Προς αναζήτηση E90 320i ή 320Si
 

Καλημέρα προς όλα τα μέλη της κοινότητας.

Με λένε Μάριο, κατοικώ στην Πετρούπολη, και εδώ και λίγο καιρό έχω μπει σε διαδικασία πώλησης του λατρεμένου μου Renault Clio III RS (phase 2) και να αποκτήσω 4πορτο (μεγαλώνουμε...), και δη να γυρίσω στα πισωκίνητα ως πρώην κάτοχος 2 Mazda MX5.

Πρώτη επιλογή λόγω οικονομικών καθώς το κεφάλαιο θα προέλθει από την πώληση της Κλειούς αποτελεί η BMW 320i με τα 170 άλογα (γενιά Ε90), ενώ διαβάζοντας όλο το σχετικό νήμα για τις 320 Si έχω μπει σε σοβαρές σκέψεις για το μοντέλο αυτό παρόλο την θηριώδη κατανάλωσή του.

Κάθε πρόταση καλοδεχούμενη, καλά και ασφαλή χιλιόμετρα σε όλους εν όψει των επικείμενων εορτών.

Καλημέρα,

Μικρή εμπειρία έχω από το συγκεκριμένο και μάλιστα όχι ως κάτοχος ο ίδιος. Ευαίσθητο στη βενζίνη. Με μέτριο προς κακό καύσιμο εμφάνισε προβλήματα σε μπεκ και πολλαπλασιαστές. Ακριβή ζημιά τα μπεκ του συν ότι έκτοτε η κατοστάρα βενζίνη (για την ψυχική ηρεμία τουλάχιστον) έγινε μονόδρομος...

Επίσης στο Si πρέπει να δεις τα ηλεκτρονικά του (είχε θέμα με τη πλεξούδα) και τα χιτώνια. Αν τα έχει αλλάξει μέσα στην εγγύηση όλα καλά, αλλιώς να ετοιμάζεσαι...
Κατά τα άλλα φοβερό αμάξι σαν ιδέα και υπέρ πλήρες. Στα μείον ότι η εξέλιξη θα είναι τρελό και ακριβό χόμπι αν σε ενδιαφέρει και η κατανάλωση που θα είναι μεγαλύτερη από το απλό 2.0.

Και τα 2 μοτέρ είναι υπερβολικά ευαίσθητα στην κακή βενζίνη.
Το N45B20S (του 320si) είναι το τελευταίο μοτέρ της BMW το οποίο χρειάζεται ρύθμιση βαλβίδων. Πράγμα που σημαίνει ότι το 90% των μοτέρ δεν δουλεύουν σωστά. Επίσης η ελλιπής ή λάθος συντήρηση τα καθιστά πολύ ευαίσθητα. Οπότε λογικά είναι κακή επιλογή για μεταχειρισμένο. Βέβαια αν σε ενδιαφέρει η σπανιότητα και έχεις κατά νου ότι μπορεί να έχεις προβλήματα με το μοτέρ, κάνοντας έναν πολύ καλό έλεγχο (και μερικά χρήματα στην άκρη) ίσως είναι καλύτερη επιλογή από το 320 με τα 170 άλογα.
Με βάση τα αυτοκίνητα που είχες θα πρότεινα να πάρεις μόνο Μ pack αν τελικά αποφασίσεις να αγοράσεις 320 (το si είναι M pack). Έχει μεγάλη διαφορά από το "απλό" σε αίσθηση.

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας.
Η αλήθεια είναι ότι θα χρειαστώ τη βοήθειά σας καθώς ναι μεν γενικά λατρεύω τα αυτοκίνητα και ενημερώνομαι για αυτά, αλλά οι BMW για πολλούς λόγους ήταν πάντα εκτός των αυτοκινητιστικών σχεδίων μου. Και τώρα που ψάχνω (γρήγορο ) 4πορτο, η BMW ξαφνικά μπαίνει στις σοβαρές υποψηφιότητες και καλούμαι να μάθω όσο γίνεται περισσότερα μέχρι να πωληθεί η Κλειώ.

Την Παρασκευή είδα από κοντά στο Ν.Ψυχικό και ένα μαύρο Si που είναι αγγελία στο car.gr (είναι άραγε κάποιος από την κοινότητα αυτή?), μου άρεσε πολύ αν και στο παρελθόν είχα 2 μαύρα αυτοκίνητα και είχα δεινοπαθήσει καθώς λέρωναν γρήγορα και φαινόντουσαν όλες μα όλες οι γρατζουνιές.
Τέλος πάντων, στα μεταχειρισμένα και δη στα πιο σπάνια αυτοκίνητα δεν διαλέγεις χρώμα.

