Λαμπάκι λαδιού στα 10000 Χλμ + XENON KIT
 

Καλημέρα παιδιά, μόλις σήμερα συμπληρώθηκαν 10.000 χιλιόμετρα στο Ζ4 και είχα σκοπό μέσα στη βδομάδα να κάνω και μια αλλαγή λαδιών γιατί ήταν μέσα τα εργοστασιακά.

Όμως μόλις παρκάρω το πρωί στο γραφείο και σβήνω το αμάξι μου ανάβει το κίτρινο λαμπάκι του λαδιού και έχω αγχωθεί. Είναι φυσιολογικό; Έχει συμβεί και σε σας ή θα πρέπει να αρχίσω να ανησυχώ για κάτι;

Μου έκανε εντύπωση γιατί η BMW έχει σαν πρώτη αλλαγή τα 25.000 χιλιόμετρα.

Να τονίσω πως τα τελευταία 1200 τα έκανα σε μια ημέρα (χθες) αφού πήγα αυθημερόν στην Καστοριά.

Και κάτι τελευταίο και άσχετο: Έχει να προτείνει κανένας κάποιο καλό XENON kit γιατί δεν είμαι ευχαριστημένος με τη μεσαία σκάλα;

Δεν είναι παράξενο. Η BMW στο manual αναφέρει μέχρι 700ml/1.000χλμ ως φυσιολογική κατανάλωση. Άρα το 1lt (τότε ανάβει το λαμπάκι) που έκαψες στα 10.000χλμ είναι φυσιολογικό. Είναι και που θα τύχεις....κάποιοι κινητήρες τσιμπάνε λαδάκι και κάποιοι όχι, αλλά δεν είναι κάτι ανησυχητικό. Επίσης, αν κρατήσεις τα λάδια μέχρι τις 25.000χλμ, κατά 99% θα σου ζητήσει συμπλήρωμα λαδιού.

Από ένα μικρό δείγμα BMW δικών μου και φίλων, μπορώ να πώ τα εξής:

325ti: Στα 7.000χλμ ήθελε συμπλήρωμα 500ml.
330xi: Θέλει περίπου 1lt στα 10.000χλμ (συνήθως κάνουμε την αλλαγή εκεί γύρω, οπότε σπάνια συμπληρώνουμε).
325ci (Ε92): 1lt στα 10.000χλμ
320i (Ε93): 500ml στα 10.000χλμ
Ζ4 2.5si: 1lt κάθε 7-8.000χλμ.
Ζ4 3.0si: Ακόμα δεν έχει ζητήσει (6.000χλμ).

Ελεγξε την ποσοτητα λαδιου να δεις αν θελει συμπληρωμα. Μαλλον το δικο σου δεν εχει δεικτη-βελονα και ελεγχεται ηλεκτρονικα με το κουμπακι στο καντραν.

Να εχεις ομως υποψη σου οτι καμμια φορα κολλαει ο σενσορας και δειχνει κιτρινο χωρις να χρειαζεται συμπληρωμα.

Σχετικό είναι αυτό που λες
Στο δικό μου, αρχικά είχα βάλει 1lt στα 1000 χλμ, μετά συμπλήρωσα 1lt στα 1500 χλμ και τώρα έβαλα 1lt και έχω κάνει ήδη 2500χλμ....

Προσωπικά θα σου δώσω μια συμβουλή από εμένα, και άμα θέλεις άκουσέ την.
Μην ακούς την BMW στο θέμα "λάδι". Το ότι η μητρική εταιρία στη Γερμανία λέει 25.000 χλμ για την αλλαγή των λαδιών δε σημαίνει ότι πρέπει να εφαρμόζεται και όλας. Άλλες συνθήκες εκεί, άλλες εδώ. Επίσης είναι και θέμα marketing το να σου λέει μια εταιρία ότι χρειάζεσαι "λίγοτερα" service απ'ότι οι "άλλες" εταιρίες.
Αυτό όσον αφορά τα 25.000χλμ. Για μένα ανά 10.000χλμ είναι μια χρυσή τομή στην αλλαγή των λαδιών (και φυσικά ότι προτείνει ο κατασκευαστής στο θέμα λάδι).

Ίσως να παίζει ρόλο και ο τρόπος οδήγησης

Ο τρόπος οδήγησης και ο κινητήρας ο 2.0 δε θα καίει όσο λάδι καίει ο 3.0. Συμπλήρωμα θέλει μην ανησυχεις είναι απόλυτα φυσιολογικό.
@yazidis έχεις απόλυτο δίκιο καθε 10000 χλμ θέλουν αλλαγή τα λάδια. Μιλάμε πάντα για την Ελλάδα με την λιγοστή κίνηση ;)

και η δικη μου γνωμη ειναι αλλαγη καθε 10.000χλμ το πολυ.Επισης οσο αφορα την καταναλωση λαδιου πιστευω οτι αλλα αυτοκινητα δεν καινε καθολου και αλλα καινε ειδικα εαν περνας τις 5.000 στροφες στην οδηγηση.Παντως στο δικο 320 Ε90 δεν συμπληρωνω ποτε λαδια, μεχρι τις 10.000χλμ δεν λειπει ουτε σταγονα.Στου αδελφου μου 320 Ε92 καθε 3000χλμ θελει ενα λιτρο

Αυτό πρώτη φορά μου συμβαίνει... Ήμουν επί δέκα λεπτά πάνω από τη μηχανή ψάχνοντας τον δείκτη στάθμης λαδιού και δεν τον βρήκα πουθενά...

Που τον έχουν κριμένο??

Δεν υπάρχει!!!

Μόνο από την ψηφιακή μέτρηση μπορείς να το δείς...