ή αλλιώς πάρτε ενα cayman s pdk και ξεμπερδέψτε...!!!χαχαχαχαχαχαχαχα

τα μπουρδελάκι@ πλάκα πλάκα είναι 1340 κιλά....

ΠΟΥΤ@Ν@ PORSCHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

ή ακόμα καλύτερα κάνα exige...

Kαλορίζικο chief!

Μια απορία μονο, απο Αγγλία πώς το εφερες? Τελωνεια κλπ εννοώ..

Kατ αρχάς ... 1400 κιλά μαμά δεν είναι ποτέ ... του Τζέο το κόμπακτ μετατροπή 325 είναι ζυγισμένο 1400 ...

εγώ λέω ότι πριν το ξήλωμα να ήταν 1450 άντε 1440 (δεδομένου ότι ένα γνήσιο μαμά csl είναι περίπου τόσο ... του Αλεξκ με lightweight τελικό είναι 1420) AN ΥΠΟΘΕΣΟΥΜΕ ΟΤΙ ο Μάνος ΕΒΑΛΕ ΜΟΝΟ CSL ΠΡΑΓΜΑΤΑ

να πούμε ότι ΜΕ ελαφρύ τελικό πάει όσο του ΑλεξΚ άρα να πούμε ότι είναι 1420

τα μεγάφωνα και ραδιόφωνο του csl είναι 1,5 κιλό , ο ενισχυτής τα ηχεία στις πόρτες 0,5 κιλό το ένα και πίσω όλα μαζί άλλο μισό κιλό , ο ενισχυτής ακόμα και Χάρμαν Κάρντον είναι άλλο 1,5 κιλό ... άρα σύνολο 4,5 κιλά ... σου λέω άντε 5 με την κονσόλα

πάμε 1415 κιλά

ΟΛΟ το σύστημα πίσω καθισμάτων του csl είναι 15 κιλά (εννοώ να μείνει σκέτη λαμαρίνα πίσω)

άρα πάμε στα 1400


το χαλάκι με τα πλαστικά και τον αφρό πίσω είναι 2,5 κιλά σου λέω άντε 5 αν βγάλει ΟΛΕΣ τις επενδύσεις

άρα πάμε στα 1395

Το μαμά βολάν είναι 11 κιλά ... το αφτερμαρκετ εγώ σου λέω να είναι 6 ...

άρα πάμε στα 1390

oι ΟΖ είναι περίπου 10 κιλά η μία άρα άντε 1 με 1,5 κιλό ελαφρύτερες από του csl η μία σύνολο εγώ σου λέω άλλα 5 κιλά ...

Άρα με όσο σπρώξιμο και να πάμε άντε να πάει στα 1395 κιλά !!! Να κόψει και άλλα 5 κιλά από κατάργηση μηχανισμών στα ρεκάρο του csl και να πάει στα 1390 ... ν

μέχρι τα 1350-1360 δεν πάει !!!

μακάρι να πάει δηλαδή αλλά το βλέπω ΑΔΥΝΑΤΟ

p.s. Eκτός αν ΓΔΥΣΕΙ ΟΛΟ ΤΟ ΑΜΑΞΙ (όπως είπε ο Θωμάς) να βγάλει δηλαδή ΟΛΗ ΜΑ ΟΛΟΗ ΤΗΝ ΕΠΕΝΔΥΣΗ και να μείνει με σκέτη λαμαρίνα και σασί ... οπότε να αφαιρέσει άλλα 10 -15 κιλά δηλαδή να φτάσει ...

ΛΙΓΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΜΑΜΑ CAYMAN !!! ...

xaxaxaxaxaxa όπως είπε και ο καμένος φίλος μας Νικολαί ... πουτ@να Πόρσε !!! :D:D:D:D

Βρε που σας πετυχα παλι.........

Το αμαξι μου ειναι φουλ μεταροπη csl ,αρα το βαρος λογικα ηταν στα 1415 κιλα (το μετρησα ο ιδιος) χωρις καυσιμο αλλα με ηχοσυστημα , gps ,σιντιερα, ενισχυτης.

Τωρα ειναι πανω κατω στα 1360 κιλα.

Οι κυριοτερες διαφορες ειναι στα καθισματα, στο τελικο και στο ηχοσυστημα.

Οι ζαντες οντως ειναι ελαφριες ,8.7 κιλα, αλλα το βαρος των 18'' ελαστικων εναντι των 19'' , δε κανουν διαφορα.


ΣΑΣ ΕΧΩ ΟΛΟΥΣ!!!!!!!!!!!!!

Θωμα με τα χρηματα που εχω δωσει στην ελικα θα ειχα παρει exige s cup...Οντως το εχω μετανιωσει .

Μάνο ακόμα και αν είναι μέσα ΣΚΕΤΗ λαμαρίνα με ένα κάθισμα σταθερό πολύ δύσκολο να είσαι 1360 κιλά ... το έχεις ζυγίσει ??? ... γιατί από τα 1450 που ξεκίνησες (1415 άδειο + 35 κάυσιμο) δεν μπορώ όπως έγραψα και παραπάνω να δω πως γίνεται να πέσεις στα 1360 !!!

Ρε Ευαγγελε καπου μπερδευτηκαμε.
Φερνεις παραδειγμα τον Alexk και τα 1420 κιλα του με SS lightweight αλλα τα 1420 κιλα τα μετρησε απ οτι μου ειπε με ΓΕΜΑΤΟ ντεποζιτο.
Αρα με κενο ρεζεβουαρ και με την supersprint (την ιδια που εχει και ο Μανος) ειναι περιπου 1380-1385.
Βγαλε και τα κιλα που εβγαλε ο Μανος και κανε σουμα να δουμε που πάει το νουμερο.
Μιλαμε παντα για νουμερο ΧΩΡΙΣ βεζινη

Του Μανου ειναι φουλ μετατροπη CSL.

εγώ πάντως θα πάω σε γεφυροπλάστιγα και θα μετρήσω...έχουμε μια δίπλα απο το εργοστάσιο...

Βαγγελη μη βαζεις ρε συ το καυσιμο. ΕΙπαμε 1415 νετο πριν.

Εχασα λοιπον 55 κιλα απο:

SS racing lightweight back box -12
SS cats 100cell -1
Rear audio/video system -7
Front audio screen / καλωδια -5
Καλυμματα πορτπαγκαζ +εργαλεια -5
Καθισματα πισω -17
Nitron suspension -3
Bολαν αλουμινιου -6

Που κολλας???