Μικρά ή μεγάλα προβλήματα της σειράς 1 (ΙΙ)
Καλησπερες!
Εχω ενα θεμα στο 116 ε87 11/2004.. Το aircondition εχει ψοφησει... Παλιοτερα παταγες το max και κρυωνε σε 10 δευτερα το αμαξι και τωρα αργει παρα πολυ να κρυωσει το αμαξι.. Λογικα εχασε φρεον και θα παω να το γεμισω μολις γυρισω απο διακοπες.. Αλλα το ac ξερω οτι ειναι κλειστο κυκλωμα και δεν πρεπει να χανει υγρο.. Τι μπορει να παιζει απο την στογμη που οπτικα δεν βλεπω διαρροες; |
Παράθεση:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E8...coolant_lines/ Στο παραπανω σχεδιο φαινεται καθαρα η βαλβιδα που σου ειπα, Νο9 με το καπακι της Νο10. Εμενα ειχε τρυπησει ο σωληνας Νο1, αν ειναι επανω στο αλουμινιο κολλιεται και δε χρειαζεται αλλαγη με νεο αρκετα ακριβο. Εγω επειδη ειμαι ψυρας και λιγο...αρρωστος, ενω μου ειπαν στο συνεργειο να το κολλησουν δε δεχτηκα και τα σκασα και τον αλλαξα με καινουριο. Αν εισαι αρκετα παρατηρητικος και τυχερος ισως και να δεις το σημειο της διαρροης απο λαδιά που ισως και να χει σχηματιστει γιατι μαζι με το φρεον στο κυκλωμα υπαρχει και ψυκτελαιο για τη λιπανση του συμπιεστη. Παντως τον ελεγχο διαρροων τον κανουν με ειδικο υγρο και γυαλια κι υπεριωδες φως ή παλιοτερα με λυχνια που αλλαζε το χρωμα της. Σου ευχομαι μονο να μην ειναι σε σημειο μεσα στο ταμπλω, εξατμιστης (εβαπορετα) ή καπου εκει γιατι τοτε εχει σοβαρο ξηλωμα για να γινει δουλεια εκει. Ισως απλα να εχασε το φρεον με τα χρονια και να μη σου βγαζει ψυξη τωρα γιατι λογω μειωμενης ή καθολου ποσοτητας δεν κομπλαρει ο συμπιεστης. Αυτο γινεται ως ασφαλιστικη διαταξη για να μην καει αυτος. Ειπαμε πριν οτι στο κυκλωμα υπαρχει φρεον και λαδακι, αν χαθει αυτο, πεφτει η πιεση του κυκλωματος και αυτοματα δεν συμπλεκει ο συμπιεστης για να μη δουλεψει χωρις φρεον και χαλασει. Οσο το εχεις σερβις ή εστω εναν ελεγχο στον κλιματισμο για πιεσεις φρεον κλπ εχεις κανει ποτε; Απ οτι εχω δει στα bmw δεν υπαρχουν και σοβαρες διαρροες σε σχεση με αλλα αμαξια οπως τα Opel πιο πολυ αλλα και τα VW και αλλα, που θελουν 1 φορα το χρονο συμπληρωμα ολη την ποσοτητα του φρεον απο διαρροες! Στο δικο μου που ειναι και συνομηλικο με το δικο σου αν εξαιρεσεις 2 σοβαρες βλαβες που ειχα 1 σπασιμο συμπιεστη και η τρυπα στο σωληνακι του φρεον, δε χρειαστηκε να συμπληρωσω παρα λιγα γραμμαρια σε αρκετα χρονια, παντως κι εγω το ελεγχα 1 φορα καθε χρονο η καθε 2 χρονια προληπτικα καθε ανοιξη πριν καλοκαιριασει. Κρατα μας ενημερους για το θεμα σου παντως, ελπιζω να βοηθησα λιγακι. |
Ρε μεγαλε Giannis 116 επειδη παρατηρω οτι για ολα τα προβληματα αυτηs τηs φανταστικοκαταπληκτικής σειραs "1" εχειs αποψη , θα ηθελα να ξερω...