Καλησπέρα και απο εμένα.Θα σου πρότεινα να μην σταθείς σε 320 Si λογω της ιδιαιτερότητας το κινητήρα με βαλβίδες, χιτώνια και όλα τα σχετικά.Δεν ξέρεις την χρήση που είχε το αυτοκίνητο πιο μπροστά και επειδή οτι βγαίνει προς πώληση ,πλην συγκεκριμένων εξαιρέσεων,είναι πάντα "τέλειο"όσον αφορά την συντήρησή του θα έλεγα να το αποφύγεις.Γνώμη μου βέβαια.Τώρα όσον αφορά το στήσιμο θα σου πρότεινα οπωσδήποτε M-pack γιατί αλλιώς απλά θα νιώσεις πολύ "οικογενειάρχης"!!!!!!!!Ιδιώς μετα απο RS.....
Εγω σαν κάτοχος 320ι με τα 170 άλογα, που στην πράξη βέβαια είναι λίγο παραπάνω ,αν τρώνε απο τον καλό τον σανό(βλέπε 100άρα βενζίνη,αλλαγή μπουζί καθε 15 με 20 χιλιάδες χιλίομετρα και τα λαδάκια του καθε 7.500 με 10.000 χλμ) θεωρώ οτι θα είσαι αρκετά σβέλτος αλλα όχι ....... γρήγορος.Γρηγορη Bmw είναι 6 κύλινδρη απο 3.000 cc και άνω.Εκεί κάτι γίνεται αν αναλογιστείς οτι έχεις και 1550 kg για να κινήσεις(πλαίσιο σχεδόν νταμάρι) ή καινούρια
( F30)με τουρμπάτο μοτέρ και βελτίωση.Αυτά απο εμένα.Καλή τύχη σε ότι και αν διαλέξεις.Αν βέβαια είναι και BMW τότε σίγουρα θα είναι κάτι αξιόλογο....... Καλή επιλογή

Στα χρηματα που ειναι το si δεν θα ηταν καλυτερη επιλογη ενα 325 ;

Αν το σηκώνει η τσέπη σου σίγουρα θα ήταν καλύτερο........

Δεν υπάρχει σύγκριση μεταξύ του 4κύλινδρου και των 6κύλινδρων μοτέρ.

Συμφωνώ απόλυτα..... Σημείο επαφής μηδέν.

Ειδικά σε πλαίσια όπως αυτό του Ε90, το οποίο είναι πραγματικά πολύ ανώτερο του Ε46, η διαφορά των μοτέρ φαίνεται πολύ περισσότερο!

Κρατήθηκα μέρες να μη γράψω, αλλά δεν αντέχω...

Ότι και να πάρεις μετά το clio ΙΙΙ RS σε BMW, αν δεν είναι ///Μ ή Ζ δεν θα σου φανεί πολύ ενδιαφέρον πέραν των 4 πορτών.

Τις χρειάζεσαι για κάποιο λόγο πέρα του ότι μεγάλωσες;

Έγραψα και έπεσε το site για λίγο :D
Αν λοιπόν χρειάζεσαι κάποιο σενταν και έχεις αποφασίσει ότι θέλεις Ε90, βρες ένα που να σου αρέσει από κατάσταση και εξοπλισμό και μη σκάς για το πόσο sportive είναι. Δεν είναι και πολύ.

Είναι ωραίο, στρίβει, φρενάρει, πάει και το 320 μια χαρά, ταξιδεύει ωραία.
Το si είναι σπάνιο είχε κάπως πιο νευρικό κινητήρα, αλλά όχι και τίποτα σπουδαίο όπως του Clio...
Ο κινητήρας του si είναι του 2005 και έχει απόδοση 10 ετών τουλάχιστον πίσω (για νευρικό-σπορ κινητήρα).
Αν έβρισκες 320 mpack δεν θα είχε μεγάλη διαφορά.
Μόνο ομως μια 330mpack είναι πιο σπορ...

Συμφωνώ με τον dim η διαφορά είναι ότι η σύγκριση είναι λάθος (rs με Ε90).
Το BMW θα το συγκρίνεις με τα υπόλοιπα sedan της αγοράς Α4, C class, Octavia κλπ

Ο άνθρωπος δεν το σύγκρινε, αλλά εγώ φοβάμαι μην ξενερώσει οικτρά....

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις και τα σχόλια, δυστυχώς χρειάζομαι χώρους και κυρίως πίσω πόρτες.
Μακάρι να είχα την οικονομική άνεση να κρατήσω το RS και να πάρω ένα 4/5πορτο με 4-5000€.

Από εναλλακτικές σε μεταχειρισμένα, κοιτάζω προς το παρόν και το Volvo S60 του 2010 και Skoda Octavia Scout.
Μην με πυροβολήσετε για το τελευταίο, σαφώς και δεν συγκρίνεται με BMW αλλά βγαίνει και σε 1,8 με αξιοπρεπέστατες επιδόσεις και έχει απίστευτους χώρους (είμαι και λίγο VAGόφιλος...)

