Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Dim77
(Μήνυμα 508932)
Διάβασα (αν ισχύει), ότι επειδή το κόστος για να ''φτιαχτεί'' κάπως ο κινητήρας να δουλεύει όπως πρέπει με τους ρύπους, είναι τόσο ακριβό, που θα δώσουν εκπτώσεις για αλλαγή με νέο.
Αν τους δίνουν το παλιό και 2-3 χιλιάρικα ναι....
Από την άλλη, όταν επί χρόνια μας έπρηξαν με το CO2 (που είναι και πλασματική μέτρηση, αφού είναι ΑΠΟΛΥΤΑ συνυφασμένο με την κατανάλωση του αυτοκινήτου) και ΟΔΗΓΗΣΑΝ την αγορά όπου τους βόλευε, τώρα τους έσκασε στα μούτρα.
Υ.Γ. Αποδυκνείεται, ότι ο πιο σοφός λαός σε επίπεδο πολιτείας είναι οι Ιάπωνες. Κατά τύχη, είναι το μόνο κράτος που δεν επιτρέπεται το diesel λόγω ρύπανσης με μικροσωματίδια που είναι αόρατα και θανάσιμα...
Για αυτό και δεν εξέλισσαν και πολύ ντίζελ, και ζήταγαν συνεργασίες με Ευρωπαίους.
Αλλά εδώ ο ειδικός τύπος με τους αγράμματους δημοσιογραφίσκους, που ωρύονταν, το ντίζελ, οι ξένοι, οι έτσι, οι αλλιώς, η τεχνολογία, τα euro 5- euro 6- euro16....όταν έχει άσθμα το παιδάκι σου βλ@Κ@ δημοσιογράφε μην τα ρίξεις στο κακό το μάτι.
Αστε ρε παιδιά, πάει κατά διαόλου ο κόσμος.
|
Σε άμεση σχέση και με το ποστ μου σε άλλο θρέντ για atmo vs turbo όπου και εκεί κατακεραύνωνα επί χρόνια τη χειραγώγηση της κοινής γνώμης από τον τύπο (που προφανώς είχε οδηγία από τις αυτοκινητοβιομηχανίες) ξαναθυμίζω αυτό το ποστ.
Βλέπω τώρα τελευταία συνέχεια άρθρα από παντού από τους ίδιους - που μας είχαν ''πρήξει τα μέζεα'' με το καλό και υγιεινό diesel και τις εκπομπές CO2 καθώς και με τα μικρά και χαρούμενα downsized turbo που στην πράξη καίγανε (άρα και εξέπεμπαν CO2) όσο ατμοσφαιρικοί κινητήρες 30% μεγαλύτεροι- τώρα να γράφουν για το θάνατο του diesel για το θάνατο των downsized, ότι στην πράξη μπλα μπλα μπλα....και να βάλουμε παντού υβριδικά και μπλα μπλα....
Οι πνευμονολόγοι ωρύονταν πριν 3-4 χρόνια που είχε γεμίσει άρθρα παντού για το καλό ντιζελ (EURO 4 που παράγει μόνο πολύ μικρά σωματίδια, που κάνουν και τη χειρότερη μακροχρόνια-ύπουλη βλάβη στο αναπνευστικό σύστημα, αλλά οι άσχετοι δημοσιογράφοι-αυτοκινητιστικοί συντάκτες το βιολί τους. Τώρα είναι κακά τα ντίζελ, αλλά ΔΕΝ ΕΚΑΝΑΝ λάθος...νέα άρθρα για το νέο προϊόν σαν να μη συμβαίνει τίποτα.
Πάλι τα ίδια τώρα....
το κακό βενζινοκίνητο ατμοσφαιρικό (τουλάχιστον EURO 3-4) που τελικά όλα μαζί στον πλανήτη δε ρυπαίνουν όσο ένα εργοστάσιο κάρβουνου που παράγει ''οικολογικό'' ηλεκτρικό ρεύμα....
Εδώ και τα πυρηνικά εργοστάσια που ένα να πάθει ζημιά ρυπαίνει για 10 χιλιάδες χρόνια τον πλανήτη... (αλλά είναι ''καλά'' και ''ασφαλή'', όπως στην Ιαπωνία καλή ώρα όπου πλέον θα τρώμε ραδιενεργά ψάρια για μερικές χιλιάδες χρονάκια)
Αν δεν αποφασίσουν να κάνουν μια εγκατάσταση στη Σαχάρα που να παράγει ηλεκτρικό ρεύμα, πραγματικά οικολογικό και ακίνδυνο, τότε ότι και να βγεί, ότι και να πούν είναι πραγματικά μια ακόμα κοροϊδία του απλού κόσμου.
(είχα δεί μελέτη, που όλη η ηλεκτρική ενέργεια για το χρόνο όλου του πλανήτη θα παράγονταν εύκολα από μια μικρή έκταση-αναλογικά- σαν γραμματόσημο- ας την φτιάχνανε οι πετρελαϊκές εταιρείες να συνεχίσουν να οικονομάνε).
Δεν πρόκειται να γίνει βέβαια. Θα συνεχίσουμε να παράγουμε βρώμικο ρεύμα για ''οικολογία''.
Το σκέτο ηλεκτρικό είναι βλακεία αν δεν είναι καθαρή η ηλεκτρική ενέργεια. Το υβριδικό είναι σε καλύτερο δρόμο από το ''σκέτο'',
αν η πολύπλοκη κατασκευή δεν επιβαρύνει ''κρυφά'' τελικά περισσότερο.
Και φυσικά αν ο πραγματικός ρυπαντής (βλ. εργοστάσια) δεν κάνουν πραγματική οικονομία στη ρύπανση που παράγουν (παντού, στην Κίνα, στην Ινδία γιατί
η ρύπανση πάει παντού, δε μένει στο ρατζαστάν ή στο Σετσουαν)...τότε άδικος κόπος με τα αυτοκίνητα.
Για αυτό τα έχω βαρεθεί και σιχαθεί όλα τα καινούρια...Τουλάχιστον παλιά ήταν πιο ρομαντική η εποχή... και ας έφτυναν τα διπλά και τετραπλά καρμπυρατέρ βενζίνη, τώρα χάθηκε και ο ρομαντισμός και μας κοροϊδεύουν και κατάμουτρα με την ψευτο-οικολογία (ή οποία είναι κακή, ενώ η πραγματική οικολογική συνείδηση είναι σωτήρια).
Όλα κατά διαόλου παιδιά. Και στο τέλος, βλέπεις να μην έχει και κανένας υπαίτιος, μια μικρή επίπτωση (όπως το VAG καλή ώρα) για να ξαναγυρίσω στο θέμα.
