18άρες σε E36?Πρόβλημα?
 

Λοιπόν μιας και δεν μας φτάνουν αυτά που έχουμε περνάμε σε αναβάθμιση στα ζαντολάστιχα.

Πρόβλημα δύναμης δεν έχω οπότε μπορώ να βάλω 18 χωρίς πρόβλημα.

Το ερώτημα μου είναι κατά πόσο θα μπορώ να βάζω κόσμο στο αυτοκίνητο.

Γιατί καλά είναι να είναι μουράτο αλλά να είναι και λειτουργικό.Και επειδή πάω ταξίδια και βάζω 4 άτομα και πορτπαγκάζ φουλ δεν θέλω να έχω πρόβλημα.Οπότα ρωτάω για να έχω.

Το αμάξι φοράει bilstein κίτρινα και h&r ελατήρια πρώτο χτάδιο χαμηλώματος..

Τι πιθανότητες να έχω πρόβλημα με 18χ8 και λάστιχο 225/40/18 μπρος πίσω?

Οι έχοντες 18άρια σε ε36 παρακαλούνται να δώσουν τα φώτα τους από τις εμπειρίες τους και αν θέλετε ρίξτε και μία φώτο από μια ζάντα που θα θέλατε σε 36άρι.

Αυτά για την ώρα.......Περιμένω απαντήσεις που θα λύσουν τα χέρια μου και το μυαλό μου γιατί κουράστηκα.......

το μόνο που μπορώ να σου πω σαν μείον είναι ότι θα "ακούς" λίγο παραπάνω την ανωμαλία του δρόμου και στο παρκάρισμα προσοχή μην γδάρεις την ζάντα.
αυτά από μένα

Ρε παιδιά κανείς δεν έχει βάλει 18άρες σε ε36?

Ο πρώτος θα είμαι?

Ακούω γνώμες

εγω εβαλα πριν λιγο καιρο 18αρες με 225/40/18 προς πισω πριν ειχα 225/45/17 στο κοπανημα δεν ειδα καμια διαφορα και μου φανηκε οτι περναει και καυτερα τις ανωμαλιες μπορω να πω αλλα απο οτι μου ειπε ο λαστιχας ειναι λογο του οτι ειναι καινουργια τα λαστιχα

πισω οπως το ειδα καλο ειναι να μπει πιο φαρδυ 235 η 245 αν δεν βρισκει αν θες να δειχνει τουμπανο

παντως εγω το εχω ψιλομετανιωσει για ενα και μονο λογο
εχει κοψει αρκετα νιωθεις οτι εχεις 15 ιππους λιγοτερο

οσο και να το φορτωσεις δεν υπαρχει θεμα να βρει αρκει να ειναι σωστα τα χαρακτηριστικα της ζαντας, εγω εχω bilstein με h&r 3,5 πισω και 5,5 μπροστα και οτι και να εκανα δεν βρηκε ποτε

Εσύ αγρότης είσαι και ποιο ανεβασμένος από απλό 28άρι και σου έκοψε τόσο που ξενέρωσες?

Λογικά δεν θα έπρεπε να έχεις μεγάλη διαφορά γιατί δεν άλλαξες την διάσταση παρα μόνο το προφίλ.

Δεν νομίζω να βάλω τόσο φαρδύ πίσω γιατί μετά θα φλερτάρω πολύ με το να βρω.ίσως 235 αλλά με τίποτα παραπάνω.

Μπρος πίσω είναι 8άρες

Λοιπον πηγαινε βουρ για 18αρες και μην το σκεφτεσε καθολου!!!!!!!!!Αν θες κοιτα στο γκαραζ μου,το εχω πιτα κατω και πριν με bilstein-apex και τωρα ακομα πιο πολυ με την ρυθμιζομενη KW V2.Ολη η ιστορια ειναι να ανοιξεις λιγο τα πισω φτερα,οπου μπορει και να μην χρειαστεις απ οτι βλεπω το χαμηλωμα σου.Κατα τ αλλα δεν θα δεις και πολλες διαφορες ουτε στη ανεση ουτε στη δυναμη,φυσιολογικα πραγματα!Να ξερεις παιζει μεγαλο ρολο και η επιλογη του ελαστικου(βλεπε toyo-continental-pirelli-michelin)γομες μαλακες αρα και καλυτερη αποσβεση κραδασμων.Ειμαι λιγο των ακρων,αλλα πιστεψε με λιγη παραπανω προσοχη στο θεμα λακουβας το αυτοκινητο σου θα γινει κτηνος.Αντε να μπαινουν λεμε τα 18αριααααααααααα!!!!!!!!!

Εγώ με 225/45/17 μπρος-πίσω κάποιες στιγμές φορτωμένος, ένιωθα ότι ακουμπάγανε πίσω ανεπαίσθητα.
Μιας και δε χρειάζομαι και περισσότερο(να μη κόβει στα 1800cc) έβαλα 215/45/17 αλλά το 225 κάθεται στο αυτοκίνητο και στη ζάντα αισθητά καλύτερα.

Α!Και που εισαι, φοραω ασυμετρες 8αρες εμπρος και 9αρες πισω.Εχω παιξει μονο με το σωστο οφσετ το οποιο αυτη την στιγμη μου διαφευγει.Οταν ομως εψαχνα για 18αρες το ειχα ψαξει πολυ το θεμα του οφσετ για το λογω των πισω φτερων.Γι αυτο και χρειαστηκε μονο ελαχιστο φουσκωμα.

Εγω φιλε μου φοραω 9.5 πισω και αρχικα εβρισκε οποτε πηγα και μου ρολαρανε το φτερο σε γνωστο μαγαζι στην κορινθο (κοστος 80 ευρω-τα αξιζει και με το παραπανω)και τωρα ειναι μια χαρα και κατα την γνωμη μου φενεται παρα πολυ ωραιο. Βεβαια ειμαι περισσοτερο χαμηλωμενος απο εσενα.Με 5 ατομα μεσα και το πορπαγαζ ισα ισα που εκλεινε και δεν ειχα κανενα προβλημα.Εν το μεταξυ κοιτα στο γκαραζ μου γιατι εγω τωρα τελευτεα εχω κολησει πολυ με ενα αλλο σχεδιο και ολο και με τρωει να τις βαλω για πουλημα αλαλ δεν το εχω αποφασισει ακομα.Αν σε ενδιαφερει μου λες και το συζηταμε!!!!!!!!!!

Θα μπω για μια ακόμα φορά σε διαδικασία να μιλήσω για το πόσο κοπανάει το Ε36 με 18άρα ζάντα και 40άρι (στην καλύτερη των περιπτώσεων) προφίλ.

Δες στο γκαράζ μου η μαύρη BBS RX που είχα ήταν 8j*18 με ET38 (offset). Την φόραγα με 235/35/18 και μετά με 225/40/18. Δεν έβρισκε πουθενά (είχα χαμήλωμα αρχικά με Vogtland και αργότερα με Η&R και Bilstein) παρόλα αυτά το αυτοκίνητο κοπάναγε σε άσχημο δρόμο πολύ, γιαυτό και βγήκαν για να μπουν 17άρες.

Ο Lil έχει την ίδια στο Ε36 του σε 17άρα με το ίδιο φάρδος και offset στο standard χρώμα των RX.

Οι ζάντες του crazy beaver πάντως είναι πολύ ερωτεύσιμες!
C U out there

To σωστό offset ποιό είναι για το ε36 σε 18άρα?Αυτό που λέει ο Fairy? et38?

Το offset δεν μπορεί να είναι 1 σωστό νούμερο. Έχει σχέση με το φάρδος της ζάντας. Τον συνδυασμό τους πρέπει να προσέξεις, όπως και την διάσταση των ελαστικών.

