|
Εγκατάσταση μεγάλου OBC σε Ε36
Σήμερα πήρα την απόφαση και άλλαξα τον μικρό υπολογιστή που είχα (εξωτερική θερμοκρασία-ρολόι),με τον μεγάλο υπολογιστή ταξιδιού.Αφού τελείωσα μετά απο 5 ώρες,έγραφα επι 45 λεπτά τον τρόπο που το έκανα για να πληροφορηθεί όποιος ενδιαφέρεται το πώς το έκανα.Μετά απο τόσο γράψιμο,τελικά δεν ανέβηκε τίποτα.Πήγε χαμένη τόση δουλειά.Όποιος χρειάζεται πληροφορίες-οδηγίες-συμβουλές,ευχαρίστως να του δώσω.
http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto628-2.jpg |
εδώ λοιπόν ο τρόπος αλλαγής του υπολογιστή,αλλά συνοπτικά
1)Πρώτα καλό είναι να κάνουμε ένα σχέδιο των συνδέσεων ,ώστε να μη χαθούμε στα καλώδια http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto632-1.jpg http://i844.photobucket.com/albums/a...er/Foto633.jpg 2)καλό είναι επίσης να αριθμήσουμε όλα τα καλώδια που πρόκειται να συνδέσουμε,ώστε να ξέρουμε ανά πάσα στιγμή ποιό είναι ποιό http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto621-1.jpg 3)ο υπολογιστής που έχουμε ήδη στο αυτοκίνητο(εξωτερική θερμοκρασία-ρολόι),έχει μία μαύρη κλέμα,την Χ1070,με 7 καλώδια,στις επαφές 12 ως 18,ενώ ο νέος υπολογιστής έχει δύο κλέμες,μία μαύρη,την νέα Χ1070 και μία άσπρη ,την Χ1071.Βγάζουμε όλα αυτά τα καλώδια της παλιάς Χ1070 ένα-ένα,πιέζοντας με ένα αιχμηρό αντικείμενο την επαφή του καλωδίου και τραβώντας ταυτόχρονα με το άλλο χέρι και βάζουμε κάθε καλώδιο που βγάζουμε στην αντίστοιχη θέση της νέας μαύρης κλέμας Χ1070,δηλ το καλώδιο 12(καφέ-γκρί)της παλίάς κλέμας Χ1070,στην επαφή 12 της νέας κλέμας Χ1070,το 13(άσπρο-μαύρο),στην θέση 13 κοκ,εκτός απο το καλώδιο 17(καφέ),που θα πάει στην επαφή 13 της νέας άσπρης κλέμας Χ1071 και το καλώδιο 18(κίτρινο-κόκκινο) που θα πάει στην επαφή 8 της νέας άσπρης κλέμας Χ1071. http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto620-2.jpg |
4)την παλιά μαύρη κλέμα δεν την χρειαζόμαστε άλλο,οπότε την αφήνουμε στην άκρη.Συνεχίζουμε με την υπόλοιπη καλωδίωση της νέας κλέμας Χ1070.Πρέπει πρώτα να τραβήξουμε προς τα έξω το καντράν του αυτοκινήτου.Ξεβιδώνουμε τις δυο βίδες στο μπροστινό μέρος του
http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto631-2.jpg Βάζουμε μια πιστωτική κάρτα κάτω απο την θέση που ήταν βιδωμένες οι βίδες και το καντράν γλυστράει προς τα έξω http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto629-2.jpg |
Από πίσω του υπάρχουν δύο κλέμες που μασ ενδιαφέρουν,μία άσπρη ,η Χ16 και μία μπλέ,η Χ17.Το καλώδιο απο την επαφή 6(μπλέ-καφέ-κίτρινο) της κλέμας Χ1070 ,θα το πάμε στην επαφή 26 της κλέμαςΧ17 και θα το συνδέσουμε στο καλώδιοίδιου χρώματος που υπάρχει εκεί.Ο τρόπος σύνδεσης φαίνεται παρακάτω:
http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto624-1.jpg http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto625-1.jpg http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto627-2.jpg |
Το καλώδιο της επαφής 9 (μπλέ-πράσινο) της κλέμας Χ1070 ,θα το συνδέσουμε στο καλώδιο ίδιου χρώματος της επαφής 4 ,της κλέμας Χ17.