Εισαι παθων ολων αυτων των ζημιων ,τιs εχειs λουστει και μαs παραθετειs επισημα λυσειs αντιμετωπισηs αυτων...η.. εισαι καποιοs πεπειραμενοs μηχανικοs στα BMW που τα δουλευει χρονια και εχει εμπειρια σε ολεs τιs βλαβεs??? Bλεπω ξερειs και απο υδραυλικα συστηματα τιμονιων και απο κλιματιστικα αλλα και απο θορυβουs που προερχονται απο μοτερ!!!! Μπραβο μπραβο , ζηλευω τιs γνωσειs σου... Κι το ελαφάκι πηδά χαρούμενο στο λουλουδένιο δάσος... |
Παράθεση:
Ναι ειμαι (πολυ)παθων, παραθετω λυσεις που εφαρμοστηκαν για αυτες τις βλαβες, τωρα, επισημα, ανεπισημα, κρυφα, φανερα... δεν τα ξερω εγω αυτα... Πεπειραμενος μηχανικος μπορεις να πεις οτι ειμαι, οχι ομως της bmw, ναι ξερω κι απο υδραυλικα κι απο κλιματισμο και απο μοτερ και τους θορυβους τους καθως εχω εκπαιδευτει για τετοια και για αλλα πολλα, ειπαμε, πεπειραμενος μηχανικος, εκτος απο παθων με εφαρμοσμενες λυσεις ομως... Να σαι καλα για τα καλα σου λογια... Συγγνωμη κιολας, αλλα δε θυμαμαι, εχουμε κανει πουθενα μαζι, φανταροι, σχολειο ή κατι τετοιο;.. Δε συνεχιζω αλλο, το κοβω εδω, εχουν ηδη δρομολογηθει αυτα που πρεπει μετα απο τετοια ποστ... |
Atfast, δεκτό και θεμιτό να έχεις οποιαδήποτε γνώμη θέλεις. Αλλά όταν πρόκειται να εκφραστείς έτσι ξανά, κράτα την για τον εαυτό σου.
Περιττό να πω πως αν υπάρξουν παρόμοιες συμπεριφορές και εκφράσεις θα γίνω κακός και θα έχω και δικαιολογία πως κάνει ζέστη. |
Μη μασάτε από περίεργους τύπους. Σε περίεργους καιρούς βγαίνουν κάτι τέτοιοι σα τα σαλιγκάρια.
Παιδιά σα το Γιάννη με τη συμπεριφορά τους και τις εμπειρίες τους είναι κόσμημα για το φόρουμ. Συγνώμη για το οφ-τοπικ. |
Ο γιάννης οτι εχει πει ως τωρα ειναι 100% μεσα.. Δεν τιθεται θεμα αξιοπιστιας του! Εγω νιωθω πολυ τυχερος που ασχολειται και βοηθαει και τον ευχαριστω πολυ!!
Οσο για τον κλιματισμο δεν ελεγχτηκε ποτε.. Ως φετος το καλοκαιρι απλα δουλευε τελεια και ειμαι της γνωμης αφου δουλευει δεν σχολουμαι ;) Τωρα που μου ειπες συγκεκριμενα ποιο σωληνακι φταιει θα το ελεγξω πιο σχολαστικα και βλεπουμε.. Θα ενημερωνω!! Γιαννη ευχαριστω και παλι! |
Κωστα, μια πρωτη ενδειξη αν εχει ή δεν εχει φρεον ειναι απ τη βαλβιδα που ειπαμε. Αν εχει και δε σου ψυχει τοτε ισως πας σε πιο σοβαρα, οπως πχ εγκεφαλος κλιμα, καποια ηλεκτρομαγνητικη, κατι τετοιο τελος παντων, ηλεκτρικης φυσης που ειναι σαφως πιο σοβαρο και ακριβο απο ενα τρυπιο σωληνωμα ή μια μικρη διαρροη. Τελευταιο αφηνω βλαβη του συμπιεστη του ιδιου που στο απευχομαι, ειναι ισως η ακριβοτερη βλαβη που μπορει να συμβει στον κλιματισμο. Αν και εκτιμηση δικη μου ειναι οτι λογω των χρονων, απο καπου εστω και λιγο θα υπηρχε μια απειροελαχιστη διαρροη που ηρθε η ωρα και η πιεση στο κυκλωμα δεν ειναι αρκετη ωστε να ψυχει κι ισως ουτε καν κομπλαρει ο συμπιεστης λογω αυτης της χαμηλης πιεσης. Πηγαινε το συνεργειο βεβαια να στο δουν και κρατα μας ενημερους για το θεμα αυτο.
