BMW-Motorsport.gr

BMW-Motorsport.gr (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)
-   Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=78)
-   -   Ε36 code 77- Aισθητηρας θερμοκρασιας αερα εισαγωγης. (http://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=34301)

///Mflyin' 09-10-21 21:45

Ε36 code 77- Aισθητηρας θερμοκρασιας αερα εισαγωγης.
 
Παιδια καλησπερα.
Τον τελευταιο καιρο αντιμετωπιζω το εξης προβλημα σε e36 318is m42b18.

Mεταξυ 4 και 5 χιλιαδων στροφων περιπου και με το πενταλ του γκαζιου απο τη μεση εως τα 3/4, το αυτοκινητο κανει εναν ξερο θορυβο σαν να δουλευει ''αδειο'' χωρις λαδια, η χωρις βενζινη, με μια μικρη μειωση αποδοσης...οπως περιπου εκανε και οταν ειχα χαλασμενους knock sensors και εκοβε αβανς για προστασια...

Σημερα πηγα και εβαλα διαγνωστικο και εβγαλε τον κωδικο 77 ''αισθητηρας θερμοκρασιας αερα''....
Οπως πολλοι γνωριζετε στα μοντελα με λουφτ οπως το δικο μου ο αισθητηρας αυτος ενσωματωνεται μεσα στο λουφτ και ειναι μια ακιδα που μετραει τη θερμοκρασια του εισερχομενου αερα...

Η ερωτηση μου τωρα ειναι η εξης... παω για καινουριο λουφτ ? η ειναι κατι που αλλαζει ξεχωριστα...και ρωταω διοτι ο κωδικος για ''μετρητης μαζας αερα'' ειναι αλλος και μου τον ειχε καταγραψει οταν καποια φορα ειχα αποσυνδεσει και επανασυνδεσει το λουφτ οσο το αμαξι ηταν σε λειτουργια.

Απο τα σερβις που εχει κανει το αυτοκινητο στο σχετικα αμεσο παρελθον, τα μονα που δεν εχουν αλλαχτει και ερχονται στο μυαλο μου σε σχεση με την λειτουργια του μοτερ ειναι: αισθητηρας λ, ρυθμιστης πιεσης βενζινης, αισθητηρας πεταλουδας γκαζιου, μπεκ δεν εχουν πειραχτει και το λουφτ που ειναι εργοστασιακο

Ολα τα υπολοιπα οπως σωληνακια και κολαρα υποπιεσης , φιλτρο βενζινης , μπουζι, αισθητηρες knock, τρομπα βενζινης κλπ ειναι αλλαγμενα

Καθε γνωμη ευπροσδεκτη , σας ευχαριστω.

rapid_fast 11-10-21 16:56

Στο ίδιο κουφάρι είναι και ο αισθητήρας εισερχόμενου αέρα..
Δεν ξέρω να τον αλλάζουν. Μονο αντικατάσταση όλο το λουφτ.

///Mflyin' 11-10-21 20:03

δυστυχως μετα απο το ψαξιμο που εκανα, εχω καταληξει και εγω οτι ο λουφτ ειναι ''μερικως' χαλασμενος..

και λεω δυστυχως διοτι το κοστος αντικαταστασης με καινουριο γνησιο ειναι απαγορευτικο..

το μονο θετικο στην ολη υποθεση ειναι οτι το αμαξι δουλευει κανονικα σε βαθμο που μονο πολυ ψειρες θα καταλαβαιναν οτι κατι παει στραβα και δε δημιουργει κανενα προβλημα στη νορμαλ παρα μονο στη σπορ απαιτητικη οδηγηση

οπως βλεπω τα πραγματα, παω η για μεταχειριμενο απο καποιον εμπορο ωστε να εχω τη δυνατοτητα επιστροφης του εαν δε λυσω το προβλημα μου, η να αγορασω ενα καινουριο της maxpeedingrods που οπως εχω δει ειναι μια καλη budget λυση ..διατηρωντας ομως καποιες αμφιβολιες για την αποτελεσματικοτητα/ακριβεια του

μηπως υπαρχει το ενδεχομενο επισκευης? αυτο δεν το εχω ψαξει

rapid_fast 18-10-21 03:29

330 κάνει ο μπός, 45 κάνει ο ρίντεξ και ο τζονς, κάπου στα 50 πάει ο σταρκ..

gearboxer 22-10-21 00:30

Σε ότι αφορά τους MAF, χίλιες φορές μεταχειρισμένο αλλά γνήσιο, παρά καινούργιο aftermarket (κι ας είναι και καλής ποιότητας π.χ. Bremi)


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 07:11.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.