Σερβις Ε46 λογω γηρατιων!
 

Λοιπον Η μπεμπα η καλυτερα η γρια....περασε τα 10 χρονια και τα 100.000 χλμ για την ακριβεια τωρα εχει 105.000 χλμ .........και με πιασανε τα συναισθηματικα ........πρεπει να την φροντισουμε!
Τι χρειαζεται λοιπον ενα αυτοκινητο ( N42 ) με τα παραπανω χαρακτηριστικα που αλλαζε λαδακια και εκανε σερβις στην ωρα του ?
Εννοω περα απο τα συνηθισμενα σερβις .......χρειαζεται κατι ιδιαιτερο?
Βαλβολινες θα αλλαχτουν ξανα με την αλλαγη του πλατο που κοντευει......
Επισης εχω παρατηρησει μια μικρη διαρροη απο τα λαδια του τιμονιου ......μαλλον η τρομπα την οποια ειδε ο μηχανικος και μου ειπε οτι δεν ειναι αξια αφορας προς το παρον αλλα εγω λεω αμα τα κανω να το φτιαξω και αυτο ! Για τι κοστος μιλαμαι?
Σε οτι μου πειτε αν γινεται και αν ξερετε θα βοηθουσε να μου πειτε στο περιπου ενα κοστος για να τα βαλω κατω ολα γιατι ......πολλα μαζευτηκαν!

________ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ__________

Έλα ρε αδελφέ...σιγά το πρόβλημα με την τρόμπα. Ποια είναι τα πολλά που μαζεύτηκαν;; Υπερβάλεις λίγο :)!!!

100000χλμ...είναι πολύ λίγα για σύγχρονα μοτέρ σαν το δικό σου και αφού όπως λες τα έκανες όλα στην ώρα τους.

100.000 χλμ??? Ούτε στην εφηβεία δεν εχει μπει ακόμα αδερφέ!

Ενθαρρυντικες οι απαντησεις σας .......:love: Τουλαχιστον η το πορτοφολι μου εσκασε γελιο!
Τεσπα θα του κανω ενα σερβις μεγαλο οταν ερθει η ωρα για τ μικρο ( λαδια) ..........και θα κοιταξω και την τρομπα!
Αργοτερα βλεπω για κανα σετ αμορτισερ που σιγουρα χρειαζεται!

Εγώ θα σου έλεγα ότι κοντά στα 100 και κάτι χιλιάδες χιλιόμετρα θα χρειαστείς:

- Ψαλίδια εμπρός (παίρνουν τζόγο τα μπαλάκια)
- Σινεμπλόκ εμπρός (φαίνεται εύκολα σε έλεγχο)
- Σωληνώσεις ψυκτικού κυκλώματος και λοιπά πλαστικά παρελκόμενα (κάποια στιγμή τρυπάνε και bye bye)
- Σινεμπλόκ πίσω διαφορικού (αρχίζουν έντονοι τζόγοι σε αλλαγές και πάτα-άσε)
- Πιθανώς τσιμούχες ημιαξονίων στο διαφορικό (πιο πολύ από τα χρόνια παρά τα χλμ)

Από το μοτέρ...μια χαρά είναι, αλλά θα χρειαστείς κάποια στιγμή στο μέλλον αντλία λαδιού και νερού.
Πιθανώς μοτέρ VVT και αισθητήρες στροφάλου κλπ.

Αμορτισέρ λογικά θα θέλεις (αν και συνήθως δεν αντέχουν πάνω από 70000χλμ και λογικά θα έχεις αλλάξει), δίσκοπλατώ μπορείς να αλλάξεις αν είσαι μανιακός σαν και εμένα, αλλά κανονικά κρατάει 200.000χλμ.

Το μόνο που δεν χρειάζεται είναι η αντλία των υγρών του υδραυλικού τιμονιού που δακρύζει από καινούρια από τη μάνα της. Σε όλα δακρύζει, αλλά είναι ελάχιστη η ποσότητα (της τάξεως σταγόνας) που απλά φαίνεται πολύ γιατί απλώνει.
(Φυσικά αν δείς ότι θέλεις κανονικό συμπλήρωμα...αλλάζει το πράγμα).

Ήμουν σκληρός για το πορτοφόλι σου...αλλά είναι η αλήθεια αν τα θέλεις όλα τέλεια.

Ναι η αληθεια ητανε σκληρη!
Για την τρομπαηδη ενημερωθηκα και εγω πως αυτο ειναι "φυσιολογικο" ας πουμε οποτε τη αφηνουμε συνεμπλοκ εχουν αλλαχτει πριν 10.000 χλμ και ηδα διαφορα τρελη! Τωρα θα του κανω ενα μεγαλο σερβις με οτι αυτο περιλαμβανει .......και επειδη κακως πολυ καως δεν εχω αλλαξει αμορτισερ μετην πρωτη ευκαιρια θα το κανω!

Μεγάλο σέρβις;;:greenboun
130 ευρώ δηλαδή...:greenboun

10 χρόνια?????
105000 χλμ?????????

ΓΡΙΑΑΑΑ?????????????????

Ε, όχι !!! Αυτό δεν το δέχομαι....εγώ !!

Παραπανω το υπολογιζα ......... κανα 250 αρι αλλωστε καπου τοσο μου παει και το μικρο!
Απλα οταν λεω μεγαλο εννοω μπουζια φιλτρα λαδια τακακια παραφλου υγρα κλπ κλπ!
Για πειτε αμα ειναι κανα συνεργειο αμα ειναι τετοια η διαφορα........
Rapid αμα ξερεις καποιο κοντα Νοτια Προαστια στειλε πμ

Ενταξει μωρε μπορει να υπερεβαλλα λιγο αλλα τα χρονακια του τα εχει.........Ευτυχως ομως ολα καλα μεχρι τωρα .........που ειναι και λογικο για ενα BMW

Οπως ειπα υπαρχουν και 30αρια και 21 που στεκουν οσο 10 Ε46!

Εγώ πάλι στο ίδιο αυτοκίνητο με 220.000 χλμ δεν έχω κάνει τίποτα από όλα αυτά, εκτός από τα σέρβις στην ώρα τους και είναι μια χαρά. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί να αλλάξεις πράγματα τα οποία δεν έχουν πρόβλημα. Προληπτικά; Τότε άλλαξε και μοτέρ γιατί κάποια στιγμή μπορεί κάτι να σου βγάλει.
Κράτησε φίλε μου τα χρήματά σου. Μην τα δίνεις στα συνεργεία, δώστα στην οικογένειά σου ή κοίτα να τα χαρείς εσύ.