αλλαγη μπεπας
 

καλησπερα παιδια!τα φωτασας παρακαλω!αν και η γρια μου ε34 525 μηχανικα ειναι αψογη εφαγε τα ψωμια της εκτος τα υπολοιπα τελη κλπ κλπ!λεω να παω σε 318 ε46 μεταξυ 2000 και 2004 και θα ηθελα να μαθω τι παιζεται με τα μοτερ!πολλες αγγελιες και πολλα παιχνιδια με τα αλογα!υπαρχουν και εξακυλινδρα?και πια μοτερ ειναι τα πιο ανεβασμενα απο μαμα?

Έχει ξανασυζητηθεί στο παρελθόν, αλλά έτσι πρόχειρα:

Sedan και TouringQ
316 Μ43Β16 1.6lt 105ps
316 M43B19 1.6lt 105ps
316 N40B16 1.6lt 115ps
316 N42B18 1.8lt 115ps
318 M43B19 1.9lt 118ps
318 N42B20 2.0lt (4cyl) 143ps

Coupe
316 M43B16 1.6 105ps
316 N40B16 1.6 115ps
316 N45B16 1.6 115ps (>2004)
318 Μ43Β19 1.9 118ps
318 N42B20 2.0 143ps

Compact
1.8 (316ti στη Γερμανία) N42B18 1.8 115ps
2.0 318ti N42B20 2.0 143ps
316ti 1.6 N40B16 (και αργότερα Ν45Β16) 115ps.

Άλλοι συνδυασμοί ονομασίας και κυβισμών και ισχύος είναι στη φαντασία του μαντρά. (πχ. 1.8 143ps)
ή 320 2.0 4κυλινδρο...

6 κύλινδρα είναι ΜΟΝΟ 320 με Μ52Β20 2.0 150ps και Μ54Β22 2.2 170ps.

αψογος φιλε μου!ευχαριστω!

Να προσθέσω μόνο και τα γερμανικά 316 με Μ43TUB19 1895cc με 105 hp

Καλά έκανες και το έγραψες γιατί κατά λάθος, έγραψα ότι και ο Μ43Β16 και ο Μ43Β19-105 είναι 1.6, εννοούσα 1.9.

Έτσι είναι τα μοτέρ λοιπόν.

Δεν έβγαιναν σε is αυτά;
Πάντως καταπληκτικό αυτοκίνητο η E34 525, μάλλον θα το μετανιώσεις αν την αλλάξεις.

Μόνο η Ε30 και η Ε36 είχαν is μοντέλα (και η Ε90si).
Ε46 is δεν υπήρξε.

Α χα χα χα, σωστός!!εχω πεθανει στα γελια λεμε..........:clap:

καλο αμαξι χωρις προβληματα ακομη και μεχρι τωρα!αλλα κακα τα ψεματα ειναι υπερβολη να του ξανακανω τριτη φορα σαλονια, νικελ,τζαμια,χρωμα!ασε που θελει πια ενα μισθο για βενζινες και 660 τελη!κανω ποτε ποτε κατι αναβασεις για να μου περασει και τιποτε αλλο!