BMW-Motorsport.gr - Νέα Μ5 F10

Μαλιστα...
Πολλα νεκρα μυγακια στο παρ μπριζ, πολλες νεκρες αγελαδες στο εσωτερικο, κοντερ που τελειωνει στα 330, χειροφρενο ηλεκτρικο, φρενουκλες, και συμβατικα Pirelli.
Ο kill switch θα ναι στον προεραιτικο εξοπλισμο?!

NIKOS Z3

10-08-10 07:55

γ@μ@ει τελος!!!

super duper

13-08-10 12:19

..............................
Τα λόγια ειναι περιττά

M_enzo

21-08-10 10:20

http://www.youtube.com/watch?v=rxLzp8qwtA0

Dim77

17-02-11 16:27

Νέες πληροφορίες για τη νέα Μ5 F10

Η οποία λόγω του τούρμπο....χάνει ένα (ακόμα) μέρος του σπορτιφ χαρακτήρα και πλησιάζει τα πανίσχυρα τουρμπο αντίπαλα μοντέλα σε ένα ακόμα σημείο.

Μόνο με το 8αρι αυτόματο ZF κατά πάσα πιθανότητα γιατί το M-DCT δεν αντέχει τη...ροπή.

Εν συντομία οι μηχανικοί σκέφτηκαν να ανοίξουν άλλες θυρίδες αερισμού του DCT αλλά δεν θα πετύχει και μόνο με αναθεωρημένη έκδοση του κιβωτίου μπορεί να πετύχει το εγχείρημα της τοποθέτησης του (σπορτιφ) αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη στην Μ5.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες η ισχύς παει για τα 550 - 600 άλογα (και φαντάζομαι η ροπή θα ξεπερνάει το 550 - 600lbftm = 750-800 Nm)

http://wot.motortrend.com/2012-bmw-m...tter%2BTraffic

http://www.worldcarfans.com/11102163...ic-only-bmw-m5

http://www.worldcarfans.com/11102163...in-a-new-color

Μια προσωπική γνώμη - ελπίδα: (όχι ότι πρόκειται να την αγοράσω, αλλά έτσι)
Ίσως βάλουν και κανένα χειροκίνητο από Corvette :loser: για αυτούς που θέλουν πιο σπορτίφ αίσθηση...οποία κατάντια!
(O μόνος ''ανταγωνιστής'' σύμφωνα και με τα άρθρα με χειροκίνητο κιβώτιο ως επιλογή είναι η Cadillac CTS-v που προφανώς είναι κοινό με την Corvette στα μηχανικά μέρη, όλοι οι άλλοι έχουν μόνο αυτόματα)

EVANGELOS

24-02-11 23:38

μιλάμε για την απόλυτη κατάντια ΑΝ (λέω αν) βγεί κανονικό (proper γιατί το 1Μ δεν είναι proper) M car

με υπερτροφοδότηση ΚΑΙ αυτόματα σαζμάν !!!

είναι σα να βγεί νέο επεισόδιο του Highlander και πλέον ο Duncan McLaoud να είναι gay κριτικός τέχνης με όπλο το πινέλο (... there can be only one με soundtrack ΥMCA)

rapid_fast

25-02-11 00:35

Ζήτω τα αυτόματα κιβώτια.
Μετά την F1, περνάνε σιγά σιγά και στα οχήματα μας..
(σαφώς πίο γρήγορα απο τα χειροκίνητα και πάντα μέσα στη ροπή..)
Αντε και με Allison εύχομαι, με ηλεκτρονική αυξομείωση των σχέσεων..

Enema

25-02-11 01:20

Mε λιγα λογια η bmw ειναι ανικανη στο να δημιουργησει ενα χειροκινητο κιβωτιο που να μπορει να διαχειριστει αρκετη ροπη και ιπποδυναμη? :nod: Και εις ανωτερα...

Εκτος και αν ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ φυσικα...χαχαχαχα:banghead:

Nikos120i

28-02-11 15:24

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μου, εδώ: http://m-power.com/_open/b/home.jsp?lang=en

...ξεκινάει από αύριο το tease της νέας Μ5 F10.

Αυτό είναι το Μ-car που λένε.

race535

28-02-11 15:50

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Enema (Μήνυμα 415937)

Η BMW δεν φτιαχνει σαζμαν αλλα παραγγελνει απο αλλους να της τα εξεληξουν και κατασκευασουν.
Εμαθα απο μηχανικο της Μ GmbH που δουλευει στα προτοτυπα οτι η ZF τους ζητησε
πανω απο 10.000.000 € για την εξεληξη και κατασκευη ενος σαζμαν με 6 ταχυτητες που να αντεχει μεχρι 750 ιππους.
Δεν ξερω βεβαια αν οντως θα βαλουν 6αρι χειροκινητο στο μελλον.

