Αδικία
 

Καλησπέρα, θα ήθελα πρώτα από όλα να πω ότι δεν έχω σειρά 1, αλλά νομίζω ότι πολλές φορές οι κάτοχοι σειράς 1 έστω και λίγο παραμερίζονται από τους υπόλοιπους κατόχους bmw λες και είναι τα παραπληγικά παιδιά της bmw, ή ότι δεν είναι κάποιοι επειδή δεν έδωσαν 30000 + για να πάρουν κάποια 3 άρα. Θεωρώ λοιπόν άδικο ορισμένοι να τους πιάνουν από τα μούτρα και να τους απογοητεύουν όταν για παράδειγμα θέλουν να αλλάξουν κάτι στο αμαξάκι τους ακόμα και όταν ο ενθουσιασμός τους παρασύρει σε υπερβολές. Αλλωστε είναι κάτι σαν μια νέα αυτοκινιτιστική τάξη στην εταιρεία μας από το 2004 και μετά!! Αφήνω το περιθώριο αμφισβήτησης στά λεγόμενά μου και κάθε άποψη δεκτή(εκτός από τις υβριστικές).:GrowUp:

Δε νομίζω ότι κανένας υποτιμά τους κατόχους BMW σειράς 1.

Απλά όταν κάποιοι ζητάνε απεγνωσμένα προτάσεις βελτίωσης σε αυτά τα αυτοκίνητα η απάντηση είναι ίδια με αυτή που λαμβάνουν κάτοχοι σειράς 3 (coupe, sedan, compact κλπ) με τους κινητήρες 1.6-1.8-2.0 σειρών Ν42, Ν46 (1.8-2.0) και Ν40-Ν45 (1.6).
Τα ίδια ισχύουν προφανώς και για τους πιο νέους κινητήρες άμεσου ψεκασμού με κωδικούς Ν43.
Οι εταιρείες βελτιώσεων δεν κάνουν κάν προσπάθειες να αναπτύξουν κάποια ''κίτ'' ή εξαρτήματα βελτιώσεων (για τους κινητήρες τουλάχιστον) για τα μικρότερα 4κύλινδρα μοτέρ.

Το ποσό εκταμίευσης άλλωστε για μια 116 καλά εξοπλισμένη είναι κοντά στα 27-30000...
περισσότερα από όσα δίνουν κάποιοι για 3άρι μεταχειρισμένο με 6 κύλινδρο μοτερ (που παίρνει βελτιώσεις).
Δε νομίζω ότι υφίσταται αυτός ο ''παραγκωνισμός'' που αναφέρεις.

Υ.Γ. Επίσης είναι παράλογο στην σύγχρονη εποχή με τα άπειρα περιοδικά ειδικού τύπου, να αγοράζει κάποιος ένα αυτοκίνητο και να μην ξέρει πόσο γρήγορο (περίπου) είναι και να αναρωτιέται μετά γιατί δεν αγόρασε κάποιο ανταγωνιστικό μοντέλο με υπερσυμπιεζόμενο μοτέρ (που συνήθως παίρνει και μια ελαφριά έστω βελτιωση με κάποιο πρόγραμμα, με εμφανές αποτέλεσμα κάτι που δε συμβαίνει πάντα με παρόμοιες βελτιώσεις στα ατμοσφαρικά μοτέρ)

Την ιστορια της Bmw την κουβαλανε ολα τα αυτοκινητα της ανεξαρτητου κυβισμου και ιποδυναμης,ασχετα αν καποιος εδωσε 5.000 ευρω η ο αλλος 100,000..

Κανενας δεν υποτιμησε μοντελο τις bmw και αν γινοταν κατι τετοιο θα ηταν λαθος!!!

Το να πει καποιος τη γνωμη του δεν ειναι κακο ασχετα αν του αρεσει η οχιαυτου που το λαμβανει.

Κανενας δεν παινει απο τα μουτρα κανεναν αλλα καμια φορα γραφονται πραγματα κουφα,που για ορισμενους εδω μεσα που γνωριζουν 5 πραγματα τους κανει να αντιδρουν οποτε για ποιο αδικο....