Το καλώδιο της επαφής 8 (μαύρο -πράσινο0 της κλέμας Χ1070,θα το αφήσουμε προς το παρόν στην άκρη.Θα το οδηγήσουμε αργότερα μαζί με το καλώδιο της επαφής 1 ,της κλέμας Χ1071,στον χώρο πίσω απο το ντουλαπάκι του συνοδηγού,όπου θα συνδεθεί,το μεν καλώδιο 8 της Χ1070 στην επαφή 12 της κλέμας Χ10182 του ZKE , το δε καλώδιο 1 της Χ1071,θα συνδεθεί στην επαφή 15 της κλέμας Χ1659 του EWS .(τα δύο αυτά καλώδια ,έχουν να κάνουν με την εισαγωγή αντικλεπτικού κωδικού αυτοκινήτου,δηλ για να πάρει μπρος η μηχανή πρέπει να βάζουμε έναν κωδικό στον υπολογιστή.Έτσι και το κλειδί να μασ κλέψουνε,αν δεν μπεί ο σωστο΄ς κωδικός στον υπολογιστή,δεν παίρνει μπρος η μηχανή).Αυτήν την καλωδίωση την κάνουν μόνο όσοι χρειάζονται τον κωδικό.Σε αντίθετη περίπτωση,δεν χρειάζονται καθόλου αυτά τα δύο καλώδια. 5)Το καλώδιο τηε επαφής 10(μπλέ-άσπρο),της κλέμας Χ1070,το οδηγούμε στιην επαφή 3 της 4πολικής κλέμας Χ518 του γκογκ,όσοι το χρειάζεστε.Το καλώδιο της επαφής 11(κόκκινο-άσπρο) ,της κλέμας Χ1070,το οδηγούμε στην επαφή 2 της κλέμας του γκογκ.Την επαφή 2 της τριπολικής κλέμας Χ522 του γκογκ,την οδηγούμε στην επαφή9 της μπλέ κλέμας Χ17 του καντράν.Την επαφή 3 της κλέμας Χ522 ,το + δηλ,το οδηγούμε στην επαφή 8 της κλέμας Χ1071 και το συνδέπυμε με το κίτρινο-κόκκινο καλώδιο που βρίσκεται εκεί.Την επαφή 1 ,την γείωση δηλ της κλέμας Χ522 του γκογκ,την συνδέουμε στο καφέ καλώδιο της επαφής 13 της κλέμας Χ1071. 6)Τελειώσαμε με την κλέμα Χ1070 και συνεχίζουμε με την Χ1071.Πρώτα αλλάζουμε το λεβιέ του φλας,για όσους θέλουν να χειρίζονται τον υπολογιστή απο τον λεβιέ.Όσοι αλλάξουν λεβιέ,πρέπει να συνδέσουν τα καλώδια της γείωσης του νέου λεβιέ,στην θέση που ήταν συνδεμένα τα καλώδια της γείωσης του παλιού λεβιε.Οι επαφές δεν ταιριάζουν,οπότε κόβουμε τα καλώδια και τα συνδέουμε απλά στην πλακέ κλέμα που υπάρχει γι'αυτόν τον λογο. http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto622-1.jpg Την επαφή 4 της κλέμας Χ1071 ,την οδηγούμε στην επαφή 10 της άσπρης κλέμας Χ32 του λεβιέ φλας.Την επαφή 5 της κλέμας Χ1071,την οδηγούμε στην επαφή 12 της άσπρης κλέμας Χ16 του καντράν.Την επαφή 6 της Χ1071 ,την οδηγούμε στην επαφή 21 της Χ16 .