BMW Power

28-02-11 15:55

Εννοείτε ότι δεν φτιάχνει σαζμάν η BMW αλλά χειροκίνητο σε Μ5 απλά δεν παίζει.
Τους έκαναν το "χατήρι" στην Αμερική με το Ε60 αλλά δεν έβγαινε το DTC κλπ.

Πόσο μάλλον στο νέο με την τεράστια ροπή του biturbo.

Βέβαια θα είναι ΤΡΑΓΙΚΟ να είναι αυτόματο το Μ5

Enema

28-02-11 16:25

Aχα, ενδιαφερον, το ηξερα οτι τα αυτοματα κιβωτια ειναι συνηθως ZF κτλ, αλλα ΟΛΑ τα κιβωτια ειναι αλλων κατασκευαστων? Μαλιστα.

Still, κατι τετοιο δεν ειχε ληφθει υποψην κατα τον σχεδιασμο/εξελιξη...? Εννοω οι εναλλακτικες για χειροκινητο κιβωτιο...

Dim77

28-02-11 16:59

Η σπορ οδήγηση ''δολοφονείται'' με ταχύ ρυθμό

Βλέπω στην Αμερική να κάνουν πατέντες με το Tremec TR6060 της ZR1...
http://image.vetteweb.com/f/8767976+...ansmission.jpg
Γιατί εκεί στην απέναντι μεριά του Ατλαντικού ΤΕΛΙΚΑ ΞΕΡΟΥΝ από παραδοσιακά σπορ αυτοκίνητα και κυρίως σπορ οδήγηση :owned:

Αμα δε ζοριστείς και λίγο στην οδήγηση...δεν καταλαβαίνεις τιποτα όσα άλογα και να είναι...βλέπε σχόλια κατόχων Ε92M3 DCT...κανένας δεν ευχαριστιέται τίποτα και ας πηγαίνει ''βολίδα''...

Παράθεση:

New six-speed manual transmission

The Corvette ZR1's LS9 engine is backed by a Tremec TR6060 six-speed manual transmission, with a twin-disc clutch system. It is based on the new-for-2008 TR6060 six-speed, but upgraded to handle the LS9's torque output and delivers improved shift quality.

The twin-disc clutch system provides exceptional clamping power, while maintaining an easy clutch effort. The system employs a pair of 260-mm discs, which spreads out the engine's torque load over a wider area, enabling tremendous clamping power to channel the LS9's torque. It also dissipates heat better and extends the clutch life (in normal driving).

Thanks to comparatively small plates, the twin-disc system enables similar disc inertia to the Corvette Z06, which has a 290-mm single-disc system, contributing to low shift effort and providing exceptionally smooth engagement and light pedal effort. In fact, the more powerful ZR1 has a pedal effort similar to the Z06.

ZR1-specific gearing in the transmission provides a steep first-gear ratio that helps launch the car. The car's top speed is achieved in sixth gear – a change from the fifth-gear top-speed run-outs in the manual transmission Corvette and Corvette Z06. The gears also are designed to balance performance with refinement. The angles of the gear teeth are optimized to provide both strength and quietness.

Ελπίζω να μη μιλάνε σοβαρά στη BMW αν θεωρούν ότι ήταν δύσκολη ή δαπανηρή η εξέλιξη του χειροκίνητου...απλά χ#στηκαν...αυτόματο λοιπόν...αλλά τι τις θέλανε τις 8σχέσεις? Για καλή κλιμάκωση?

Άντε και 3τάχυτο όπως τα παλιά muscle....(έχει και ροπή τουρμπο...):bs:

Enema

28-02-11 17:20

Προσωπικα τους αμερικανους πολυ σωστους τους βρισκω, ουτε διαφορικα με 100 ρυθμισεις, ουτε κιβωτια με 101 ρυθμισεις, ουτε αναρτησεις που γινονται χαλι, μαλακες, normal, sport ή πετρα, ουτε πεταλουδες και paddles, ουτε κουμπακια push to start, ουτε κουμπακια για το ενα,ουτε κουμπακια για το αλλο,ουτε οθονες αντι για στροφομετρα και ταχυμετρα και δεν ξερω γω τι αλλο.....

Dim77

28-02-11 17:39

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Enema (Μήνυμα 416273)

Χαχα σωστός!!

Ξαφνικά στην διαδρομή που πηγαίνεις με το auto στη μέση...αποφασίζεις να ''τρέξεις'' για κάποιο λόγο...

