Δημήτρη και Παναγιώτη, τα όνειρα είναι όνειρα.

Μακάρι να σκεφτόταν πολύς κόσμος έτσι!!
+1

Αν έλεγε ότι έχει και κανονικό αυτοκίνητο για να κυκλοφορεί και το βρήκε 1500 ευρώ από τον ΟΔΔΥ, να πώ να κάνει το όνειρο του.

Τώρα το μόνο όνειρο που θα πραγματοποιηθεί θα είναι του εμπόρου που θα τσεπώσει 9500 κέρδος (μείον το πεντακοσάρικο που έδωσε στον οδδυ)...

Μιλάμε για πραγματοποίηση ονείρου.:owned:

Uncle bobby B baby, uncle bobby B....

https://www.youtube.com/watch?v=rHHxbvlD-4s

Εντάξει, η τιμή είναι εξωπραγματική. Για 1500 όμως αξίζει.

Για μισθό 550 ευρώ δεν αξίζει ούτε τσάμπα να του το δώσει.

Χθες ήμουν με μια παρέα όπου ένα ζευγάρι αγόρασε ένα μεταχειρισμένο C200 kompressor sport coupe. Αφού τους ευχηθήκαμε να είναι καλοτάξιδο και να το χαρούν, ο σύζυγος ζήτησε από την γυναίκα του χρήματα για να αγοράσει τσιγάρα και αυτή του έδωσε το τελευταίο 10ευρω που είχε, ενημερώνοντας τον ότι δεν έχει άλλα χρήματα!

Για τα σίδερα δεν αξίζει να έρχεται κανείς σε δύσκολη θέση όσο και αν τα αγαπά.

Ακόμη και αν στο χάριζαν το 7άρι δεν έπρεπε να το πάρεις για να το κυκλοφορείς.
Τα ανταλλακτικά του και το κόστος συντήρησης είναι για αυτοκίνητο 100.000 ευρώ, όχι 9.000.

Διάβαζα το thread κ μου γεννήθηκε η εξής σκέψη...

Το δικό μου E46, έχει συμπληρώσει αισιώς 18 χρόνια ζωής και περισσότερα από 310Κ χιλιόμετρα. Λίγο η συντήρηση που λόγω της κατάστασης δεν είναι προληπτική, αλλά κατασταλτική και συνήθως ΟΕΜ, λίγο τα χρόνια που περνάνε, λίγο τα χιλιόμετρα... οι βλάβες είναι πια συχνό, πολύ συχνό φαινόμενο.

Όταν οδηγείς βράδυ στην Αττική μόνος, χωρίς παιδιά, τότε είναι μία κάποια ευχαρίστηση η αίσθηση, όμως όταν το επόμενο πρωί μπαίνεις να πας στη δουλειά και έχεις μείνει από αντλία βενζίνης, από μίζα, από νερά, από υδραυλικό τιμόνι, από... από..., καταλαβαίνεις ότι έχεις να κάνεις με αυτοκίνητο 20 ετών..., τρεις γενιές πίσω... και τότε σκέφτεσαι στα σοβαρά την πρόταση του DIM77... Όχι απαραίτητα γιατί είναι κοστοβόρα η χρήση του -εγώ με το αέριο, έχω βγάλει τα λεφτά του 3 φορές-, αλλά γιατί έχω βαρεθεί τις επισκέψεις στο κολλητό (...πιά...) μαστόρι...

Εγω συμφωνω με τους παραπανω!δεν αξιζει να παρεις πλεον παλιο αμαξι..ισως κ ποτε δεν αξιζε..οτι μαρκα κ να ναι σε οτι κατασταση κ να ειναι,οντας 20+ χρονια στην πλατη του ειναι πλεον τελειωμενο!!!καπως ετσι το φιλοσοφησα μετα απο 3 αυτοκινητα(saxo,e36 compact,e46 compact)εχω χαλασει πολλα λεφτα κ οχι σε συνεργεια αλλα μονο σε ανταλλακτικα καθως αλλαζα τα παντα μονος μου στα αμαξια!αν ηταν κ τα συνεργεια θα χρωσταγα ακομα!ειχα την ταση-ψυχαναγκασμο απο ερειπια(ειδικα το 36αρι) να τα κανω καινουργια!ε δεν γινοταν με τπτ καθοτι χαμηλομισθος εδεινα μια περιουσια πεταμενα λεφτα!Στο τελος εμενα παντα με παλιο αμαξι,οπου το ειχα βαρεθει κιολας κ το χαιροταν ετοιμο ο επομενος!παρολο που εκανα ουτε 5.000χλμ στα 2 χρονια το τελευταιο e46 compact αρχιζε κ εβγαζε ολο ζημιες!μια μερα καθως πηγαινα στο χωριο για πσκ μου αναβει λαμπακι μπαταριας=δυναμο!ε εκει ηταν το τελειωτικο του!το γυρισα πισω(δεν μου ξαναναψε)κ την αλλη μερα(σαββατο)χωρις υπερβολη το εκανα ανταλλαγη με την 2015 giulietta!οχι οτι εκανα την σοφοτερη επιλογη,αλλα δεν υπηρχε αλλο χρημα!ε την επομενη θα παρω καινουργιο κ τελος!!!αυτα απο την δικια μου εμπειρια!σορρυ για το σεντονι αγανακτησης!!

