Εμενα παλι, μου ειχανε βαλει τα shell ultra 10w 40. Μεσα σε 3500 χλμ μου εκαψε γυρω στα 400 ml και συμπληρωσα. Βεβαια φταιει που το παω και σε ψιλες συνηθως.. (2lt valvetronic)

σε λίγες μέρες που θα κάνω σέρβις, θα βάλω τα Aral Super Tronic 0-40. Τα πήρα από Ιωάννινα όπου εδράζει κ ο γενικός αντιπρόσωπος της Aral, για όλη την Ελλάδα. Μου πρότεινε αυτά (δλδ περισσότερο μου τα επέβαλε, παρά πρότεινε), σύμφωνα με κατάλογο που είχε, για όλα τα αυτοκίνητα. Αντιστοιχούν στα Longlife-04.
Μέχρι στιγμής, είχα τα Aral Bluetronic. Χρειάστηκε να συμπληρώσω λίγο λιγότερο από ένα λίτρο.
Ο Aral αντιπρόσωπος, διευκρίνισε, πως κ με τα Super Tronic, επιθυμούμε να έχουμε "εικονική" απώλεια του λαδιού, περίπου 500 με 700 ml. Καταναλώνεται μαζί με την βενζίνη, ως λιπαντικό του κυλίνδρου..

Καλό λάδι είναι (από την ακριβή σειρά της ARAL) και όντως είναι BMW Longlife-04, αυτό με την απώλεια δεν κατάλαβα. Σε πόσα χλμ επιθυμούμε να έχουμε αυτήν την απώλεια και το λέει ποιός, η ARAL;
C U out there

εγω χρησιμοποιω synpοwer 10_40 valvοline με mοtοrκοte και αδειασα 3 φιαλες nοs οποτε καταλαβαινεις τι σπασιμο εφαγε δν εκαψε στα 10χιλ χιλιομετρα

Αναψε το κλασικο κιτρινο λαμπακι και μετα τον ελεγχο οντως πρεπει να βαλω καπου 1 λιτρο λαδακι...
Στο Usermanual του αυτοκινητου (BMW X3 2.0i μοντελο 2004) λέει για Longlife 01

Να ρωτησω αν το Castrol EDGE 0W-40 αξίζει και περιπου σε τι τιμες βρισκει κανεις το μπουκαλι 1λ.??
Αλλες λυσεις για το αμαξι μου??

Ότι είναι Longlife 01 ή 04.
Αν είναι να συμπληρώσεις καλύτερα δες τι σου έχουν βάλει ήδη, να βάλεις το ίδιο.
Αν τα αλλάξεις, ότι θέλεις, απλά LL-01 ή 04.

φιλε,απο προσωπικη εμπιρεια θα σου πω υο εξης.Του πατερα μ ειναι βαλβετρονικ , και εχει καταντησει φριτεζα..οπου να'ναι θα το παμε να το ανοιξουμε το μοτερ και να επισκευαστει...Αλλα μεχρι να το παμε του δοκιμαζω αρκετα λαδια ,και το μονο λαδι με το οποιο βγαζει τα περισσοτερα χιλιομετρα ειναι το 10-40..ολα τα αλλα καπουτ !αυτο παρατηρησα στο δικο μ.ελπιζω να σε βοηθησα εστω και λιγο !

Άμα τα διάκενα του κινητήρα σου έχουν ανοίξει κι έχουν γίνει σαν τη χαράδρα του Βίκου δεν φταίνε τα λάδια που κάιγονται.
Σιγά μη βάλει και 10w60 στο βαλβετρόνικ!
Το ότι δεν καίει το λάδι που βάζεις δεν σημαίνει πως είναι και το κατάλληλο για τον κινητήρα σου. Απλά είναι χοντρόρευστο όμως δεν κάνει τη δουλειά που θα έπρεπε να κάνει αφού το ιξώδες του είναι ακατάλληλο για τον κινητήρα σου, οπότε και πάλι πρόβλημα υπάρχει.


Φίλε, τα 0w40 edge που σκέφτεσαι να βάλεις είναι κορυφαία λάδια, αλλά λίγο ακριβά (14-5/λ ευρώ περίπου)..
Αν δεν σε νοιάζει η τιμή βάλε αυτά, ειδάλλως βάλε τα εξίσου καλά edge 5w30 που είναι και οικονομικότερα (2-3 ευρώ κάτω).

Σωστότατος ο Driver M και έχει ειπωθεί πολλάκις στο φόρουμ.

Όταν ένα μοτέρ παίρνει 0-30, 0-40, 5-30, 5-40 ΔΕΝ του βάζουμε 10-40, 10-50, ή 20-50 ορυκτέλαιο για να μην χωράει να βγεί από τα κενά...
Δεν λιπαίνει, ταλαιπωρεί την κυλινδροκεφαλή, την αντλία λαδιού...Στέλνεις το μοτέρ πιο γρήγορα στον τάφο ή κάνεις την επισκευή ασύμφορη αφού δημιουργείς και άλλα προβλήματα.

Όταν λέτε φριτέζα...τι εννοείτε? Σε λίτρα ανά χλμ. (0.5 λίτρο στα 2000χλμ, 1 λίτρο στα 5000χλμ κλπ)?

Παιδιά καμιά πρόταση για N40 B16A λόγω πολύ μεγάλης κατανάλωσης?