Πέρνεις το βλέμμα σου από τον δρόμο και ψάχνεις τα κουμπάκια και τα μενού για να ρυθμίσεις το κιβώτιο στο γρήγορο, την ανάρτηση στο σκληρό, το DSC στο sport....

Ο ''λόγος'' έχει απομακρυνθεί από σένα τουλάχιστον 1-2 λεπτά και αυτό αν βρίσκεσαι ακόμη στο δρόμο...:drive2:
Το παράδειγμα είναι χιουμοριστικό. Σκέψου να θες να ευχαριστηθείς μόνος σου....πρέπει να σταματήσεις στην άκρη να τα ρυθμίσεις. Φανταστείτε αστυνομική ταινία καταδίωξης που συλλαμβάνουν τον πρωταγωνιστή ''κακό'' γιατί αφαιρέθηκε και καθυστέρησε την ώρα που ρύθμιζε τα συστήματα στο ...γρήγορο!!!:ban:

Πέραν της χιουμοριστικής πλευράς, με όλα αυτά τα ''αυτοματοποιημένα'' πάς σίγουρα πιο γρήγορα, ακόμα και ένας άπειρος μπορεί να κινηθεί πολύ γρήγορα.
Όμως...δεν νομίζω ότι ευχαριστιέσαι και πάρα πολύ την οδήγηση, πέραν της ασταμάτητης επιτάχυνσης που προσφέρουν τα εκατοντάδες άλογα και τα 60-70-80 kg.m της ροπής.
Είναι καλή στο μποτιλιάρισμα βέβαια έτσι.

Σε λίγα χρόνια θα νοσταλγούν την Ε34 Μ5 όπως και την Ε30 Μ3 όλο και πιο πολλοί.

Στη Honda οι ''χαζοί'' βάζουν manual ακόμα και στα υβριδικά (βλ. CRZ) για να προσδώσουν σπορ αίσθηση.

Στο θέμα μας βέβαια:
Εντάξει η M5 θα είναι φοβερή, εντυπωσιακή, ταχύτατη, άνετη, οικολογική :bricks1:, υπερσυμπιεζόμενη :owned: αλλά και μόνο αυτόματη για τους τυχερούς που έχουν τα εισοδήματα για να την αποκτήσουν.

BMW Power

01-03-11 08:57

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Dim77 (Μήνυμα 416275)

Για αυτό το λόγο υπάρχει το μαγικό κουμπάκι Μ στο τιμόνι, το οποίο είναι preset από εσένα με τις ρυθμίσεις που θες. Αλλά καταλαβαίνω τι θες να πεις και συμφωνώ.

Αλλά οι πωλήσεις ανεβαίνουν δραματικά εν μέσω γενικής κρίσης παγκοσμίως και η Μ Gmbh χαίρεται πολύ για αυτό. Πόσο μάλλον η BMW!!! Αν λοιπόν πουλήσει περισσότερο το Μ5 με το αυτόματο 8άρι ας δυσαρεστηθούν οι petrolheads... τα νούμερα να πιάσουμε!!!

Nikos120i

01-03-11 20:15

Να'το και το πρώτο teaser:

http://www.youtube.com/watch?v=6F8N4maXNJY

kacey

02-03-11 17:55

α) Συγνωμη, η Ε60 Μ5 τι ηταν?
β) ρωτησατε την συντριπτικη πλειοψηφια των ιδιοκτητων/αγοραστων Μ5 τι σαζμαν προτιμουν? Γιατι κατι μου λεει οτι ελαχιστοι ΔΕΝ θελουν ενα καλο ημι-/αυτοματο...

EVANGELOS

02-03-11 17:59

η Ε60 είχε χειροκίνητο σαζμαν (sequential manual gearbox) που απλά δεν πάταγες συμπλέκτη ... το F10 λένε ότι θα είναι αυτόματο ...

Dim77

02-03-11 18:45

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kacey (Μήνυμα 416748)

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Dim77 (Μήνυμα 415030)

Μόνο με το 8αρι αυτόματο ZF κατά πάσα πιθανότητα γιατί το M-DCT δεν αντέχει τη...ροπή.

Εν συντομία οι μηχανικοί σκέφτηκαν να ανοίξουν άλλες θυρίδες αερισμού του DCT αλλά δεν θα πετύχει και μόνο με αναθεωρημένη έκδοση του κιβωτίου μπορεί να πετύχει το εγχείρημα της τοποθέτησης του (σπορτιφ) αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη στην Μ5.