Το Scout είναι και (εκτός των άλλων που ανέφερες) πιο ωραίο από το Ε90...

Ε, όχι Δημήτρη. Ε, ΟΧΙ!

Τα skoda γενικά είναι πολύ καλή αγορά αν αναλογιστείς ότι αγοράζεις μηχανικά και τεχνολογία Audi σε πολύ καλές τιμές. Το θέμα όμως είναι ότι τα μεταχειρισμένα skoda είναι σε γενικές γραμμές πολύ πιο φθαρμένα από τα αντίστοιχα audi λόγω των φθηνών υλικών. Ένα Octavia με 100.000 χλμ είναι πολύ χειρότερο εσωτερικά από ένα Α4 με τα ίδια χλμ.

Το πιο σοβαρό θέμα όμως για εμένα προσωπικά είναι ότι όλα αυτά τα αυτοκίνητα είναι αισχρά οδηγικά. Το Ε90 μπορεί για κάποιους να είναι το χειρότερο εμφανισιακά αλλά αν το οδηγήσει κάποιος που τον ενδιαφέρει περισσότερο η οδήγηση και η ποιότητα κατασκευής και όχι τόσο πολύ τα υπόλοιπα δεν υπάρχει καμία περίπτωση να πάρει κάτι άλλο. Ένα 316i πού έτυχε να έχω για λίγους μήνες (leasing) ήταν πιο αργό αλλά εκπληκτικό σε σχέση με τα Jetta 1.4 tsi 125ps, Passat 1.6, A4 1.8 TQ και megane 1,5 diesel (αυτό ήταν το χειρότερο μακράν και το πιο αργό).

Πισω πόρτες θα βρείς στο Ε90..
χώρους δε θα βρείς..
Πρέπει να πάς σε σειρά 5...

320si
μαζι του απο 7/06 ,89000κμ,το αμαξι εχει τελειο στησιμο , απο βλαβες αλλαγη κολωνας τιμονιου και επισκευη κομπρεσσερ κλιματιστικου . ρυθμιση βαλβιδων στα 55000 κμ και απο οτι ειπε ο μηχανικος ηταν ολα οκ . καταναλωση 13λτ στη πολη και 9,5 λτ ταξιδι γρηγορο, αυστηρα με 97αrα Vpower της shell.Παντοτε προσεκτικα τα πρωτα 5-10 λεπτα για ζεσταμα του κινητηρα και κανενα προβλημα με χιτωνια κτλ
οτιδηποτε αλλο θελεις στη διαθεση σου

Από τις τρέχουσες αγγελίες στο car.gr, υπάρχει κάποιο αυτοκίνητο (320i ή Si) που θα μου συστήνατε την αγορά του ή το αντίθετο? Με τα diesel, τι προβλέπεται για την Αθήνα? Euro 4 ή 5? H E90 320d που ανήκει (Euro 4?)?

Υπενθυμίζω το budget είναι περί τα 10.000€, και για ευνόητους λόγους μπορείτε να μου απαντήσετε και με pm, παρακαλώ όμως με επιχειρήματα.

Ευχαριστώ για άλλη μια φορά για την βοήθειά σας.

Εδώ και περίπου δύο μήνες είμαι ο ευτυχής κάτοχος μιας montego blue Ε90 320i N46B20B. Τρομερό πλαίσιο όπως είπε και ο πρόεδρας, μεγάλη άνεση μέσα στην καμπίνα & άψογη κύλιση στο δρόμο. Όντως ο κινητήρας του είναι "λίγος" εάν έχεις σπορ διάθεση, και όπως πολύ σωστά ανέφεραν οι περισσότεροι προλαλήσαντες το 6-κύλινδρο μοτόρι είναι μονόδρομος. ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ m pack για να συνδυάσεις οικογενειακό & ταυτόχρονα "στημένο" όχημα.
Στη δική μου περίπτωση, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης & πολύ καλός φίλος, ήταν μερακλής με προσεκτικές & απόλυτα σωστές επεμβάσεις με ελατήρια χαμηλώματος, δίνοντας διακριτικά σπορ αίσθηση & διατηρώντας τον "οικογενειακό" χαρακτήρα του αμαξώματος.
Εύχομαι να βρεις ένα καλό 90άρι στα μέτρα σου! :drive2:

καλοτάξιδο φίλε!

Ευχαριστώ πρόεδρα! :dblthumb2

Με γειά! Καλορίζικο!

Ευχαριστώ πολύ φίλε Dim!! Nα είσαι καλά, ότι επιθυμείς και εσύ!