!!
Αυτό είναι το σωστό look M3 E30, όπως το έβγαλε το εργοστάσιο

Sytner M3, 1990:

http://www.tribology.me.uk/Cristin/sytner_M3_90b.jpg

Γ. Ν.

Καλησπέρα στην παρέα.

Μια ερώτηση.. Υπάρχει κάτι πάνω στο Ε30 Μ3 που είναι αδύνατο ή πάρα πολύ δύσκολο να το βρεις πάνω σε ρεπλίκα?
Εκτός από το vin number εννοείται.

Σας ευχαριστώ
Γιωργος

Όχι δεν υπάρχει κάτι αν έχει γίνει σωστή δουλειά.
Συνήθως 2 πράγματα δεν έκαναν λόγο κόστους, το κολλητο παρμπρίζ και το 2ο ρεζερβουάρ.

Υπαρχουν και τα 2!
Χμ .. Θα το δω πιο προσεκτικα μεσα στο ΣΚ οποτε θα ανεβασω καμια φωτογραφια

Κοίτα αν είναι πραγματική μετατροπή ή μαϊμού και πλήρωσε αναλογα αν καταληξεις τελικά.Μεγαλη προσοχή στο πώς έχει γίνει η μετατροπή.........αυτό πρόσεξε ιδιαίτερα όχι τόσο αν λείπει κάτι.

Τι κάνει ο άνθρωπος για τη Μ3 του! Το μενού σήμερα περιελάμβανε το άδειασμα της δεξαμενής καυσίμου της M3 και αντικατάσταση της παλιάς βενζίνης με φρέσκια. Επειδή το αυτοκίνητο λειτουργεί πλέον σπάνια και παρά το συντηρητικό υγρό που χρησιμοποιώ και μπορεί θεωρητικά να διατηρήσει την βενζίνη έως και 2 χρόνια, την αλλάζω προληπτικά κάθε χρόνο. Είναι και ευκαιρία να αδειάζει τελείως η δεξαμενή και να αποβάλλονται τυχόν σωματίδια. Έτσι λοιπόν, 40 λίτρα αφαιρέθηκαν από την τάπα στον πάτο της δεξαμενής και 40 λίτρα φρέσκιας Shell V-Power προστέθηκαν μαζί με νέο συντηρητικό υγρό (POR-15). Περιττό να σας πω ότι εισέπνευσα όση βενζίνη αναπνέει κάποιος σε 5 χρόνια, τα δε χέρια μου και τα μανίκια μου μούσκεψαν και πάνε για πλύσιμο. Άτιμο και άκρως πτητικό πράγμα η βενζίνη και φυσικά καρκινογόνο!

Δυστυχώς δεν έβγαλα φωτογραφίες αυτή τη φορά καθώς ήμουν προσηλωμένος στην επικίνδυνη αυτή εργασία (έχω κι ένα γείτονα που καπνίζει αρειμανίως, οπότε είχα τα μάτια μου δεκατέσσερα μη τυχόν περάσει). Σας αποζημιώνω όμως με την κλασσική φωτογραφία του Beguin καθ' οδόν για την νίκη στο Tour de Corse τo 1987 με την ομάδα της Prodrive.

http://www.tribology.me.uk/Cristin/three.jpg

Γ. Ν.

Υ.Γ. Γκουχ, γκουχ. Πω πω τι δηλητήριο είναι αυτή η βενζίνη!

Ρε συ τι κάθεσαι και ασχολείσαι με παλιά αμάξια ;
Χαχαχα
Να είσαι πάντα καλά να το χαίρεσαι αυτό το κόσμημα.
Τέτοιο Μ δεν ξανάγινε!
1000 μπράβο που μας μεταφέρεις με κάθε λεπτομέρεια τις εργασίες / συντηρήσεις που κάνεις ευλαβικά στο κουκλί σου

Άστα Stef. Έμπλεξα άσχημα το 1995. Με οδηγική εμπειρία AUDI 80 1.3L και 60 PS είδα για πρώτη φορά E30 Μ3...και τι Μ3......μαύρη Sport Evolution. Λίγο μετά είχα και την πρώτη μου εμπειρία από την θέση του συνοδηγού και το γκάζι στο πάτωμα. Για όσους ξέρουν από σκάφη, είναι το ίδιο με το να μεταβείς από ψαρόβαρκα με κινητήρα 5 ίππων σε κρις-κραφτ με εξωλέμβια 120 ίππων. Δεν θέλει και πολύ ο άνθρωπος για να σαλτάρει. Τα υπόλοιπα είναι ιστορία.