Την επαφή 7 της Χ1071,την οδηγούμε στην επαφή 11 της Χ16 και την επαφή 9 της Χ1071 ,την οδηγούμε στην επαφή 10 της μπλέ κλέμας Χ17 του καντράν. Γυρνάμε το κλειδί στην θέση 1 και απολαμβάνουμε το αποτέλεσμα http://i844.photobucket.com/albums/a.../Foto628-2.jpg Γυρνώντας το κλειδί στην θέση 2,ο υπολογιστής μας βγάζει ένα μήνυμα οτι δεν δουλεύει το τσεκ και να διαβάσουμε τις οδηγίες.Πρέπει να μπούμε στο κρυφό μενού του υπολογιστή και να το διορθώσουμε.Πατάμε ταυτόχρονα το 1000 και το 10,για λίγα δευτερολεπτα.Τώρα μας δείχνει :τεστ_νρ__.Με τα πλήκτρα 10 και 1 βάζουμε το νρ 11 και πατάμε σετ.Τώρα δείχνει einheit _ _.Βάζουμε νρ 04 και πατάμε το σετ.'Ετοιμο. Οι ενδείξεις που μας δείχνει ο υπολογιστής δεν είναι οι σωστές πχ κατανάλωση ,ταχύτητα κλπ.Μη πανικοβάλεστε,δεν κάνατε κάτι λάθος .Απλά πρέπει να πάτε σε κάποιο τσακάλι ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων,που έχει σχέση με αυτά,να σας περάσει ένα πρόγραμμα επικοινωνίας του υπολογιστή με το ΄καντράν.Δουλειά 5 λεπτών. Καλή διασκέδαση με τον νέο σας υπολογιστή |
αρχοντας στην περιγραφή....χρειαστηκαν τιποτα εχτρα αισθητηρες?
|
Παράθεση:
C U out there |
Ευχαριστώ Δημήτρη.όχι,δεν χρειάστηκαν έξτρα αισθητήρες,αφού δεν έχω τσεκ κοντρόλ.Αυτό θα το κάνω κάποια στιγμή αργότερα.Ο μόνος αισθητήρας που χρειάζεται ,είναι της εξωτερικής θερμοκρασίας,αν δεν τον έχεις ήδη στο αυτοκίνητο.
Fairytale ,δεν ξέρω.Χθές που προσπάθησα να ανεβάσω πιο αναλυτική περιγραφή,(δουλειά 45 λεπτών περίπου),δεν ανέβηκε τίποτα.τεςπα,ανέβηκε αυτή σήμερα,πιο περιληπτική,αλλά το ίδιο περιεκτική νομίζω |
Τσιμπα μια θετικη:clap:
|
Ευχαριστώ,να'σαι καλά:)
|
Mπραβο φιλε, πλεον δεν χρειαζεται πολυ δουλεια για να γινει, ολα τα λεφτα ειναι ο χρονος που αφιερωσες ωστε να τα καταφερεις να βρεις τον τροπο να δουλεψει!!!
Αν η καταναλωση δεν συμφωνει με την πραγματικη μπορεις να την διωρθωσεις μονος σου απο το μενου του bc με ευρος + - 25% |
Να'σαι καλά.όντως χρειάστηκε αρκετή δουλειά μέχρι να καταλήξω στο τελικό σχέδιο σύνδεσης,καθ'όσον οι πληροφορίες που έβρισκα ήταν συγκρουόμενες .Αυτό με το μενού που λές,σκέφτηκα κι εγώ οτι θα είναι η λύση στις αναληθείς ενδείξεις του υπολογιστή.
|
Παράθεση:
C U out there |
και αλλη μια απο μένα !!!
Μπράβο! |
Συγχαρητήρια και από εμένα, πραγματικά κατατοπιστικότατες οδηγίες...
Αξιέπαινη προσπάθεια +1 και από εμένα. |
Πάρα πολύ καλή δουλειά φίλε...