Το θέμα είναι ότι δεν υπάρχει ούτε καν σπορτιφ αυτόματο (όπως τα αυτόματα διπλού συμπλέκτη DCT).

BMW Power

15-03-11 13:33

Φαίνεται ότι μάλλον (ευτυχώς) δεν παίζει το αυτόματο

http://www.m5board.com/vbulletin/f10...1-2012-my.html

Nikos120i

15-03-11 15:57

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power (Μήνυμα 418871)

Φαίνεται ότι μάλλον (ευτυχώς) δεν παίζει το αυτόματο

http://www.m5board.com/vbulletin/f10...1-2012-my.html

Μα ποτέ δε θα έμπαινε ΑΥΤΟΜΑΤΟ κιβώτιο με την έννοια πχ του steptronic.

Μ-DCT θα είναι όπως και στην Μ3 Ε90/92.

Ένα ΠΟΛΥ μα ΠΟΛΥ μα ΠΟΛΥ κοντινό impression της F10 M5:

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._4681064_n.jpg

BMW Power

15-03-11 15:59

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Nikos120i (Μήνυμα 418890)

Μα ποτέ δε θα έμπαινε ΑΥΤΟΜΑΤΟ κιβώτιο με την έννοια πχ του steptronic.

Μ-DCT θα είναι όπως και στην Μ3 Ε90/92.

Μα αυτό ακριβώς έλεγαν οι κακές γλώσσες, ότι μάλλον θα είναι αυτόματο όχι σειριακό ούτε 2πλού συμπλέκτη.

Nikos120i

15-03-11 22:24

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power (Μήνυμα 418894)

Μα αυτό ακριβώς έλεγαν οι κακές γλώσσες, ότι μάλλον θα είναι αυτόματο όχι σειριακό ούτε 2πλού συμπλέκτη.

Δε ξέρω που το διαβάσατε αυτό αλλά είναι πλήρως ανακριβής.

Εσωτερικές πηγές έλεγαν από την αρχή για διπλοσύμπλεκτο Μ κιβώτιο. Ίσως μερικοί μπερδεύτηκαν και το ονόμασαν "αυτόματο" αντί για "διπλοσύμπλεκτο".

stef	15-03-11 22:31

Θα συμφωνήσω απόλυτα με BMW power, οι πρώτες πληροφορίες μιλούσαν για κλασσικό steptronic μιας και δεν μπορούσαν να διαχειριστούν την ροπή με άλλο κιβώτιο....

http://www.bmwcoop.com/tag/bmw-m5-f10-new-gearbox/
http://www.autoevolution.com/news/bm...box-31436.html
http://www.gtspirit.com/2011/02/16/r...ith-automatic/
http://www.m5board.com/vbulletin/f10...estdriver.html

Tελικά steptronic εννοούσαν όπως βλέπεις...

Dim77

16-03-11 08:58

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Nikos120i (Μήνυμα 418959)

Νίκο, αν διαβάσεις πώς ξεκίνησε η ''φήμη'' στο post #9 παρέθεσα και τα link με τα άρθρα που ανέφεραν καθαρά ότι το DCT δεν αντέχει τη ροπή και χωρίς άλλο σχεδιασμό από την αρχή δε θα τα καταφέρουν. Μίλαγαν για τοποθέτηση steptronic.

http://wot.motortrend.com/2012-bmw-m...tter%2BTraffic

http://www.worldcarfans.com/11102163...ic-only-bmw-m5

Παράθεση:

Since spy shots first appeared last summer of the F10 BMW M5, it has been clear it will be the first M car available only with a fully automatic transmission, with manumatic controls of course. The spy shots were of the “planned leak” variety, allowing spy photographers to peek inside the next M5’s cabin. The transmission mated to the twin-turbo, gas direct-injection 4.4-liter V-8 will be a ZF eight-speed automatic, with no manual or twin-clutch transmission offered.

The X5 M and X6 M come with automatics, of course, but we’re counting them as crossover/utility vehicles.

Word is that BMW tried to adapt the Getrag M Dual Clutch Transmission (M DCT) for the F10 M5. M is tipped to have tuned the car’s twin-turbo V-8 to more than 550 horsepower. Although the torque number remains unknown, it’s obviously too high for the M DCT. BMW M discovered that the transmission would have to be beefed up with bigger actuators, which would slow down the transmission’s response time. The only way it could have worked was with an extensive redo of the M DCT. So BMW’s M division chose to go with the eight-speed manumatic only.

Read more: http://wot.motortrend.com/2012-bmw-m...#ixzz1GkNAljRK

Παράθεση:

BMW may be left no choice but to offer the upcoming 2012 M5 solely with an automatic transmission.