Επανω στο ιδιο ηθελα να συμπληρωσω οτι αν και δεν προβλεπεται ετησιος ελεγχος κλιματισμου, καλο θα ηταν απο μονοι μας να το τσεκαρουμε, αν οχι καθε χρονο, καθε 2 χρονια, ανοιξη, εκει κατα το Μαιο, πριν σφιξουν οι ζεστες κι αρχισουμε να το δουλευουμε, ενα τσεκαρισμα, πιεσεις στο κυκλωμα, φιλτρο κλιματισμου αν απαιτειται αλλαγη και απολυμανση στη σερπαντινα της εβαπορετας για να μη μυριζει κι ασχημα η καμπινα. Εγω αυτο κανω κι ειμαι κομπλε απο συνηθη χρηση, εξαιρουνται οι βλαβες ετσι! Και το δουλευω και πολυ απο Μαιο ως και Σεπτεμβρη! Για τα 'παρατραγουδα' που προηγηθηκαν, δε θελω να πω κατι αλλο παρα ευχαριστω τη διαχειριση του φορουμ γαι τις αμεσες ενεργειες και τους συμφορουμιτες, αν κι εντελως αγνωστοι μεταξυ μας για τα καλα λογια. Αυτια δε χαιδευω, ουτε εχω αναγκη να γλυψω κανεναν αλλα ουτε και να επιτεθω, δεν υπαρχουν και λογοι αλλωστε, τι ειμαστε, το αποδεικνυουν περιτρανα τα γραπτα μας που μενουν...Εδω ειμαστε και για να βοηθαει ο ενας τον αλλον οσο μπορει, εκτος αλλων. Αυτα, καλη κι απροβληματιστη συνεχεια σε ολους τους bmw-δακηδες, ειτε εχουν ασσους ειτε...Μ6! Και καλο καλοκαιρι σε ολους! |
Φιλτρο κλιματισμου αλλαζω καθε χρονο μονος μου ετσι κι αλλιως.. Μεσα στο Σκ θα δοκιμασω την μπιλια να δω αν εχει υγρο οπως ειπες και μετα βλεπουμε..
Η σερπαντινα που ειναι; Ειναι προσβασιμη ευκολα για να την ριχνω κανα καθαριστικο κλιματιστικου μια στο τοσο; |
Παράθεση:
Σε συνεργειο αν το πας θα στα κανουν ολα κομπλε... |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Προς ενημέρωση τελικά σήμερα πήγα για το κλιματιστικό.. Βάλαμε φρέον και συνήλθε αλλά υπάρχει θεματάκι με τον κομπρέσσορα.. Προς το παρών είναι σχετικά οκ, αλλά σιγά σιγά τα φτύνει..
Για καινούριο από Ελλάδα η τιμή είναι 1400.. Για καινούριο από Γερμανία είναι 1000.. Για ιμιτασιόν από Γερμανία/Αγγλία/Ολλανδία μάρκας NRF 400-500.. Τι κάνουμε τώρα? Μεταχειρισμένο είναι ρίσκο γιατί δεν ξέρω σε τι κατάσταση θα είναι και ο μάστορας είπε οτι οπτικά δεν μπορείς να καταλάβεις και πολλά.. Πρέπει να μπει στο αμάξι για να δεις αν είναι οκ σίγουρα.. Αν δεν ήταν τόσο μεγάλη η διαφορά του γνήσιου με το ιμιτασιόν δεν θα το σκεφτόμουν.. Αλλά σκέφτομαι ότι ο μαμά έβγαλε μια 10ετία.. Ο ιμιτασιόν αν με βγάλει 5 χρόνια μια χαρά θα είναι.. Καμιά γνώμη από κάποιον που το έχει πάθει αυτό? Επίσης ξέρει κανείς κανάν καλό φανοποιό/μπογιατζή Θεσσαλονίκη? Είχα ένα μικροατυχηματάκι και με καλύπτει η ασφάλεια του άλλου.. Μου είπανε για έναν Αβραάμ στο ωραιόκαστρο.. Καμιά γνώμη για αυτόν ή για άλλον οπουδήποτε στην ευρύτερη περιοχή Θεσσαλονίκης? |
αφου σε καλύπτει η ασφάλειά του αλλου γιατι δεν το πας σε μια αντιπροσωπεια να εχεις το κεφάλι σου ήσυχο..?