Μπράβο σου.. (ζήλεψα!!!) |
Έχεις δίκαιο Fairytale,,αυτό ήταν το πρόβλημα.Ευχαριστώ για την επισήμανση.
Σας ευχαριστώ για την θετική αποδοχή της δουλειάς που παρουσίασα.Ελπίζω να βοήθησα όποιους ήθελαν να το κάνουν ,αλλά δίσταζαν. |
Τελικά το πρόβλημα με τις αναληθείς ενδείξεις του υπολογιστή,δεν είναι σοβαρό.Οι ενδείξεις που βλέπουμε πατώντας τα πλήκτρα του ,ή το λεβιεδάκι του φλάς,είναι οι μέσοι όροι.Άν για παράδειγμα πατήσουμε ταχύτητα ,θα μας δείξει τον μέσο όρο της ταχύτητας κίνησης του προηγούμενου αυτοκινήτου,όπου ήταν εγκατεστημένος .Άν όμως μπούμε στο μυστκό μενού του υπολογιστή,έχουμε τις πραγματικές ενδείξεις ,πχ της στιγμιαίας ταχύτητας,που κινούμαστε εμείς.Η μόνη λάθος ένδειξη στο δικό μου,παραμένει η κατανάλωση,την οποία πρέπει να διορθώσω μηδενίζοντας τις ενδείξεις.Τις επόμενες ημέρες,θα βρώ την λύση γι'αυτό.΄Τώρα,το πώς μπαίνουμε στο μυστικό μενού του υπολογιστή:
1)Γυρνάμε το κλειδί στην θέση 1 2)Πατάμε ταυτόχρονα το 1000 κ το 10 3)Εμφανίζεται το test-nr_ _ 4)Με τα πλήκτρα 1000-100-10-1 μπορούμε να δίνουμε τις τιμές που θέλουμε.Το 1000 για τις χιλιάδες,100 για εκατοντάδες κοκ.Παράδειγμα :τον αριθμό 2345 τον βάζουμε πατώντας: 2 φορες το 1000,3 φορές το 100,4 φορές το 10 και 5 φορές το 1. 5)Οι επιλογές απο το 1 ως το 9 είναι κλειδωμένες. Για να τις ξεκλειδώσουμε, βάζουμε στο test-nr_ _ τον αριθμό 19 και πατάμε σετ 5)Εμφανίζεται :lock on 6)Πατάμε τώρα την άθροιση της σημερινής ημερομηνίας για να ξεκλειδώσουμε Παράδειγμα :σήμερα είναι 11-απριλίου.Πατάμε λοιπόν 15 (11+4=15) 7)Πατάμε το σετ,οπότε ξεκλειδώθηκαν όλες οι επιλογές 8)Πατώντας τώρα κάθε φορά που θέλουμε μία επιλογή το 1000 κ 10 μαζί,βάζουμε στο test-nr_ _ όποιο νούμερο αντιστοιχεί στην επιλογή που θέλουμε και πατάμε σετ: nr 01=τεστάρει αν δουλεύουν όλα τα πίξελ της οθόνης σωστά 02= στιγμιαία κατανάλωση lit/100 klm 03= '' '' lit/h(ανά ώρα) 04=μέσος όρος κατανάλωσης 05=υπόλοιπη διαδρομή που μπορεί να γίνει με το καύσιμο που υπάρχει στο ρεζερβουάρ 06=δεν το πειράζουμε 07=περιεχόμενο του ρεζερβουάρ σε lit 08=στιγμιαία ταχύτητα,δηλ η ταχύτητα που κινούμαστε εκείνη τη στιγμή 09=τάση (volt) της μπαταρίας 10=αλλαγή της γλώσσας του υπολογιστή (0= γερμανικά κλπ) Τα υπόλοιπα προς το παρόν δεν τα αποκωδικοποίησα,εκτός από το 19.Όταν τα καταφέρω θα σας ενημερώσω. |
11 Units/ AM PM