Φιλε Δημητρη οταν ολη σου η ζωη ειναι οι λαμαρινες και οι κινητηρες τοτε αρχιζεις και αξιολογεις τους ανθρωπους με βαση τι αμαξι εχουν και αν ειναι τετρακυλινδρο η εξακυλινδρο.Τους διακρινεις αναλογα με το αν ειναι εμφανισημοι η οχι αναλογα με αν το φυσανε το χρημα ,αν εχουν m3 η 316.Μη σκας :)

:+1:00000000000000 Tα είπε ολα, δεν άφησε και τίποτα να πω...:D:pimp:

ίσως η σειρά 1 να δέχεται σκληρή κριτική γιατί δεν είναι Bmw με την πιό σκληροπυρινηκή έννοια. ξέρω πολλούς παθιασμένους με Bmw που δεν θέλουν ούτε να την ξέρουν. απο μία άποψη ψιλοσυμφωνώ γιατί η bmw έφτιαξε ένα μέτριο αυτοκίνητο (μιλάμε για την 116 πάντα) με κακούς χώρους, ιδιότροπη εμφάνιση και μέτριες επιδόσεις, κάτι που δεν το συνηθίζει, μόνο και μόνο για να αυξήσει τα έσοδα της. παρόμοιες κινήσεις γίνονται και απο άλλους οπότε να υποθέσουμε ότι το νερό κύλησε στο αίμα όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών. τώρα απο εδώ και μέχρι το να κακοχαρακτηρίζονται οι ιδιοκτήτες έχει πολύ δρόμο....δεν πήραν δα και golf.......

επειδη μπορει να κριτικαριστει το post σου να υποψιαστω πως την ιδια γνωμη εχεις και για το MiTo .... δεν το λεω ουτε ειρωνικα ουτε για να ηλρκτρισω το thread με offtopic

Μπορω να σκεφτω τουλαχιστον 10 ατομα με σειρα 1 που ζητησαν συμβουλη/γνωμη για καποια αλλαγη στον ασσο τους,ειτε μηχανικα,ειτε εμφανισιακα,ειτε πρακτικα και σε ολα δωθηκαν απαντησεις,οι οποιες καλυπταν απολυτα τους χρηστες.

Μπορω ομως να σκεφτω και εναν που οσο και αν του λεγανε καποια πραγματα,εκεινος εκει..."κολλημενος με την μπαλα" που λεει και η γνωστη διαφημηση.

Οποτε η ερωτηση μου ειναι η εξης.Η "αδικια" εγκειται στο συνολο των πολλων ή του ενος???;)

δεν είσαι εντελώς λάθος. να ξεκαθαρίσω ότι εννοώ την 116 και όχι τις μεγαλύτερες εκδόσεις. ιδίως η 135 coupe είναι τεχνολογικά άρτια. στην εμφάνιση τα χαλάει αλλά αυτό είναι υποκειμενικό. και εγώ δεν πολυσυμφωνώ με την ύπαρξη της Mito, πιστέυω ότι η alfa όπως και η bmw καλώς η κακώς είναι ανήκουν στην ελίτ της αυτοκίνησης και δεν υπάρχει λόγος να πέσουν κατηγορία. δεν μ'αρέσει ούτε η ύπαρξη της Aclass και της Bclass...αυτά είναι κόλπα των VAGγέληδων που τώρα θα ατιμήσουν και την porsche με την επερχόμενη roxster (βασισμένη στο Α3). τέλος πάντω για να μην είμαστε off topic, προς Θεού και δεν θα κακοχαρακτήριζα κανέναν αν έπαιρνε 116 άλλωστε δικά του λευτά δίνει ότι θέλει τα κάνει, απλά τόνισα ότι οι πιο σκληροπυρινικοί δυσανασχετούν με τέτοια μοντέλα. ελπίζω να μην παρεξηγηθώ. Μάνο είσαι ελέυθερος να σβήσεις ότι νομίζεις για το καλό του forum..

Χμμμ..δε ξέρω αν η αναλογία είναι σωστή,διοτί η alfa είχε πάντα στη γκάμα της κάποιο μικρό μοντέλο (π.χ. 147), ενώ η bmw απλά κατέβηκε κατηγορία με τον άσσο.

Όσον αφορά τον υποτιθέμενο παραγκωνισμό της σειράς 1 (και κατά προέκταση των ιδιοκτητών της) δε θα συμφωνήσω απόλυτα. Μια 116 "μας αφήνει αδιάφορους" όσο και μια 316, αλλά κάνουμε τούμπες και μιλάμε με ενθουσιασμό για μια 130 3θ ή μια 135 coupe, όπως ακριβώς για τις 330,335 κτλ... Πιστεύω πως τίθεται περισσότερο θέμα κυβισμού και επιδόσεων παρά σειράς.