BMW-Motorsport.gr - Αγγελία που χαζεύω σήμερα

BMW-Motorsport.gr (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)

- BMW Links (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=53)

- - Αγγελία που χαζεύω σήμερα (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=33040)

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από BMW Power (Μήνυμα 517140)

Όλα αυτά είναι συνάρτηση της τιμής Στέφανε. Αν είναι βαμμένο θα είναι πιο φθηνό. Απλά υπάρχουν άνθρωποι που δεν δέχονται ούτε έναν προφυλακτήρα βαμμένο, πόσο μάλλον φτερό. Δεν αναφέρομαι σε Ζ4Μ που είναι πιθανό να κινούνται από ελάχιστα έως λίγο αλλά και απλά καθημερινά αυτοκίνητα που στατιστικά να το πάρεις είναι πολύ πιο πιθανό να έχουν κάποιο ατύχημα.

Πάντως αν δείτε πως χαρακτηρίζεται ολική καταστροφή ένα αυτοκίνητο στην Γερμανία θα γελάστε με αυτά που επισκευάζουμε εμείς εδώ!!!!

Ναι ρε εννοείται αυτό που λες!
Φαντάσου λοιπόν όπως ανέφερες το Ζ4 Μ που έχει λίγα χλμ την έκπληξή μου όταν ανακάλυψα οτι σχεδόν όλο είχε ξαναβαφτεί και μάλιστα άσχημα....

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από stef (Μήνυμα 517138)

Εξαρτάται εαν το αμάξι το παίρνεις για καθημερινή χρήση στο κέντρο της Αθήνας, που το παρκάρεις, πόσο καιρό το αφήνεις εκτός γκαράζ (αν το αφήνεις κλπ)
Υπάρχει και κόσμος που συντηρεί ΑΡΙΣΤΑ αυτοκίνητα και τα οδηγέι σε καθημερινή βάση ακόμη και στο κέντρο της Αθήνας.
Απλά έχει μόνιμη θέση parking και από εκεί και μετα ακολουθεί ευλαβικά τα service και αντικαθιστά άμεσα οτιδήποτε δεν αρχίζει να φθείρεται κλπ
Είναι υποκειμενικά όλα...
Το να έχει ένα φτερό και ένα προφυλακτήρα βαμμένο δεν είναι κακό, το να είναι ένα αμάξι βαμμένο όλο και το κάθε κομμάτι να είναι διαφορετικής απόχρωσης σε καμία περίπτωση δεν θα ήταν του γούστου μου.
Και πάλι υπάρχει κόσμος που δεν τον νοιάζει τίποτα και αγοράζει τέτοια αμάξια αρκεί πχ να είναι οκ μοτεριακά.
Περι ορέξεως, τπτ δεν κατηγορώ μιας και όπως προανέφερα είναι υποκειμενικό κάτι τέτοιο...

Εντάξει σε καλό δρόμο είμαστε. :) Τα έχω αυτά ευτυχώς. Έχω και υπόγειο πάρκινκ στο γραφείο και στο σπίτι και καθημερινές μετακινούμαι με άλλο αυτοκίνητο ή με την μηχανή. Απλά ρωτάω μήπως μάθω τπτ καινούργιο μέσα από την συζήτηση. Γιατί αγοράζοντάς το νόμιζα ότι ήξερα αλλά διάβαζοντας για το συγεκριμένο αυτοκίνητο βρήκα μερικά πράγματα που θεωρούνται αδύνατα σημεία του, όπως τα rod bearings, to vanos, προληπτικά οι βάσεις μηχανής κτλ.

Xαμός....
https://www.car.gr/8465655-bmw-m6

https://www.car.gr/8708106-bmw-m6-smabill-center-hamann

Ήθελα να ήξερα πώς από τα 506 πάνε στα 600 ή 675 άλογα άτμο..

https://www.car.gr/9768184-bmw-335-i-coupe

https://www.car.gr/9778499-bmw-335

Το 2ο πουλιόταν παλιότερα από ιδιώτη με μαμά 18άρες M pack

(βλεπω εχει AP Racing φρενα εμπρος+πισω, οποτε ειναι μαλλον ενα που)

φοραει και Ohlins, εξατμισεις ειχε κατι αλλες (οχι Akrapovic που φαινεται να φοραει τωρα, εκτος αν ειναι μονο οι μπουκες), βελτιωση με προγραμμα ψυγειο λαδιου (?) και intercooler, και νομιζω ειχε και μπλοκε? Καπου στα 26κατι ή 28κατι ζηταγε ο ιδιωτης (αν ειναι αυτο)?

Πολυ ομορφο με εξυπνη μετατροπη των φιλτρων καμπινας οπως στο
Μ3 Ε92 προφανως λογω χωρου..για τις φιλτροχωανες..

Αν ειχε και ηλιοροφη θα ηταν ..τελειο!!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από georgepap (Μήνυμα 517320)

Συμφωνούμε απόλυτα!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kacey (Μήνυμα 517319)

Ο ιδιώτης το είχε ξεκινήσει από 36-37 και στο τέλος 30,5 από Ελληνικό
Δεν νομίζω να ταν ποτέ στα 26-28 η τιμή
Με την ζάντα αυτή κατέστρεψαν το αυτοκίνητο