E39 520 μετατροπή σε 540
 

Γεια σας παιδιά θέλω να μάθω τι χρειάζεται για μια μετατροπή από 520 σε 540 ..
Και πόσο θα κοστίσει όλο αυτό στο περίπου (ανταλλακτικά και του μάστορα η δουλειά )

Ολα το 540 χρειάζεσαι και συμφέρει να το παρεις ολόκληρο και να βγάζεις-βάζεις .
Να το κανεις αμα δεν αντέχεις την φορολογία του 4λιτρου αλλα να ξερεις οτι εισαι παράνομος .

Γεια σου Μιχάλη ξέρω ότι θα είμαι παράνομος .. οπότε μόνο ολόκληρο να πάρω .. με είπαν ας πούμε για την e34 για μετατροπή ίδια (540) θέλει μοτέρ σασμάν πλεξούδα εγκέφαλο λουφτ γέφυρα μπροστά και κάνα δυο ακόμα πράματα για να γίνει ε και λέω μήπως είναι έτσι και στην 39αρα .. ποσο περίπου πάνε η τιμές για μια 39αρα 540 πάνω κάτω ?

Διαφορικό ,φρενα , ημιαξόνια κτλπ....θες παρα πολλα πράγματα .....
Στο καρ.ζρ εχει 4 αμάξια απο 7900 εως 10.900 . Πριν κανενα χρονο ειχα δει ενα στα 7000 . Επειδη αυτα τα αυτοκίνητα δυσκολα βρίσκουν αγοραστή οι τιμες ειναι συζητήσιμες οσο δεν παει .

Φοβερο γενικα αυτο το 4.4 γμτ

Το να πάρω μια από μάντρα άμα βρω για ανταλλακτικά εννοώ ..σόρρυ δεν το εξήγησα καλά .. η από μάντρα η μετά βλέπω σε μεταχειρισμένα αμαξια στη Βουλγαρία E39 540 τα δίνουν 2 χιλιάρικα ακόμα και για κυκλοφορία αλλά δε ξέρω κόστος και πως πάνε τα τελωνεία και αυτά πόσο θα μου βγει .. .. άμα δεν βρω μια λύση με όχι τρελά λεφτά θα καταλήξω σε 34αρι μετατροπή 540 η να πάρω κανένα έτοιμο 39αρι 530 μετατροπή και να βάλω αργότερα κανένα κομπρεσορα..

Δεν ξερω πως εσυ ορίζεις τα τρελα λεφτα και πως γενικα το εχεις στο μυαλο σου . Γενικα κανε ερευνα , δες τι αντέχει η τσέπη σου και η ψυχολογια σου και προχωρά !! Το μονο σιγουρο ειναι οτι το 530 ειναι οικονομικότερο σε ολα του απο το θηρίο 4.4 V8 του 540

το φέρνεις μεσα κομμένο και δεν έχεις καμία φορολογία..

Φίλε μου συγνώμη, είχες ανοίξει το thread με το Ε38 725tds και σε συμβουλεύσαμε ότι με 550 ευρώ το μήνα (που μας είχες πεί), δε μπορείς να συντηρήσεις παλιό ακριβό BMW 20 ετίας (5άρι-7αρι ακόμα και 3άρι) και ειδικά πάνω από 1600-1800 cc και να μη χαραμίσεις τα 7 χιλιάρικα που έχεις στην άκρη (μη τα κάνεις δώρο στον έμπορο).

Συζήτησες για μετατροπή Ε34 530-535
Τώρα Ε39 540.

Τα BMW που βλέπεις με 2000 ευρώ έχουν 500.000 χλμ και θέλουν ένα 5χιλιαρο στο νερό σχεδόν άμεσα Και μετά θα θέλουν πάλι έξοδα... έξοδα που μπορεί να πληρώνει μόνο αυτός που μπορούσε να το αγοράσει καινούριο με 80-100 χιλιάδες...

Είσαι και νέος. Αν θέλεις με το στανιό BMW, βρες μια 316 ψιλοκαλή (υπάρχουν ακόμα) με 2 εώς 4 χιλιάδες (έχε και 3 στην άκρη για ότι χρειαστεί) να μπορείς να κινείσαι...

Εσύ δεν έχεις καταλάβει τι κόστος ανά χιλιόμετρο και τι χρήματα χρειάζονται να ξοδέψεις για να κυκλοφορείς με 3λιτρα κομπρέσορ (aftermarket) και V8 5λιτρα...
Όταν είχε η βενζίνη 0.80 και η shell racing 1.09 (εν έτει 2007) με τους μισούς φόρους, με τους διπλούς μισθούς από τώρα και πάλι...

Το 540 ακόμα και δώρο να στο κάνουν και να είναι ολοκαίνουριο, θέλει βενζίνη, πολύ βενζίνη...είναι V8 4.4λιτρα... άσε που αν είσαι νέος οδηγός και φουντωμένος με V8....

Έβγαλα τη συντήρηση έξω... Που στο V8 θέλεις 8 μπουζί, 2 φίλτρα, 7-8 λιτρα λάδι (και αυτά δεν είναι τίποτα).

Έχεις όνειρα. Καλά είναι δε λέω, όλοι έτσι είμασταν (και ακόμα είμαστε), αλλά επιστρέφουμε στην πραγματικότητα όμως.

Υ.Γ. Φαίνομαι κακός...το ξέρω, αλλά είναι για καλό.

η αλήθεια είναι ότι με το μ5 είναι μια η άλλη στις βενζίνες το 540

έχω να δω πολλά χρόνια μ5 να κυκλοφοράει καθημερινά για να πάει κάποιος στην δουλειά του.

Ο τελευταίος που εκανε κατι τετοιο ησουν εσυ δεν ξερω κανεναν αλλο :dblthumb2:ylsuper: