DIY: Εγκατάσταση S54 Chain Tensioning piston σε M54
1 Συνημμένο(α)
Αποφάσησα να αντικαταστήσω το υδραυλικό M54 tensioner με ένα από τη S54. Το σκεπτικό είναι ότι το tensioner από τη S54 σπρώχνει πιο δυνατά το chain guide, κάνοντας τη μηχανή να δουλεύει πιο ομαλά και ήσυχα, θεωρητικά έχωντας πιο τεντωμένη τη αλησίδα των εκκεντροφώρων.
Το S54 tensioner στοιχίζει γύρω στα $250, αλλά κατάφερα να βρώ ένα μεταχειρησμένο από ebay για $50. Επίσης αγόρασα καινούριο crush washer για σωστό σφράγισμα και αποφυγή διαρροής λαδιών. TIS Instructions: Συνημμένο Αρχείο 39904 Εργαλεία: 1/2" ratchet 32mm socket 10mm socket (for the windshield reservoir) Ξεσκονόπαννα, κάποια ποσότητα λαδιού θα χαθεί. (used) S54 tensioner: http://i283.photobucket.com/albums/k...21.42.04_1.jpg Από πάνω http://i283.photobucket.com/albums/k...2021.42.21.jpg 32mm socket http://i283.photobucket.com/albums/k...2015.50.15.jpg |
Το υφιστάμενο ακόμη στη μηχανή
http://i283.photobucket.com/albums/k...2015.50.35.jpg Κοντινό πλάνο αφού αφαίρεσα το δοχείο νερού του παμπριτζ http://i283.photobucket.com/albums/k...2015.57.30.jpg Καθαρισμός και προετοιμασία για εγκατάσταση http://i283.photobucket.com/albums/k...2015.50.08.jpg Δοκίμασα αρκετές γωνιές επεκτάσεις κλπ, αλλά τελικά μόνο έτσι τηα καταφέρει να βγει http://i283.photobucket.com/albums/k...2016.08.26.jpg |
http://i283.photobucket.com/albums/k...2016.08.28.jpg
Μετά από λίγη προσπάθεα, το έβγαλα(Αριστερα: S54 / Δεξια: M54). Παρατηρούμε ότι το S54 έχει πιο μικρή τρύπα για να φέυγει το λάδι, ο λόγος της πιο μεγάλης δύναμης του λογικά. http://i283.photobucket.com/albums/k...2016.20.53.jpg http://i283.photobucket.com/albums/k...2016.20.47.jpg http://i283.photobucket.com/albums/k...2016.21.13.jpg |
http://i283.photobucket.com/albums/k...2016.21.18.jpg
Getting ready for install: http://i283.photobucket.com/albums/k...2016.23.45.jpg Το tensioner έχει ελατήριο μέσα, για τη εγκατάσταση του πρέπει να το βιδώνεις και να το σπρώχνεις ταυτόχρονα. http://i283.photobucket.com/albums/k...2016.24.52.jpg Χρόνος: 20 λεπτά |
ελπιζω να μην σπασει τιποτε εκει μεσα, απο την αυξημενη πιεση του tensioner.
|
Παράθεση:
Τέλοσπάντων,ευχαριστούμε για το DIY Πάρη... |
Συγκρίνοντας τα 2 κομμάτια, το S54 έχει ελαφρώς πιο δυνατό ελατήριο, αμελητέο νομίζω τι στιγμή που η λειτουργία τους είναι υδραυλική. Εάν δεις, αυτό από την S54 έχει πολύ πιο μικρή τρύπα στο πιστόνι, ουσιαστικά μειώνει τη ροή εξόδου του λαδιού, μειώνοντας τις παλινδρομίσεις του chain guide παρά να πιέζει πιο πολύ τη καδένα.
Δεν βρήκα αρνητικά σχόλια ακόμη ή για ζημιές. Θα δούμε με τη πάροδο του χρόνου!!! |
Για το εξάρτημα αυτό, έχει βγει ανάκληση από την BMW, για τους κινητήρες Ν47D20, και το αλλάζει στα μοντέλα 2007-2009....
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 03:53. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.