Γενικες αποριες πλυσιματος-περιποιησης αυτοκινητου
 

Σε αυτό το τόπικ θα μπορεί ο καθένας να θέτει ό,τι απορίες έχει σχετικά με το πλύσιμο και την περιποίηση-detailing του αυτοκινήτου του που μπορεί να αφορά το κέρωμα, το γυάλισμα, προϊόντα περιποίησης και οτιδήποτε άλλο κι όσοι γνωρίζουμε θα απαντούμε.

Καλό είναι πριν την οποιαδήποτε απορία, να διαβαστεί το τόπικ "Γυάλισμα - Κέρωμα 101" http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=10070όπου περιέχει πολλές χρήσιμες πληροφορίες και για ό,τι περαιτέρω χρειαστεί κάποιος, μπορεί να ρωτήσει εδώ.

Αυτά είναι topic!!!!
Μπράβο!

Άρη, εφόσον έχουμε περιγράψει σε άλλο topic την διαδικασία πλυσίματος-κερώματος-γυαλίσματος, ίσως να ήταν καλό να αναφέρουμε στο ΠΩΣ βγάζουμε το φαινόμενο της αράχνης .
Και εδώ να τονίσουμε ότι υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα "αραχνιάσματος" ανάλογα το αυτοκίνητο.
Ας υποθέσουμε λοιπόν ότι αφού έχουμε πλύνει, περάσει με πηλό και κερώσει και γυαλίσει το αυτοκίνητό μας, εξακολουθεί να υπάρχει αράχνη α) όχι σε μεγάλο βαθμό στο αυτοκίνητό μας ή β) σε μεγαλύτερο βαθμό στο αυτοκίνητό μας.
Εκεί λοιπόν, τι ακριβώς κάνουμε?

Τιποτα. Μολις φυγει η αραχνη,μετα απο 2-3 πλυσιματα ξαναρχεται αφου δημιουργειται με την τριβη οποιουδηποτε υλικου πανω στη λαμαρινα(βουρτσες,σφουγγαρια,πανια κτλ.). Οποτε πλενουμε χωρις τριβη, δηλαδη ριχνουμε νερο, μετα ριχνουμε τη σαπουναδα, περιμενουμε 2-3 λεπτα, ξεπλενουμε και στεγνωνουμε με αερα. Μονο χαμηλα που πιανει λασπες βαζουμε σφουγγαρι αλλα εκει δε μας πειραζει η αραχνη..δε φαινεται...

Να ρωτήσω κατιτις. Λεπίδα για το στέγνωμα του καρ που μπορώ να βρώ στα Β.Π ? Την ξέχασα πάνω στο πορτ μπαγκαζζζ-Ντόρα αξεντ- κ τώρα αγνοείται. Εννοείται ομιλώ για καλής ποιότητας κ ουχί για πρακτικερ κτλ.

Ευχαριστώ.

Πρώτη φορά το ακούω αυτό , ότι δηλαδή μετά το κέρωμα και γυάλισμα δεν ξαναβάζουμε σφουγγάρι στο αμάξι
Και με την σαπουνάδα πώς θα βγάλουμε τα ξένα σώματα πχ λάσπες από το καπώ κλπ?
Σκέτο με ξέπλυμα?

Για να φύγει η αράχνη κάνουμε γυάλισμα.

Τώρα, ανάλογα του πόσο χοντρή είναι η αράχνη επιλέγουμε και την κοπτικότητα των γυαλιστικών αλοιφών αλλά και των pads που θα χρησιμοποιήσουμε με τον αλοιφαδόρο.
Αν η αράχνη είναι αρκετά ψιλή και δεν έχουμε αλοιφαδόρο, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μια αλοιφή όπως η πράσινη 1Ζ (υπάρχει και στα πρακτικερ) ή το swirl X της Meguiars. Απλώνουμε σ'ένα application pad (σφουγγαράκι που χρησιμοποιείται και για κέρωμα) και γυαλίζουμε με το χέρι. Χρειάζεται επιμονή για να έχουμε καλό αποτέλεσμα.
Ειδάλλως, χρησιμοποιούμε αλοιφαδόρο με ψιλή αλοιφή και finishing pad
και η αράχνη θα απομακρυνθεί ακόμα πιο εύκολα.