According to a report by Motor Trend, BMW engineers ran into trouble fitting the M Dual Clutch Transmission (M DCT) to the F10 M5. Apparently, the torque is too much for the M DCT to handle with the 4.4 liter twin-turbo V8 dialed up to around the 550 horsepower (410 kW / 558 PS) mark. The configuration's torque rating remains unknown.

M division engineers considered adding larger actuators to the M DCT but that would slow the gearbox's response time. Only a complete revision of the M DCT would do and that appears to be too big a challenge, in terms of work required and costs, for BMW.

So, the only alternative left is to fit the F10 M5 with the ZF 8-speed automatic (sequential with paddle-shifters) gearbox and leave the M5 as an automatic-only just like the X5 M and X6 M models. Of course, the M5 is in a class of its own being one of the core M division models.

It will definitely pain M enthusiasts to know that there will be no proper manual gearbox available.

Read more: http://www.worldcarfans.com/11102163...#ixzz1GkNSSFBl

Στο τέλος, περιμένουμε, θα κυκλοφορήσει και θα δούμε τι έχει. Άλλωστε αυτά είναι κυρίως ...εγκυκλοπαιδικά :smokin:

BMW Power

16-03-11 09:09

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Dim77 (Μήνυμα 419026)

Από θέμα αγοράς του εννοείτε αλλά δεν θα μπορούσα να κοροϊδεύω πλέων τα AMG για το κιβώτιο τους.

Τι λίγο το έχεις αυτό???

PS θα μου έμεναν μόνο άλλοι 199 λόγοι

Nikos120i

16-03-11 09:10

Τα έχω δει τα άρθρα καθώς και όλο το σούσουρο γύρω από αυτά.

Όπως έγραψα και παραπάνω, οι εσωτερικές μου πληροφορίες από την αρχή μιλούσαν για double-clutch gearbox οι οποίες και επιβεβαιώθηκαν από το στόμα του Chris Harris (evo magazine):

Παράθεση:

Technical highlights

Twin turbochargers, with unspecific modifications to both intake and exhaust systems. Official response to the question of power output is: 'Do you really think we would give it less than an X6M?'. An X6M has 547bhp. There's a seven-speed DCT dual clutch transmission with three different shift speeds and a fully automatic mode. Saloon only for now.

Από εδώ: http://www.evo.co.uk/carreviews/evoc...rst_drive.html

Dim77

16-03-11 09:11

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power (Μήνυμα 419029)

Από θέμα αγοράς του εννοείτε αλλά δεν θα μπορούσα να κοροϊδεύω πλέων τα AMG.

Τι λίγο το έχεις αυτό???

Όχι και λίγο....εννοείται...:bricks1: (Μην ξεχνάς και τα....RSvag) :angryfire

BMW Power

16-03-11 09:20

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Dim77 (Μήνυμα 419031)

Όχι και λίγο....εννοείται...:bricks1: (Μην ξεχνάς και τα....RSvag) :angryfire

Εννοείτε πως με αυτούς δεν ασχολούμαι καθόλου.
Για αυτό δεν συμμετέχω στα ανάλογα threads.

Δεν έχουν καν την κίνηση στον σωστό άξονα :rofl2:

Action Man

16-03-11 09:39

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Nikos120i (Μήνυμα 419030)

οι εσωτερικές μου πληροφορίες

Ποιές εσωτερικές σου πληροφορίες...??:lamer::smashtard

BMW Power

23-03-11 12:56

http://www.youtube.com/watch?v=3EVzY...eature=feedbul

Panoz

30-03-11 12:24

Όχι κόκκινο στις 6800.....ΟΧΙ!!

Dim77

30-03-11 12:36

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Panoz (Μήνυμα 421195)

Όχι κόκκινο στις 6800.....ΟΧΙ!!

Χαχαχα :icon18:

Μα γιατί, θα έχει τουρμπο-torque :pth: θα τραβάει από χαμηλά.

BMW Power

30-03-11 12:37

Έτσι είναι τα τούρμπο φίλε μου, τι να κάνουμε...

Panoz

30-03-11 12:41

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power (Μήνυμα 421205)

Έτσι είναι τα τούρμπο φίλε μου, τι να κάνουμε...

Να φύγουν τα τούρμπα και τα τσαφ τσουφ....καλά είναι αυτά για τα "νορμάλ" BMW αλλά όχι για Μ5 και Μ3.....μας κάψανε οι ρύποι, οι καταναλώσεις και το μαρκετινγκ....:smashtard

Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 02:49.

Σελίδα 1 από 6

Last »

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.