|
Παράθεση:
Στισ περισσοτερες περιπτωσεις οι δουλειες τους στον τομεα αυτο ειναι απο μετριες εως κακες και σχεδον ποτε δεν συγκρινονται με τους καλους φανοποιους. |
Παράθεση:
http://viewitem.eim.ebay.gr/COMPRESS...841393547/item |
Παράθεση:
Σε εμένα ταιριάζει από e87,e82,e90,e92 από 1600-2000 κυβικά και μοντέλα 2004-2009 περίπου για βενζίνη.. Για φαναρτζοδουλειά σε αντιπροσωπεία? Ούτε μία στο εκατομύριο :) |
η δικια μου εμπειρια φιλε παντως σε αντιπροσωπεια ηταν πολυ καλη !
|
Τελευταια ο συμπιεστης κλιμα κανει πολυ ανησυχητικο και εκνευριστικο θορυβο, μιλαμε για πολυ 'νιαουρισμα' σε ολο το φασμα στροφων ειτε δουλευει το κλιμα ειτε οχι. Υπαρχει πιθανοτητα καποιος να επισκευαζει τετοια πραγματα σε συμφερουσα τιμη βεβαια απο το να τον αλλαξω με αλλον;
Ο συμπιεστης ειναι της Denso και ειχε μπει καινουριος το 2007 σε αντιπροσωπεια στην Αθηνα οταν ειχε σπασει ο Valeo που ειχε απ το εργοστασιο. Ποιους θεωρειτε τοπ συνεργεια εντος Αττικης για θεματα κλιματισμου αυτοκινητου;..Θα με βοηθουσε πολυ τετοια πληροφορια. Εν τω μεταξυ σε αλλα 'μετωπα' αλλαχτηκαν 2 κλαπετα εξαερισμου του πορτ μπαγκαζ, δεξια κι αριστερα απο μεσα στον πισω προφυλακτηρα, κατω απ τα πισω φαναρια ειναι αυτα, ειχαν ξεραθει τοσο που ειχαν σχεδον διαλυσει και εβαζε αναθυμιασεις απ την εξατμιση πιο πολυ και σκονη στο εσωτερικο. Καμμια 30αρια ευρω κοστος και τα δυο αυτα και αλλαχτηκε και η προσοψη στο rcd professional, ειχε σχεδον παραδωσει πνευμα το συνολο των πιξελς του, 130 ευρω σε ηλεκτρονικο στην Αθηνα. |
Τελικά έχει θέμα το κλιματιστικό σε αυτό το αμάξι..
Γιάννη εγώ έψαχνα για κανέναν μπας και επισκευάζει τον κομπρέσσορα και κατευθείαν όλοι είπαν ότι δεν επισκευάζεται καν.. Οπότε ρώτα για αρχή αν επισκεύαζεται μην τυχόν και δεν επισκευάζεται καν αξιοπρεπώς.. |
Φίλος προσπάθησε να τον επισκευάσει, έδωσε 185 ευρώ αλλά τελικά δεν δούλεψε.
Του είπαν πολλές εκδοχές, ότι δεν φτιάχτηκε σωστά, ότι δεν καθάρισε το κύκλωμα αυτός που τον εγκατέστησε, ότι φταίει ο ποπάυ που δεν του έκτσε το βράδυ η όλιβ κλπ. Τελικά για την τσέπη του ανθρώπου η προσπάθεια επισκευής του κόστισε συνολικά πολύ παραπάνω από το να είχε αγοράσει εξ αρχής έναν καινούριο, γιατί εκεί κατέληξε. |
Εχει τυχει κι εχω ασχοληθει μεσω της δουλειας μου αρκετα θα λεγα με κλιματισμο κι ειδικοτερα με συμπιεστες κλιματισμου περιστροφικου τυπου και παλιοτερα και με παλινδρομικους κι εχω καταληξει σε καποια συμπερασματα για αυτα τα μηχανηματα απο προσωπικη πειρα αν και δεν ειμαι ψυκτικος αλλα εχοντας μιλησει και με ειδικους τεχνικους ψυκτικους επανω σε αυτα.
