Βουητό-βιμπράρισμα σε 520i E60
 

Το φαινόμενο εμφανίστηκε αμέσως μετά την αλλαγή κινητήρα Μ54 ,22 και συγκεκριμένα με 4η στο κιβώτιο και ακόμα χειρότερα με 6η,εμφανίζεται βουητό υπόκωφο στην περιοχή 2000-3000 στροφών που παύει αυτομάτως όταν πατηθεί έστω ελαφρά το γκάζι ή πατηθεί ο συμπλέκτης.Παρά την αντικατάσταση κεντρικού,βολάν,διαφορικού,ημιαξονίων,ελαστικών κι εγω δεν ξέρω τι άλλο,το πρόβλημα παραμένει με όλα τα συνεργεία να σηκώνουν ψηλά τα χέρια.Το φαινόμενο δεν έχει εξελιχθεί ούτε επηρεάζει-εμφανώς τουλάχιστον-τη συμπεριφροά του αυτοκινήτου.Είναι όμως πολύ εκνευριστικό και με βάζει σε μια διαδικασία αλλαγών που μάλλον δεν χρειάζονταν ως τα τώρα.Θα είμαι υπόχρεος σε οποιαδήποτε βοήθεια-υπόδειξη

1. Στο κάνει και στην περιοχή 4000-6000 στροφών;
2. Όταν λες ότι άλλαξες βολάν, εννοείς χωρίς να αλλάξεις και δίσκο συμπλέκτη; Κράτησες τον ίδιο;

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Το βουητό εμφανίζεται μόνο στην περιοχή 2000-3000 στροφές με 6η και αυτομάτως μόλις πάρω το πόδι απο το γκάζι.Πιέζοντας ανεπαίσθητα το γκάζι εξαφανίζεται.Το βουητό είναι συνεχόμενο και υπόκωφο αν δηλαδή κινούμαι με 6η και 2800 στροφές περίπου στα 110Km/h αφήνοντας το γκάζι ,ακούγετα,ι και ενω πέφτουν σιγά σιγά οι στροφές ( σε ευθεία π.χ) το βουητό συνεχίζεται και τελικά αρχίζει να σβήνει μετά τις 2200 περίπου.Κάτω απο τις 2000 δεν ακούγεται.Σημειωτέον οτι με την 5η π.χ δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα,ενώ η 4η το εμφανίζει στην ίδια περιοχή στροφών αλλά πολύ ηπιότερα.. Ο κινητήρας που τοποθετήθηκε συνεργαζόταν με αυτόματο κιβώτιο,έτσι χρησιμοποιήθηκε κάποιο βολάν με αλλαγή του σετ αμπραγιάζ,αυτά όλα πριν διαπιστωθεί το πρόβλημα.Στην πορεία απο υποψία μήπως φταίει το ρουλεμάν του βολάν,αλλάχτηκε ξανά το βολάν με άλλο διατηρώντας όμως το ίδιο δισκοπλατώ.

Καλά..εξάτμιση...
Άλλο...

Ήταν απο τα πρωτα που διερευνήθηκε και με ακουστικό ιατρικό.Δυστυχώς όμως δεν είναι