X3 βοηθητική σασμάν
 

Καλησπέρα.

Γράφω αυτό το θέμα για ένα πρόβλημα που παρουσίασε το Χ3.

Μοντέλο 2004, αγορασμένο απο την ελληνική αντιπροσωπεία, με 165000 χιλιόμετρα, 2500cc βενζίνη, αυτόματο σασμάν, ένα χέρι, εντελώς ατρακάριστο, έχει δεί χωμα μόνο μια δυο φορές και χιόνι 5-6.

Κάνει ένα έντονο βόμβο οταν ρολλάρει (στο άσε) ενώ στο γκάζι δεν ακούγεται κάτι. Παρατηρείται κυρίως σε ταχύτητες μεγάλες, αλλά όσο περναγε ο καιρός ο θόρυβος αυξήθηκε και με μικρές ταχυτητες, πχ μέσα στην πόλη.

Η επίσκεψη στον μηχανικό έδειξε βοηθητική σασμάν (από ότι κατάλαβα είναι το Χ, η αλλιως αυτο που θα έκανε το κεντρικό διαφορικό αν υπηρχε). Μου είπαν πως είναι τυχαίο γεγονός και πως κάποια 2.5αρια το έβγαλαν, αλλά δεν παρατηρείται γενικώς.

Ο μηχανικός το έβγαλε, δυστυχώς όμως δεν βρήκαμε κάποιο μεταχειρισμένο που να ταιριάζει μιας και ένα που πήραμε για να το αλλάξουμε δεν ήταν βιδωτό, όπως αυτό, αλλά "φορετό". Από ότι έμαθα απο το 2005 και μετά άλλαξε ο τύπος.

Μιας και βγήκε αλλά δεν αντικαταστάθηκε, το άνοιξε και από ότι φάνηκε είχει τζόγο- φθορα στα σημεία έδρασης των ρουλεμάν, στα γρανάζια και φυσικά στα ίδια τα ρουλεμάν τα οποία και αλλάχτηκαν και τοποθετήθηκε και πάλι στο αυτοκίνητο για να μπορέσει να κυκλοφορεί, με ενα ψευτοσέρβις στα κινούμενα μέρη μπας και δεν κάνει τον θόρυβο μέχρι την αντικατάστασή του.

Μου είπε πως δεν τίθεται θέμα ασφάλειας, οπότε το αυτοκίνητο κυκλοφορεί και πάλι, με αισθητά λιγότερο θόρυβο ή βόμβο, που εκτιμώ πως να αυξηθεί όμως μιας και το κολοκύθι αυτό είναι χαλασμένο, οπότε είναι απλά ζήτημα χρόνου να είναι και πάλι έντονος...

Υπάρχει κάποιος κάτοχος που να έχει πάθει την ίδια βλάβη;
Η τιμή των περίπου 600 ευρώ ακουγεται φυσιολογική για αυτό το μεταχειρισμένο ανταλλακτικό;
Μπορεί να βοηθήσει κάποιος στην εύρεση αυτού του ανταλλακτικού το οποίο θα είναι σε καλή λειτουργική κατάσταση?
Έχει κάποιος υπόψην του κάτι που θα έπρεπε να γνωρίζω / να κάνω η να μην κάνω?

Προς το παρόν έχουν βρεθεί 2 ανταλλακτικά, το ένα σε αμφίβολη κατάσταση και το άλλο από ότι μας είπαν στην Θεσσαλονίκη, από τρακαρισμένο, αλλα σε πολύ υψηλότερη τιμή από την αναφερθείσα.

Ευχαριστω, Νίκος.

:feedback:

Πάρα πολλά,
απο τα βουητά στα άφημα, ή στο κρέμασμα,
είναι απο κενά μεταξύ καρέ και άξονα μετάδοσης.
Οταν βγάλεις εξάρτημα, και το καρέ το βάλεις σε άλλη θέση,
μειώνεις τα κενά (δεν τα εξαφανίζεις) και μειώνεις το θόρυβο.
Άλλα πάλι είναι εσωτερικά, και μεταβάλλονται με την ποιότητα του λιπαντικού..
Το 99,999999% τον μεταχειρισμένων ανταλλακτικών ειναι απο τρακαρισμένα.

Καλημέρα Νίκο,

Δυστυχώς το transfer case δεν επισκευάζεται αλλά και η αγορά ενός μεταχειρισμένου μπορεί να αποβεί και αυτή λάθος μιας και δεν ξέρεις αν έχει συντηρηθεί σωστά.

Είναι πολύ λογικό να καταστραφεί αν δεν αλλάζεις τα λάδια του ανά τακτά χρονικά διαστήματα/χλμ.

BMW TIS - 27 00 ... Topping up/changing transfer case oil

Δεν αλλάχτηκαν τα λάδια ποτέ, είναι βέβαιο αυτό. Μην ρωτατε γιατι, οτι έγινε, έγινε.

Είναι βέβαιος ο μηχανικός πως είναι αυτή η βλάβη, εγώ δεν έχω ιδέα.

Θα πάμε σε μεταχειρισμένο ανταλλακτικό, η τιμή του καινούριου είναι απαγορευτική.

Αν κάποιος έχει υπόψην του κάποιο ανταλλακτικό σε καλή τιμή, ευχαρίστως να ακούσω λεπτομέρεις.

Ανέφερα το τρακασισμένο πιο πάνω μιας και μου είπαν πως έχει μόνο 5000 χλμ. Λογικό να είναι απο τρακαρισμένα αυτοκίνητα, θεωρητικά όσο πιο λιγα χιλιόμετρα, τόσο λιγότερες οι πιθανότητες να πάει κάτι στραβά, εαν υποθέσουμε οτι πιστεύουμε οτι όντως είναι τόσα.

Σας ευχαριστώ πολύ και τους 2.

Νίκο προφανώς δεν ανέφερα το θέμα των λαδιών για να σε "μαλώσω" που δεν τα άλλαξες, ο μηχανικός σου θέλει μάλωμα!!!

Το θέμα είναι να σιγουρευτείς ότι είναι αυτό και να μην πετάξεις χρήματα.

Επίσης το θέμα του τρακαρισμένου που λες με την λογική αυτή το τρακαρισμένο αυτοκίνητο είναι του 2004 με 5.000χλμ. ?????? Δεν σου βρωμάει λίγο η ιστορία?

EDIT

Εδώ βλέπω πως δίνει 1 Transfer case πλέων, ανεξαρτήτως ηλικίας.

Όχι απλά βρωμάει... Ζέχνει απο χιλιόμετρα... Αλλά αυτος είναι και ο λόγος που το μοιράζομαι, μπας και κάποιος έχει κάτι να προτεινει.

Το βλέπω στο λινκ που παραθέτεις, οτι ταιριαζει και μεταγενέστερο. Πώς εξηγείται όμως ο διαφορετικός τύπος που βρήκαμε? Αν βοηθάει το μόνο που ξέρω είναι αυτό που ανέφερα πιο πάνω, δηλαδή το εξάρτημα που έχει το αυτοκίνητο είναι με 4 βίδες, ενώ το άλλο που δοκιμάσαμε ήταν "φορετό".

Δυστυχώς δεν σκαμπάζω και πολλά για να πώ πως ήταν ετσι η αλλιώς.

Αυτό που σου φέρανε μπορεί να ήταν από 3άρι 5άρι xi ή από X5

Δες εδώ αντίστοιχα προβλήματα και λύση μέσω ZF

Και εδώ

Ευχαριστω πολυ.