Οι περιστροφικοι συμπιεστες κλιμα ισως να παιρνουν επισκευη αλλα αν υπολογιστει το κοστος της θεωρειται ασυμφορο αυτο. Μαλιστα οι περισσοτερες εταιριες κλιματισμου απλα σου λενε οτι δεν εχουν τμημα επισκευων και αναγκαζεσαι και πετας τον παλιο, αγοραζεις καινουριο, να μου πειτε κι οι εταιριες κλεφτες θα γινουν;! Συνηθεστερες βλαβες σε αυτα τα 'κερατα' ειναι οτι με τον καιρο αποκτουν ελευθεριες τα κουζινετα, φωλιες, ρουλεμαν ή οπως στηριζονται οι αξονες των ατερμονων κοχλιων που συμπιεζουν το φρεον και ειτε απομακρυνονται μεταξυ τους, ειτε (στις πιο πολλες περιπτωσεις) χτυπαει ο ενας τον αλλον, παθαινει ζημια η 'ελίκωση' και οπως και να χει και στις δυο περιπτωσεις δε συμπιεζεται σωστα το φρεον ή και καθολου αρα μειωμενη ή καθολου αποδοση. Μεγαλο ρολο παιζουν και τα λαδια, περισσοτερο λαδι παει παντου στο κυκλωμα με αποτελεσμα ζημιες σε θερμοεκτονωτικες κυριως βαλβιδες αλλα και μειωση της αποδοσης λογω επικαθισης φιλμ ψυκεταλαιου σε σωληνωματα, βαλβιδες, 'σερπαντινες' κλπ. Λιγοτερο ή πολυκαιρισμενο και 'καμμενο' λαδι απο υψηλες θερμοκρασιες στο φρεον στην εξαγωγη του συμπιεστη μπορουν μεχρι κκαι να κολλησουν το μηχανημα. Σε μεγαλες εγκαταστασεις τα λαδια αλλαζονται μαλιστα, διαθετει και φιλτρο στο κυκλωμα, αλλαζεται κι αυτο αλλα ειναι εργασιες που για να γινουν δεν ειναι οπως πχ σε μια μηχανη, ανοιγεις μια ταπα απο κατω σουρωνει, κλεινεις, ανοιγεις ταπα απο πανω βαζεις. Θελει απομονωσεις τμηματικα το δικτυο για να βγαλεις το φιλτρο, κενα μετα και δε συμμαζευεται χρονοβορες διαδικασιες με κινδυνο παντα να παρει αερα το κυκλωμα που και παλι θα σου μειωσει την αποδοση. Για να επισκευαστει λοιπον ενας τετοιος συμπιεστης θελει, ισως αλλους ατερμονες, τσιμουχες, κουζινετα ή ρουλεμαν , ευθυγραμμιση με το μοτερ, νεο κομπλερ και δεσιμο με απιστευτη ακριβεια και προσοχη και σχολαστικοτητα, γι αυτο προφανως και δεν συμφερουν οι επισκευες. Αμα συνυπολογισουμε εργατικα και υλικα, η ανακυκλωση μου φαινεται πιο λογικη του παλιου! Σε αντιθεση με τους παλινδρομικους που δουλευαν ασταματητα και με βαλβιδες κολλημενες μεχρι και με πιστονια σπασμενα αλλα 'βαραγαν' απεθαντα! Και επαιρναν κι επισκευη σαν ενα μοτερ! Παλια ομως αυτα! Τελος παντων, οπως και να χει εκανα μια ερωτηση μηπως κι υπηρχε κανας 'γκουρου' των κλιμα στην Αττικη να περναγα πιο πολυ απο περιεργεια να ακουγα τι ειχε να μου πει κι αυτος κι ας εχω καταληξει στο μυαλο μου σχεδον σιγουρο οτι θα αλλαχτει μολις βρεθει ενας μεταχειρω συμπιεστης απο 'αξιοπιστη' πηγη. Ως τοτε το ψαχνουμε κι απλα ευχομαι μη σπασει αυτος που εχω τωρα πριν βρεθει αλλος! |
Παράθεση:
Δεν έχει βλάβη το εργαλείο.. Ρουλεμάν έχει.. |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Quiz...