Έτσι ακριβώς είναι.

Απλά τα τελευταία χρόνια τα αυτοκίνητα έχουν γίνει εντελώς αναλώσιμα με ορίζοντα τέλους ζωής την 5ετια, βαριά 10ετια.... Οπότε τι θα πάρεις.... Και έχω πολλά παραδείγματα και από δυστυχώς ιαπωνικές εταιρείες γνωστές για την μακροζωία των οχημάτων τους.
Από αυτά που βλέπω η Hyundai-Kia κρατάνε την αξιοπιστία τους. Επίσης όσο λιγότερος εξοπλισμός σε αυτοματισμούς τόσο καλύτερα. Ένα mp3, άντε και αυτόματος κλιματισμός σε πιο ακριβό όχημα. Ούτε ζάντες. Βγάζεις και τα τασια από την πρώτη μέρα και βγαίνεις στο δρόμο.

Οι πιο πολλοί που τα ζήσαμε και ξοδέψαμε καταλαβαίνουμε λίγο την ματαιότητα. Πριν 15 χρόνια μου τα έλεγαν οι αρκετά πιο μεγάλοι (που είχαν αγάπη για τα αμάξια, όχι οι αδιάφοροι), τους έβλεπα που δεν ασχολούνται πια με τα μπιχλιμπίδια,ζάντες , έξτρα εξοπλισμούς, μάρκες κλπ και αναρωτιόμουν.

Πάλι θα πέσετε να με φάτε, αλλά πάλι θα σας το πώ..
Η αυτοκινητοβιομηχανία αδυνατεί να κατασκευάσει αυτοκίνητα που θα πουληθούν.
Μπήκαν υποχρεωτικά συστήματα ασφαλείας στα αυτοκίνητα, υποχρεωτικός πρόσθετος εξοπλισμός, και υποχρεωτικές αυξήσεις στα όρια ασφαλείας των δοκιμών πρόσκρουσης που ένα αυτοκίνητο των 800 κιλών το έκαναν 1100 κιλά..
Επιπρόσθετα, άρχισαν να έχουν αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων..
μην ξεχνάτε.. 80 κιλά = 1 λίτρο / 100. (περισσότερο απο 20% διαφορά στα σύγχρονα οχήματα)
Το βάρος έπρεπε να πέσει με οποιοδήποτε τίμημα, βοηθάει στις εκπομπές ρύπων και στις δοκιμές πρόσκρουσης.
Η εκτεταμένη πλαστικοποίηση είναι σχεδόν μονόδρομος.
Απο την άλλη, όλοι οι προμηθευτές των εταιριών δέχθηκαν πιέσεις για να χαμηλώσουν το βάρος και την τιμή των προϊόντων τους..
Οι εκπομπές ρύπων στην παραγωγή, αλλά και η υποχρεωτική αύξηση ποσοστού μεταχειρισμένων / ανακυκλωμένων πρώτων υλών, είχε άμεσο αντίκτυπο στην μακροζωία του κάθε προϊόντος.
Το αποτέλεσμα είναι, κάθε προμηθευτής να δίνει το ελάχιστο προϊόν που θα καλύψει την συμβατική προδιαγραφή.
Οι περισσότεροι εδώ είσαστε νέοι..
Το αυτοκίνητα του 70 δεν είδαν αυτοκινητόδρομο.
Σε καλτερίμια και γούρνες βάδιζαν, στα καλά τους είδαν και χαλικόδρομο.
Έγραφαν 2 και 3 μύρια χιλιόμετρα σε 40 χρόνια και δεν μένανε ποτέ..
(εντάξει, τα ιταλικά και τα βρετανικά (βλεπε ρόβερ) μένανε, ήταν σαβούρες πάντα )
τώρα πας σε καλντερίμι με 1χλμ την ώρα, γιατί αν πας με 2 θα ξεκουμπώσει κάθε αισθητήρας και φίς, θα σου πέσει η εξάτμιση κάτω, θα χάσεις προφυλακτήρες, θα στραβώσουν οι ζάντες, θα πετάξουν καρούμπαλο τα λάστιχα, θα σκάσουν τα αμορτισέρ, θα πέσουν όλα τα παράθυρα απο σπασμένα αναβατόρια, μπορεί να εκραγεί και κάνας αερόσακος...
Το ίδιο όμως δεν έχει συμβεί με άλλες βιομηχανίες..
Οι τηλεοράσεις, έχουν πέσει σε απίστευτα χαμηλές τιμές, με απίθανο εξοπλισμό, έχουν μειώσει δραματικά την κατανάλωση τους, αλλά έχουν αυξήσει και την μακροζωία τους.
Κλείνω..
Συμπέρασμα..
Τα αυτοκίνητα των αρχών της δεκαετίας του 80 ήταν τα καλύτερα και πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα γενικής χρήσης που έχουν κατασκευαστεί ποτε..