Πάντως, η γριά κότα έχει το ζουμί. Και τι ζουμί. Κατακόκκινο!

http://www.tribology.me.uk/Cristin/IMG_0233.jpg

Ευχαριστώ.

Γ. Ν.

Κουκλα!! Μπραβο!! Να εισαι καλα και να τη χαιρεσαι!!

All time classic!!

Τι να λεμε.. ιστορια!!

Το ιδιο ακριβως εχει η BMW στο Mουσειο στο Μοναχο.!!!
Ηταν η πρωτη φορα που την ειδα απο κοντα και δεν ειχα ορεξη να κοιταξω τα
διπλανα της ''κοσμηματα'' ...(Μ3 csl,M1,M5 E28,Z3M roadster)

Να την χαιρεσαι και να μας βγαζεις φωτογραφιες συχνα..!!!

Το αυτοκινητο ειναι κουκλα! Μπραβο! :dblthumb2

Ναι, αυτή εδώ εννοείς:
https://youtu.be/Qr65zLoo88w?t=1169

Μόνο που θα έπρεπε να εκτείνουν τις αεροτομές και όχι να τις <<κρύβουν>> στις θέσεις 1 ή 2 από 4.

Γ. Ν.

Δεν το πουλάει ΠΟΤΕ!!!!!

Τα Sport Evo ηταν 600 και πωλουνται χρυσα. Αυτο ειναι 1 απο 50!!

Οπότε ποτε δεν ξερεις...

Στην πραγματικότητα δεν είναι ειδική έκδοση από το εργοστάσιο.

What distinguishes an E30 M3 Tour de Corse edition?

The Tour de Corse was a special edition of the E30 M3 created by BMW France exclusively for the French market to celebrate the win of French drivers Bernard Beguin and Jean-Jacques Lenne in the Tour de Corse rally. A total of 40 were produced in April of 1987, each based on the E30 M3 Evolution I and therefore equipped with the "E-stamped" cylinder head. Only two paint colors were offered: Alpine White (146) or Diamond Black metallic (181), both exclusively with a Black leather interior (0203). In addition, each Tour de Course was equipped with a high level of factory equipment: central locking, power sunroof, power windows, headlight washer + wipers, interior headlight aim adjustment, on-board computer and velour floor mats. In addition, BMW France retrofitted each Tour de Course prior to delivery with 7.5x16-inch cross-spoke alloy wheels, an M footrest, door sill plates featuring the "M3" logo, and tri-color M stripe lapels on each of the four seats. Finally, each example was given two "Tour de Corse" exterior badges, one in place of the standard M3 badge on the grille and another on the left side of the trunk lid, plus a numbered plaque on the center console bearing the signatures of rally drivers Bernard Beguin and Jean-Jacques Lenne.

Δεν παύει να είναι σπανιότατο. Μπορεί να βρεθεί ο πορωμενος Γαλλος

Απο αυτα που διαβασα και ειδα το αμαξι ραβει .

Δεν είναι καθόλου κακή η τιμή του. Πολύ τίμια θα έλεγα!

Με τόσα πράγματα που φοράει, όχι απλός τίμια, αλλά καλή θα έλεγα. Έτοιμο αγωνιστικό.

https://www.facebook.com/permalink.p...83742395058395

Έχει χαθεί η μπάλα

Αμερική ειναι αυτη!

Το ελληνικο Μ3 στην εκθεση Technoclassica στο Essen.....

https://www.facebook.com/RetroCarros...type=3&theater