Ε36 Έλεγχος Δισκου=πλατο
 

Πώς μπορώ μόνος μου, βάσει πατήματος συμπλέκτη ή με άλλο τρόπο, να ελέγξω την κατάσταση=φθορά του Δίσκου Πλατό;

Βαζεις μπροστα και με τραβηγμενο χειροφρενο, βαζεις 4η και προσπαθεις να ξεκινήσεις. Αν το αμαξι σβησει ακαριαια εισαι μια χαρα. Αν προσπαθει να ξεκινησει και αργει να σβησει, εισαι για αλλαγη.

μας μαμησες...το εκανα στο corolla το πρωι και προχωραγε κανονικα...παω να παρω εναν aisin να βαλω....:peepwall:

Η μόνη αλήθεια είναι οτι μόνο να επιβεβαιώσεις την υποψία σου για το υπάρχον πατινάρισμα μπορείς..
Την φθορά που έχει ο δίσκος και πόση ζωή ακόμα έχει, δεν μπορείς να το ξέρεις..
Ακόμα και αν σήμερα επιτύχεις το τέστ, αύριο το πρωί μπορεί να σε αφήσει απο δίσκο το αυτοκίνητο, αν κάνεις ένα περιποιημένο ζόρικο ξεκίνημα..
Εχεις αυτορυθμιζόμενο σύστημα, πράγμα που σημαίνει οτι δεν συμπλέκει τέρμα ψηλά
ο συμπλέκτης με την πάροδο του χρόνου όπως έκανε στα παλιά αυτοκίνητα..
Επίσης, μπορείς να τινάξεις το πλατώ και να το ξεκουρδίσεις, την ίδια μέρα, με μια απλή
απότομη εκκίνηση και απότομο άφημα του συμπλέκτη..
Αυτά απο εμένα...

εγω παντως τον παρηγγειλα τον aisin με 75ε γιατι πολλα τα χλμ αρη με το μαμα..:peepwall:.(220.000)

Aν οδηγεις όπως πρεπει δεν εχεις πρόβλημα. Οδηγουσα πατιναρισμενο 36αρι 2 χρονια. Ετσι το πηρα, ετσι το πουλησα.

Λεωνιδα μη μασάς!εγω που εχω το ίδιο σε σεντάν 1η αλλαγή δίσκο πλατό έκανα στα 250000 κ τωρα είμαι με το 2ο στις 470000

Ναι οκ περισσότερο προληπτικά..ανεβάζει κανονικά..αλλά με τόσα χλμ δεν ξέρεις..
Πάντως σκυλί του πολέμου.τι κυνηγητό τι 30.000 χλμ με υγραέριο ούτε μια βλάβη..θα το κρατήσω για το γιο μου ,θα του βάλω και ένα σασμαν g6 και σε 15 χρόνια που θα βγάλει δίπλωμα να μάθει να οδηγάει με αυτό πρώτα..χαχαχα.θα χει γράψει αλλά τόσα χλμ και ακόμα θα οργώνει το γιαπωνέζικο διαολακι..
.Υ.Γ. Σορυ για το off-topic.

310Κ με το is,με το 1ο δισκο-πλατο και συνεχιζει.