12 Average speed (km/h) for calc. ETA 13 ETA 14 Date of software / mask of OBC 15 Production Diagnosis ????? 16 Production Diagnosis ????? 17 Display vehicle specific data 18 Alarm changeover (continuous vs intermittent) 19 το εχουμε πει 21 Reset all defect codew, date and time ... activate by pressing SET/RES 20 Το νουμερο 20 ειναι διορθωτικος παραγοντας για την μεση καταναλωση : correction factor for OBC fuel consumtion Ο παραγοντας αυτος χρεισιμοποιειται για να διορθωνει την ενδειξη της μεσης καταναλωσης προς την πραγματικοτητα.Αν το obc δειχει λιγο λαθος : Γεμιζουμε τεποζητο φουλ, αδειαζουμε και ξαναγεμιζουμε.Τωρα ξερουμε ποσο καιμε και ποσο πεφτει εξω το board. Στο νουμερο 20 βλεπουμε τον προηγουμενο διορθωτικο παραγοντα. Ο νεος διορθωτικος παραγοντας= ο παλιος διορθωτικος παραγοντας που ειδαμε επι (x) το γινομενο της διαιρεσης obc καταναλωση δια (/) την πραγματικη καταναλωση Το αποτελεσμα το τοποθετουμε στο 20 και ειμαστε κομπλε Και ενα παραδειγμα στο obc νουμερο 20 εχουμε για παλιο παραγοντα το 100 η μεση καταναλωση που δειχνει το obc ειναι 10 lt/100km η πραγματικη καταναλωση ειναι 12 lt/100km Αρα θα αλαξουμε το νουμερο 100 και θα γραψουμε: 100επι (10δια12)=83 Ετσι το obc τωρα πια θα δειχνει την πραγματικη καταναλωση Υ.Γ.1 ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΤΕΛΩΣ ΤΥΧΑΙΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΝΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ!!!! Υ.Γ.2 ΜΠΟΡΕΙΤΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΕΤΑΙ ΝΑ ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΤΙ ΚΑΙΕΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΑΠΟΝΙΕΤΑΙ Η ΣΥΖΗΓΟΣ ΟΤΙ ΚΑΙΕΙ ΤΟ ΠΑΛΙΑΜΑΞΟ:pth: |
Ευχαριστώ φίλε μου για την συμπλήρωση.έχω μία απορία.Τί εννοείς εκεί που λές ''η μεση κατανάλωση που δειχνει το obc ειναι 10 lt/100km'' ??Είναι η ένδειξη του υπολογιστή,πρίν κάνουμε οτιδήποτε??Τί δείχνει στο 20.το 10 ή το 100 που είπες??
|
Παράθεση:
|
Δηλ για να το κατaλάβω.Σε μένα δείχνει στο 20 το νούμερο 1000 και κατανάλωση μου δείχνει 35 λιτ/100.Άν η πραγματική μου κατανάλωση είναι 12 λιτ/100,θα βάλω:1000 X35/12=2916????
|
Ρε εσυ σωστα τα λες, αλλα το προβλημα ειναι οτι διωρθονει εως 25% δηλαδη αντι για 1000 μπορεις να βαλεις 1250 μαξιμουν. Το ευρος ειναι 750 εως 1250 αν θυμαμαι καλα
|
Οπότε δεν αξίζει τον κόπο φίλε μου να κάνω οποιαδήποτε αλλαγή,αφού οι ενδείξεις δεν θα είναι οι πραγματικές
|
Παράθεση:
Θα σε παρακαλούσα να διαβάσεις τους κανόνες του forum. Δεν επιτρέπεται η συγγραφή μυνημάτων σε greeklish. Το επόμενο μνμ σου σε greeklish θα διαγραφεί Driftakos |
Το Board μετά την εγκατάσταση θέλει προγραμματισμό από το DIS (retroffiting) έτσι ώστε να πάρει τις προδιαγραφές του κινητήρα και να εμφανίζει σωστές ενδείξεις κατανάλωσης. Στη συνέχεια θα κάνεις μικρές βελτιώσεις από το κρυφό μενού 20. Σε καμία περίπτωση όμως ένα Board που ήταν επάνω σε Μ3 και προγραμματισμένο για Μ3 δεν μπορεί να δουλέψει σωστά σε ένα 318. Ξαναλέω θέλει προγραμματισμό.
