318 is Coupe '96
 

Kalimera se ola ta paidia tou forum - polu katatopistiko to site.
Kalws sas vrhka kai olas, molis graftika! O logos? Skeftomai na proxvrhsw sthn agora mias coupe 318is 96-97-98 (E36 nomizw), exw dei 2-3 se mantres.

Tha ithela na mou peite, an kserete, ta diastimata twn service, poso peripou kostizoun (eidika ta megala, me allagh imanta), genika kostos suntirisis / anapantexa provlhmata.

Sas euxaristw!

Τα is ειναι γενικως σκυλια και δεν βγαζουν ζημιες.. :wub:
Εγω εχω 202.000 χλμ (μοντ 92).
Απο τα 145.000 και μετα δουλευει με supercharger..
Tα μοτερ αυτα επισης, εχουν καδενα οποτε ο/οι ιμαντες που αλλαζεις αφορουν Α/C, δυναμο κτλ οποτε το κοστος δεν ειναι μεγαλο.
Απο σερβις το αυτοκινητο ειναι πολυ οικονομικο.
Προσωπικα ποτε δεν εχω παει σε εξουσιοδοτημενο για ΣΕΡΒΙΣ!
Αλλαζεις λαδια καθε 7.500 κανα μπουζι καθε 12.000 , φιλτρα αερος και βενζινης , καμμια βαλβολινη καθε 30-40Κ και τελεία!
Δισκο-πλατο εχω αλλαξει μια φορα!

ΠΡΟΣΟΧΗ!
Μην πας να παρεις κανενα μεταχειρισμενο εισαγωγης που να "εχει" 80.000 χλμ γυρισμενα, γιατι στην πραγματικοτητα θα ειναι 150Κ +++ :cool:

Προτιμησε ενα Ελληνικο με book service(και ας μην εχει ζαντες, Μ look και αηδιες) σε καποιο μεγαλο εξουσιοδοτημενο(πχ ΚΟΥΛΟΥΡΗ) και ας εχει 100Κ ++!

Οι τιμες που μου αναφερεις για συντηρηση μου φαινονται πολυ λογικες για αμαξι 1.8 και BMW!

Το αμαξι που εχω δει και "ψηνομαι" ειναι οπως ακριβως το περιγραφεις ... για να το αποφυγω ... Μ-πακ, με 80000 χμ, εισαγωγης, '96... Γενικα πιστευω οτι ειναι δικοπο μαχαιρι τα μεταχειρισμενα οσον αφορα τα χιλιομετρα στο κοντερ.
Ειχα σκοπο να κοιταξω το βιβλιο του σερβις. Σιγουρα θα το δει και μηχανικος (δεν γνωριζω καποιον συγκεκριμενο) πριν δωσω κοντα στα 17000. Ειναι και που θα πεσεις...Υποθετω σε επισημο αντιπροσωπο να μειωνονται οι πιθανοτητες να σε "δουλεψουν"...

Απο πλευρας καταναλωσης? Στους 4Τ διαβασα οτι ειναι γυρω στα 11λ/100χμ σε συνθηκες δοκιμης - με το κλιματισμο ανοιχτο - τιμη μαλλον χαμηλη (τοσο καιει και το κορσα 1.4)

Το μονο σοβαρουτσικο προβλημα που ειχαν τα μοτερ με τον κωδικο Μ42 (1796cc) ηταν με τις φλαντζες τους! Εφευγαν ολα τα νερα και ανεβαζε θερμοκρασια... Αν δεν το προσεχες μπορουσε να καταστρεψει ακομα και μοτερ! Εμεις το προλαβαμε στο τσακ...

Κατα τ'αλλα λιγα πραγματα! Λιγη προσοχη και στο ABS! ;)

Ρίξε μια ματιά και στο δικό μου... Τηλεφώνησε μου για περσσότερα
 

:hello:

Έχω βγάλει σχετική αγγελία για το δικό μου

δεν σπαει λεμε!!!
 

αφου το δικο μου is δεν εχει σπασει ακομα τοτε ειναι αθανατο,,,αν ειχε χερια και ποδια θα με εδερνε!!!! να εισαι τακτικος μονο με τα λαδια του...

Έχω καιρό να δώ τιμές μεταχειρισμένων, αλλά 17.000 νομίζω ότι είναι πολλά. Επίσης, ας με διορθώσουν τα παιδιά που ξέρουν καλύτερα, το 318is έβγαινε μέχρι και 94 και όχι 96.

Το is 1800cc εβγαινε μεχρι το 96 και το 1900cc μεχρι το 1998 ή 1999. Οντως τα λεφτα ειναι αρκετα για μοντελο του 96.... :calm:

Απ'οτι γνωριζω τα 1800cc εχουν μονο 136hp ενω τα 1900cc 140hp!!!λιγο προσοχη.Οσο για 17000 ειναι οντος πολυ!!και 1996 με τοσο λιγα χλμ.???
εγω παντως δεν θα επαιρνα αμαξη διχως βιβλιο συντηρησεις(service book),τωρα θα μου πειτε αν θελει κανεις...μπορει και εκεινο να το αλλαξη(πλαστογραφηση)αλλα αν φτασει ως εκει....

λοιπον ε30 318is 136ps 1800cc
e36 318is 1992-1996 140ps 1800cc
e36 318is 1996 1999 144ps 1900cc

BMW E30 318is BMW E36 318is
BHP 136 140

Torque
ft-lbs 127 129

0-30 mph 3.3 sec 3
0-40 mph 4.9 sec 4.7
0-50 mph 6.6 sec 6.5
0-60 mph 9.3 sec 9
0-70 mph 12.5 sec 12
0-80 mph 15.5 sec 15.3
0-90 mph 20.4 sec 20.4
0-100 mph26.2 sec26