Ε9Χ μικρά και μεγάλα προβλήματα
 

Άνοιξα όπως έχει και η σειρά 1 ένα thread όπου μπορούν να υπάρχουν συγκεντρωμένα προβλήματα που έχουν σχέση με Ε90, Ε91, Ε92 και Ε93

Γράφω πρώτος για το γνωστό κόμπιασμα σε όλους τους 2.0 με τα 170 άλογα (και όχι μόνο).
Στο Ε92 μου το είχα αρκετά στην αρχή, δεν έκανα τίποτα και τώρα στα 16.000 χιλιόμετρα μοιάζει να έχει στρώσει μόνο του αφού το κάνει ελάχιστα

μετα απο 30000χλμ
αλλαξαμε ολοκληρη την κρεμαριερα
αλλαξαμε μια κορνα,απο τις 2 που φοραει.
εεεεε αυτα μεχρι στιγμης.
η κρεμαγιερα αλλαχτηκε μονο και μονο επειδη ακουγα ενα τριξιμο που και που.ουτε λαμπακι αναψε ουτε τιποτα

Στα 35.000χλμ σε 335 Ε93 του 2007 έγινε αλλαγή αντλίας βενζίνης, βαλβίδων turbo και ρουλεμάν μηχανισμού οροφής όλα μέσα στην εγγύηση. Στα 38.000χλμ άρχισαν να τρίζουν τα πίσω φρένα (μάλλον τακάκια) οι οποίοι εξαλείφτηκαν όταν έγινε η αλλαγή με τα φρένα του 135. Σήμερα στα 40.000χλμ πέρα από κάποια κομπιάσματα που και που στις 3.000 στροφές (μας βλέπω πάλι για αντλία) δεν έχω κανένα άλλο παράπονο.

Στα 7.000χλμ ουτε κομπιασμα,ουτε ρεταρισμα,ουτε λαδι μου ζητησε ακομα...ε90 320 με 170

E92 φίλου μου που του κλειδώνει το τιμόνι

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...EF%ED%E9%EF%FD

διάφορα ρεταρίσματα εδώ
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=17632

http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ad.php?t=21097

και πολλά εδώ
http://www.bmw-motorsport.gr/forums/...ead.php?t=8977

Καλησπέρα,

Έχω ένα Ε90 320d ('08) και κανένα πρόβλημα στα πρώτα 27000ΚΜ......

Στα 6000χλμ απλα Αψογο!!!! Ε90 320ι 170 αλογα