1800 is '99
 

καλησπέρα ξανά, βρήκα έναν κινητήρα 1800is του 99 (αν δεν κάνω λάθος) με καδένα με το φαρδύ καπάκι. 145 άλογα σύμφωνα με τα λεγόμενα του πωλητή. Ξέρει κανείς περισσότερες πληροφορίες? τι να προσέξω? τι να κοιτάξω? κινητήρας, εγκέφαλος, λουφτ και διαφορικό κάτω από 500 ευρώ. και επίσης τετράδα από 16άρες ζάντες της BMW

1800 έβγαινε μέχρι αρχές 96', έπειτα ήταν 1900. Και οι 2 κινητήρες 140 ίππους έχουν. Αυτά που πρέπει να κοιτάξεις, θα τα δει ο μηχανικός σου.

οκ ευχαριστώ, την έχει πάνω σε αμάξι, την έβαλε μπροστά μια χαρά ακούστηκε, από τον οπτικό έλεγχο δεν είδα πουθενά διαρροές, δούλεψε μια χαρά αν και είχε να την βάλει μπροστά πολύ καιρό. Το Σαββάτο θα είναι ο μηχανικός του εκεί να το συζητήσουμε να μάθω και πιο πολλά, αν μπορέσω θα βγάλω και φώτο. Είναι από Γερμανία όλα αυτά. Κάτι άλλο που θα μπορούσε να με βοηθήσει? καμιά λεπτομέρια? τι άλλο να ζητήσω εκτός από το διαφορικό, εγκέφαλο και το λουφτ?

Οταν αγοραζεις ενα μοτερ για μετατροπη,εννοειται πως το παιρνεις κομπλε...δνε γινεται να λειπει ο εγκεφαλος ή το λουφτ!!!Το διαφορικο ειναι μπλοκε??Αν δεν ειναι,γιατι το θες?

είναι μπλοκέ και μου είπε ότι έχει διαφορετικό "βήμα" μεγαλύτερο, όσο για το κομπλέ μίλησα με αρκετούς που πούλαγαν και μόνο κομπλέ δεν τα έδιναν, άσε έχω ακούσει τα πάντα. χωρίς πλεξούδα, χωρίς λουφτ, άλλο ο εγκέφαλος...ότι έχει ο καθένας πουλάει και λέει.

Το ''μεγαλυτερο'' βημα πως το εννοει δλδ??Κανονικα πρεπει να'χει ειτε 3.38 ειτε 3.45.....Οτι εχεις κι εσυ τωρα δλδ....
Πλεξουδα δεν γινεται να μην εχει ενα μοτερ επανω,εκτος αν εισαι ηδη 318ις πχ και θες απλως ν'αλλαξεις το μοτερ σου επειδη εσπασε....οταν πας για μετατροπη,θες μοτερ-εγκεφαλο κομπλε-ψυγεια(αν εχουν διαφορά)...Απο κει και περα αναλογα το τι εχεις στ'αμαξι σου,ζητας και πληρωνεις τ'αναλογα....