Με αυτόν τον συνδυασμό που σου ανέφερα δηλ. 8J ET38 (και με αυτές τις διαστάσεις ελαστικών) δεν έβρισκα. Πιθανολογώ ότι δεν θα υπάρχει θέμα σε 8J ΕΤ40 (με αυτό το offset έρχονται οι ζάντες 2χιλιοστά πιο κοντά στην ανάρτηση).

Με 8J ET35 (ας πούμε) σε σχέση με την 8J ET38 δίνεις 3χιλιοστά ακόμα χώρο μέσα στο θόλο, βγάζοντας την ζάντα 3χιλιοστά προς το χειλάκι του φτερού (εκεί μάλλον θα βρίσκει όταν συμπιέζεται η ανάρτηση, θα πρέπει να "παίξεις" λίγο με τα χειλάκια).

Ελπίζω να κατάλαβες πως λειτουργεί το πράγμα. Σε ίδιο φάρδος ζάντας (και με ίδιο λάστιχο) όσο μεγαλώνει το offset σαν νούμερο τόσο πας σε χιλιοστά προς τις αναρτήσεις και όσο μικραίνει τόσο πας προς τα χειλάκια των φτερών.
C U out there

ξερω οτι η bmw σε ολα τα μοντελα Ε36 απο 316 μεχρι Μ3 δινει ΜΕΧΡΙ 17αρα ζαντα ως μεγαλητερη διασταση κ φανταζομαι (δεν το ξερω σιγουρα) οτι λογο κατασκευης καροτσας στο χωρο που εχει μεσα απο το θολο για να μην βρησκει η ζαντα οταν ειναι φορτομενο με ατομα κ πραγματα...κτλ
υποθετω οτι πανω απο 17αρα θα πρεπει να προσεχουμε ποσο το φορτονουμε,μη βρει πανω στο θολο η στο φτερο αν ειναι φαρδια,να φουσκοσουμε φτερα ,τι φαρδος θαχει πισω κ δεν ξερω τι αλλο....
γνωμη μου οτι ισως δεν αξιζουν ολα αυτα για 18αρα σε Ε36....:hello:

Σπυρο δεν θελει φουσκομα το φτερο, θελει ρολαρισμα.Ειναι τελειος διαφορετικο πραγμα!!!!!!!!!Κατα τα αλλα δεν εχει απολυτως κανενα προβλημα.Τουλαχιστον εγω δεν εχω αντιμετοπισει.Οσο γι αυτο ποθ ειπε ο φερυ πιο πανω οντςσ κοπανανε λιγο περισσοτερο απο τις 17αρες αλλα για μενα ειναι απολυτως υποφερτο.Και οι 17αρες κοπανανε περισσοτερο απο τις 16αρες αλαλ δεν λεει κατι αυτο.Εξαρτατε απο το πως καταλαβαινει κανεις το κοπανημα και την ποιοτητα της ασφαλτου που εχει στα μερη του!!!!!!!!

γιατι η επισημη bmw δινει μεχρι 17αρα μεχρι m3 321 ps??:scratchch
εγω κ m3 321 να ειχα μεχρι 17...:nod:
ο καθενας κανει οτι θελει:dblthumb2

Ποιο παλια η 17αρα ζαντα θεωρείτο τεραστια τωρα εχουν αλαξει τα πραγματα!!!Και στα τωρινα Μ δινει μεχρι 19αρα αλλα αμα το δεις με 20αρες γεμιζει πολυ καλυτερα τους θολους !!!!!!!!!

Σιγουρα ο καθενας κανεςι οτι θελει απλα επειδη ο φιλος θελει να βαλει 18αρες για ακποιος λογους για μενα δεν ισχυει μην το βαζεις γιατι ακομα και το Μ3 φοραγε 17.Απο την αλλη αποψη μου και μονο!!!!!!!!

