Αλλαγη λαδιου στο μεσαιο διαφορικο.
 

Εχει αλλαξει κανενας λαδι στο κιβωτιο που εχει η σειρα Χ? Χωραει 750ml και ειναι αρκετα ακριβο. Αυτο βρισκεται λιγο πισω απο το σαζμαν στο κεντρο περιπου του πατωματος. Ειναι και αυτο life time η' αλλαζει και καθε ποσα χλμ?

Η BMW λέει ότι δεν αλλάζονται ποτέ.

Τραγικό λάθος!!!!

Δεν είναι καθόλου ακριβό αν αναλογιστείς πόσο κοστίζει μια επισκευή ή μια αλλαγή.

Η πρόληψη είναι πάντα φθηνότερη από την θεραπεία.

Εγώ άλλαξα τις βαλβολίνες στο σαζμάν πριν 5 μήνες και βελτιώθηκε η λειτουργία του σαζμάν. Κουμπώνουν πιο γλυκά οι ταχύτητες, σε σειρά 5 βέβαια όχι Χ. Παρόλο που ήταν lifetime, αποδείχθηκε ότι μετά από 15 χρόνια από τη παραγωγή του όχηματος, έπρεπε να αλλαχθούν.

Κι ομως σε αυτο το κιβωτιο δεν γραφει οτι ειναι life time οπως το γραφει στο σαζμαν.

Ριξτε και εδω μια ματια....
SI B27 01 07
Intermediate and Special Transmission
April 2007
Technical Service
SUBJECT
Transfer case (VTG) Fault Code 54C6 Oil wear - Value too high
MODEL
E53 (X5) from 10/03 to 02/05 production
E83 (X3) to 02/05 production
SITUATION
After interrogating the fault memory, as part of an Inspection I or II maintenance service or another repair
requiring a diagnostics procedure, fault code 54C6 Oil wear – Value too high is stored. This fault will not
illuminate a warning lamp.
CAUSE
Transfer case fluid (non lifetime) wear value limit was exceeded.
CORRECTION
Replace the fluid in the transfer case.
PARTS INFORMATION
Part Number Description Quantity
83 22 0 397 244 TF0870 Fluid 1 = 1 liter
Note: Before opening, shake the container to evenly mix the additives in the fluid.

Τελικα αλλαξα το λαδι απο το transfer case, οπως το ονομαζει η εταιρια. Η διαφορα στη λειτουργια του ηταν εμφανεις. Δεν ακουγετε πια το χαρακτηριστικο 'τακ' στο πατημα του συμπλεκτη με 1η σε ανηφορα οταν προσπαθεις να σταματησεις! Επισης το χρωμα στο παλιο λαδι ηταν καφε ενω το φρεσκο ηταν ξανθο.Το νεο λαδι ηταν της BMW TF 0870 σε συσκευασια του ενος λιτρου.