Αναψε το check engine (κιτρινο) μονο στο καντραν κι οχι σαν ενδειξη στο BC. Στροφες κραταει, ρελαντι μια χαρα, ρεταρισμα κανενα, δυναμη εχει, επιταχυνει απροβληματιστα, οκ δεν το εσκισα κι ολας αλλα εχει την ιδια αισθηση με πριν αναψει. Στο BC check OK... Τι εχουμε;.. Μου το εμφανισε αφου το ανοιξα λιγακι μετα απο μερες ειτε ακινησιας ειτε πολυ χαλαρης οδηγησης κυριως μικρες αποστασεις μεσα στην πολη. Οχι επανω στο ανοιγμα αλλα μετα, πηγαινοντας αρκετα χαλαρα. Βενζινη απλη 95αρα απο βενζιναδικο που βαζω τελευταια σχεδον παντα χωρις να εχω αντιμετωπισει κανενα προβλημα. Ακουω γνωμες... |
Κάποια στιγμιαία βλάβη.
Αν δεν συνεχίσει, θα σβήσει μετά από 2 μέρες νομίζω. |
Παράθεση:
Λετε να ειναι καταλυτης ή/και λ;.. |
συνηθως ομως αυτα το δειχνουν με το ρελαντι,ενω εσυ δεν εχεις προβλημα.
|
Συμβουλή που μου είχε δώσει φίλος μηχανικός.
Αφού ζεστάνεις καλά το όχημα σου , σταμάτα , βάλε 1 , πατημένος ο συμπλέκτης και πάτα τέρμα το γκάζι μεχρι τους κόφτες , άσε το γκάζι , επανέλαβε άλλες 2-3 φόρες και ότι είναι θα το καθαρίσει. εμένα τις προάλλες έβαλα μπροστά και ξεκίνησε το τρέμουλο στο ρελαντί. έσβησα αμέσως, πριν προλάβει να διαγνωση σφάλμα και το εμφανίσει. - έβαλα 1η , - πατημένος ο συμπλέκτης , - τέρμα γκάζι μέχρι τον κόφτη , και ολα οκ!!! Αυτό γίνεται λόγο κακής καύσης της βενζίνης . εγώ έτσι έχω σωθεί. (πολλαπλασιαστη θα θες, έτσι θα σου πούν....) |
Θα περιμενω αν ειναι να καψω ολο το ρεζερβουαρ και να ξαναβαλω καλη βενζινη γιατι σημερα ειχα λιγο κατω απ τη μεση και συμπληρωσα με καλη βενζινη να δουμε τι θα γινει. Ελπιζω να φυγει και πιο πριν. Αυτο που λες με το ρελαντι το ιδιο ειναι να γινει και εν κινησει και με 'φορτιο' αν ειναι δυνατο, πχ με κλιμα να δουλευει και σε μια μεγαλη ανηφορικη ευθεια γεμισμα ολες οι ταχυτητες.
Πολλαπλασιαστες δε λενε για το δικο μου, ειναι προ φ/λ και δεν ειχε ποτε θεμα με αυτους, ειχε με ολα τα αλλα! Γι αυτο το σφαλμα μου λενε συνηθως αισθητηρα λ ή/και καταλυτη. |
http://www.youtube.com/watch?v=iQNSCnpxqcM
απο το 6.45 και μετα δες το και κανε τον σταυρο σου να εχει κανενας μαστορας η καποια αντιπροσοποια αυτο το μαραφετη που τα καθαριζει ολα μεσα στον κηνητηρα εχει και πηστηρια τα καυσαερια της εξατμησης |
καλημέρα. καλα , και το δικο μου προ φ. ειναι... αυτο θα σου πουν!!!
|
Μετα απο λιγα χλμ με την καλη βενζινη εφυγε σημερα απο μονη της η ενδειξη, οπως και να χει πηγα συνεργειο εγινε διαγνωση και τι ειχες Γιαννη, αυτος ειμαι εγω! :peepwall: τι ειχα παντα...Λες και ηξερα τι θα δειξει το διαγνωστικο, σφαλμα καταγεγραμμενο 2 φορες μαλιστα για καταλυτη, γηρανση καταλυτη, πτωση αποδοσης του, καπως ετσι.