κ βεβαια ολα αλλαζουν οπως κ οι κατασκευες στα αυτοκινητα κ τα καινουρια για να παιρνουν κ 20αρα σιγουρα θα εχουν αλλα περιθωρια απο μεσα οποτε ειναι λιγο διαφορετικη η συγκριση
ασε που με τοσες λακουβες στο Ελλαντα θα ξεβιδωθει το αμαξι σιγα-σιγα κ θα αρχησουν να τριζουν ολα με το περασμα του χρονου...
βεβαια στο ματι ο γεματος θολος ειναι ωραιος,δε λεω.... :greenboun

http://img35.imageshack.us/img35/5200/63352157.th.png

οπως βλεπεις η διάμετρος μια 17 σε σχεση με μια 18 ειναι μολις 3 χιλιοστα!!

γινεται να με πεισετε εσεις για αυτο που λετε κ γω το αναποδο?οχι...η διαφορα υπαρχει εστω κ αν ειναι μικρη αλλιως δε θα ψαχναμε για πατεντες κ για συγκεκριμενες ζαντες που δεν ειναι τοσο φαρδιες για να μην βρησκουμε....
φιλε η κουβεντα δεν βγαζει πουθενα....:dblthumb2

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=13094
κοιτα τι φοραει πανω το αμαξι!!!! δεν εχω τωρα φωτο αλλα φοραει 19'' ανετα!!

φιλε μιλαμε για 36αρι....

Απλά δεν βλέπω πουθενά φωτογραφίες....Και δεν ξέρουμε αν έβρισκε με βάρος κτλ...

Δεν ξέρω ρε παιδιά.Και τώρα με τις 17 πάνω από λακούβες και τέτοια κοπανάει, αλλα έχουμε μάθει και ππάμε σιγά.Τώρα για το τρίξιμο αυτό άρχισε με το που βάλαμε αναρτήσεις.μέχρι που είχα τις μαμά δεν ακουγόταν τίποτα..

Για 19 δεν το σκεφοτμαι καν απλά το εθεσε το παιδί στο δεν είχε πρόβλημα με τους θόλους και τέτοια που το βλέπω λίγο δύσκολο.

Πριν λίγους μήνες είχα 15άρια και ξαφνικά βρέθηκα με 17άρια και φτερτάρω με 18άρια.Η αλήθεια είναι οτι είχα μάθει να περνάω πάνω απο λακούβες αέρα πατέρα αλλά τώρα πηγαίνω ζιγκ ζαγκ στο δρόμο.

Επειδή κοιτάω από το ίντερνετ ζάντες γιατί έρχονται πολύ ποιο φτηνά ιδικά 18άρες με λάστιχα βλέπω οτι ποιο πολύ τις δίνουν 9Jx18 και 8 μπροστά.....

Καλες χρυσες οι 18αρες , αναμφισβητητα πιο ομορφες πανω στο αμαξι ,

ομως πιστευω πως για καθημερινη χρηση ισως σε κουρασουνε ,οχι οτι τα πραγματα θα γινουνε

τοσο δραματικα αλλα σε συναρτηση με σκληροτερη αναρτηση ισως να μη το ευχαριστηθεις

τοσο οσο με 17αρες.Αν στα μερη σου δεν εχετε μεγαλο θεμα με λακουβες τοτε προχωρα σε

18.

γιατι δεν κανεις καμια αναζητηση σε επωνυμους βελτιωτες να δεις τι οφσετ δινουν???

Καλησπερα σε ολους...πρεπει να ρολλαρω τα πισω φτερα στο ε36 μου... αυτη η δουλεια πρεπει να γινει σε γνώστη η ειναι κατι απλο? Σε περιπτωση που απαιτει ειδικη μεταχειριση αν μπορουσε καποιος να μου προτεινει καποιον με εμπειρια εντος αττικης θα το εκτιμουσα ιδιαιτερως..ευχαριστω εκ των προτερων!

Δεν γνωριζει κανενας καποιον εντος αττικης που μπορει να γινει αυτη η δουλεια ??? Μηπως τελικα αξιζει καλυτερα να αγορασω το εργαλειο που τα ρολλαρουν? (fender roller) ...κοστιζει γυρω στο 50ρικο... :shakehead