Αν πάλι η αράχνη είναι από μέτρια και πάνω, με το χέρι δεν πρόκειται να τη βγάλουμε εντελώς, μόνο να καλυτερέψουμε κάπως την κατάσταση.
Σ'αυτές τις περιπτώσεις χρειάζεται
1)καταρχάς αλοιφαδόρος, παλμικός (orbital) ή περιστροφικός (rotary) για μεσαίες καταστάσεις και οπωσδήποτε περιστροφικός για πιο δύσκολες. Οι στροφές που θα χρησιμοποιήσουμε τον τελευταίο θα κυμαίνονται από 800 μέχρι 1500, οχι παραπάνω.

2) Ύστερα διαλέγουμε την κοπτικότητα του pad (σφουγγαριού που μπαίνει στον αλοιφαδόρο) και χρησιμοποιούμε από ελαφρύ polishing pad για μέτρια αράχνη, μέχρι δυνατό cutting pad για πολύ χοντρή (υπόψιν, αν η αράχνη είναι πολύ χοντρή καλύτερα να απευθυνθείτε σε επαγγελματία γιατί μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο βερνίκι σας προσπαθώντας να την αφαιρέσετε).

3)Τέλος, διαλέγουμε γυαλιστική αλοιφή, από αρκετά μέτρια μέχρι χοντρή. Υπάρχουν πολύ καλές εταιρείες στο χώρο αυτό, αν και οι περισσότεροι detailers (όχι φανοποιοι) χρησιμοποιούν προϊόντα της menzerna. Στο τέλος έχω παραθέσει πίνακα με τις αλοιφές της και την κοπτικότητά τους.

Καλό είναι να ξεκινούμε από σχετικά ήπιους συνδυασμούς pad-αλοιφής και αν βλέπουμε ότι δε γίνεται δουλειά, να δυναμώνουμε το combo είτε βάζοντας σκληρότερο pad, είτε "επιθετικότερη" αλοιφή.
Τέλος, αν έχουμε χρησιμοποιήσει δυνατό συνδυασμό, το χρώμα μετά θα είναι θαμπό και γι'αυτό θα πρεπει να χρησιμοποιήσουμε πιο ψιλές αλοιφές-pads, ώστε να "σβήσουν" τις πιο χοντρές αλοιφές και να προσφέρουν ωραίο φινίρισμα στο χρώμα μας.


Βασικό για να μη δημιουργούνται αράχνες είναι το σωστό πλύσιμο (πάντα από πάνω προς τα κάτω) και στέγνωμα του αυτοκινήτου.
Το πλύσιμο καλό είναι να γίνεται με απαλά γάντια από μαλλί προβάτου ή μικροϊνών και κατά το στέγνωμα να χρησιμοποιείται καποια μαλακή πετσέτα μικροϊνών.
Έτσι περιορίζονται στο ελάχιστο οι αράχνες και το αμάξωμα θα αργήσει να χρειαστεί γυάλισμα.


Πίνακας κοπτικότητας γυαλιστικών αλοιφών Menzerna.

H καλύτερη λεπίδα σιλικόνης είναι της Autoglym. Δε γνωρίζω που να τη βρεις στην Αθήνα γιατί δεν τη φέρνουν πολλοί, μπορείς να ρωτήσεις όμως την κεντρική αντιπροσωπεία μήπως και ξέρει.

Από εξωτερικό πάντως τη βρίσκεις εδώ: http://www.shinearama.com/product.php?id=AGL-HTFWB

η αραχνη ειναι φυσιολογικη φθορα του βερνικιου...ετσι ειναι τα πραματα και το μονο που μπορουμε να κανουμε ειναι να αποφευγουμε χρωματα που τις φωτιζει γενικοτερα.....παντα υπαρχει αραχνη απλα πολλες φορες δε φαινεται.............

Άρη να αναφέρουμε εδώ ότι το γυάλισμα γίνεται πριν το κέρωμα....?
Ανέφερες 2 πολύ καλές αλοιφές
Αυτές είναι σαν το SRP της AG ή άλλο πράγμα εκείνο και άλλο αυτές οι 2 αλοιφές?