Επισης...Ενα φαντασμα απ τα παλια που μαλλον δεν εφυγε ποτε απλα δεν εχει ενοχλησει απο καποια στιγμη και μετα. Σφαλμα MAF Sensor καταγεγραμμενο καμμια 150αρια φορες...Επισης εχουμε δει κι αυτο το εργο οταν κατα καιρους ρεταρε, δε κραταγε ρελαντι κι αναβαν διαφορα λαμπακια κι ενδειξεις, μεταξυ αλλων και τσεκ εντζιν... Γι αυτο εχει αλλαχτει ο ιδιος ο αισθητηρας 2-3 φορες, εγκεφαλος (κακώς, αλλα που να ξερα κι εγω..) και τελος καλωδιωση μοτερ, που απο εκει και μετα σταματησαν τα προβληματα. Το σφαλμα ομως υπαρχει ακομα στον εγκεφαλο κι ας μην εχω αλλα θεματα. Και ρωτω τωρα...Να τον ξαναλλαξω τον αισθητηρα;..Φοβαμαι παλι τζαμπα. Να κανω update εγκεφαλου αν υπαρχει καποια νεοτερη version του firmware μηπως και φυγει αυτο το ηλεκτρονικο φαντασματακι;..Και τα δυο μαζι; Να το αφησω οπως εχει και να το αγνοησω; Να το βγαλω και να το καθαρισω τον σενσορα;..Δε ξερω γι αυτο τι να πω... Αυτο που σκεφτομαι τωρα ειναι να μην κανω απολυτως τιποτα, αρκετα σκαλισα και πολλες φορες εκανα κακο στ αμαξι και στην τσεπη και τα νευρα μου. Τι λετε εσεις;.. |
δες αν εχει βγαλει κανενα update στιν version που λες και εσυ και να σβησουν τα σφαλματα
υπαρχει περίπτωση να μην ειχαν σβηστεί? συνηθως με την αλλαγη εγγεφαλου τραβανε τα αρχεια απο τον παλιο και τα περνανε στον νεο ειναι πιο ευκολο παρα να τα κανουν απο την αρχη το οτι δεν ειχες ξανα προβλημα δεν ειναι τυχαίο μαλον δουλευουν ολα οκ με τον καταλυτη ριξε κανα ξεκαπνισμα ισος βοηθηση |
Το ξεκαπνισα καλα. Να σου πω την αληθεια δεν εχω ουτε την ορεξη, ουτε το χρονο, ουτε το χρημα να τραβιεμαι παλι σε συνεργεια. Αφου δε δημισουργει προβληματα απλα το ξεχναω. Τα σφαλματα ειχαν σβηστει κι επανεμφανιστηκαν. Στο διαγνωστικο βγαζει σε ποια ενδειξη χλμ ερχεται το μηνυμα και ποσες φορες καταγραφεται, ηταν ολα προσφατα σχετικα.
|
Επανεμφανιστηκε το τσεκ εντζιν... :mad:
'Η στο ρεζερβουαρ μεσα εχω ακομα ζουμια περιεργα ή οντως καταλυτης ή/και λ ειναι για πεταμα... Εβαλα 100αρα απο αλλο βενζιναδικο τωρα, εκανα καποια χλμ, εκει το μηνυμα. Οταν βρω λιγο χρονο παλι παμε παλι για σβησιμο μετα διαγνωσης... |
gianni δεν ξερω αν βοηθαει,στο πρωην αυτοκινητο μου ειχα 200.000 χιλμ. με τον ιδιο καταλυτη αλλα τα τελευταια 60.000 μου εβγαζαν καρτα με το ζορι,στο οριο.αλλα εκεινο δεν λαμπακια να πεταει !οποτε μαλλον και πολυ σου αντεξε!περαστικα οτι και να ειναι,εισαι πλεον σπανιο ειδος!!!
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 13:01. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.