|
Παράθεση:
Αυτο που γινεται? Στην αντιπροσωπεία? Καθως εγω το εχω τερμα στο 750 και μου δειχνει σφαλμα + 1 λτ στα 100. Οχι πολυ μεν αλλα θα ηθελα να ειναι ακριβεστερο. |
Μπορεί να γίνει και σε οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο bmw που έχει διαγνωστικό GT1. Αν μένεις Αθήνα περνάς αν θες ένα Σάββατο από μένα που το έχω στο laptop μου και το φτιάχνουμε. Είναι δουλειά 5 λεπτών όχι παραπάνω.
|
Ναι βεβαιως, Γλυφαδα μενω. Βεβαια να σου πω οτι το αμαξι εχει την OBD 1 την παλιά. Εαν σου λεει κατι.
Πάραυτα σε ευχαριστω προκαταβολικα. |
Παράθεση:
|
παιδιά καλημέρα αν και είμαι αρκετό καιρό εδώ μπορώ να πω ότι έχω μάθει παρά πολλά απο διαδορα που εχω διαβάσει κατά καιρούς
έχω μια απορία - ερώτηση έχω μια e36 2/95 θα ήθελα να ρωτήσω ενάν μπορώ να αλλάξω το αναλογικό κοντρόλ του καλοριφέρ-a/c με το ηλεκτρονικό odc ευχαριστώ εκ τον προτέρων |
α ρε αδερφε κ γω το ιδιο εχω κ θελω να βαλω ψιφιακο για να βαλω μια οθονη 2ντιν κ η διαδικασια που θελει κ τα λεφτα ειναι πολλα αστο καλυτερα!
Θα σ πουνε κ οι αλλοι α ιδια |
Παράθεση:
Εαν αναφέρεσαι για τον κλιματισμο θες την οθονη και αλλη βαπορετα. Αυτο συνεπάγεται ξυλωμα του ταμπλο και αγορα βαπορετας. Περιπου 500 με 600 ευρω. |
Παράθεση:
|
Κι εγω που δεν εχω καθολου OBC μπορω να βαλω ? υπαρχουν οι αναμονες ετοιμες η οχι? μπορω να βαλω και το μεγαλο ?
|
αν εχεις το αναλογικο ρολογακι ειναι λιγο δυσκολα δεν εχεις καμια αναμονη θες ολοκληρη πλεξουδα
|
Παράθεση:
|
Το αναλογικό ρολόι είναι πραγματικά ρεζιλίκι για το 36άρι και θυμίζει εποχές 1980..Είναι ένα ξεκάρφωτο στοιχείο στο κατα τα άλλα σύγχρονο ταμπλό που έχει το αυτοκίνητο..Το ξήλωσα με χαρά και ικανοποίηση...
Βάλτε ένα οποιoδήποτε OBC έστω και το 7άρι που μπαίνει για πλάκα.. Εγώ προσωπικά έβαλα μόνος μου, χωρίς προϋπηρεσία στα ηλεκτρολογικά, το μεγάλο με τα 18 κουμπιά. Θέλει υπομονή, διάβασμα και μεράκι. Τίποτα το ακατόρθωτο όμως. Και αξίζει πραγματικά. |
σε αυτο εχεις δικιο το εχεις πετιχει καμια φορα οταν αλλαζει λεπτο κανει αυτο το κλακ πολυ σπαστικο κ σκετο ρεζιλι για μπεμπα κ γω θελω να το βγαλω αλλα αμα ειναι να μπει να μπει το μεγαλο μια κ καλη
|
φιλε μου εγω δε μπορωνα φτιαξω την ωρα με τπτ κ η θερμοκαρισια διχνει σθνεχεια -37
|
| Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 01:40. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.