|
M3 CSL
Καλημέρα,
Όπως αρκετοί γνωρίζουν ειμαι απ τον περασμένο Αυγουστο , ευτυχής κάτοχος ενός Μ3 CSL. Το αμάξι το αγόρασα από την Αγγλία αφού πρωτα πούλησα το Ε46 Μ3 που είχα. Ειχα και την τύχη να το βρώ με κάποια aftermarket πράγματα πάνω όπως φρένα AP Racing μπροστα και πίσω, ανάρτηση φουλ ρυθμιόμενη AST 4200, και ελαφρύ βολάν. Αν και την ανάρτηση την εχω βγάλει και έχω στο αμάξι την μαμα, οφείλω να πω ότι δεν εχω κανένα «προβλήμα», αφου και πάλι το αμαξι εχει απιστευτο κράτημα. Όπως καταλαμβαίνετε ο Αγγλός το χρησημοποιούσε σε track days και καλά έκανε γιατι το ιδιο κάνω και εγω και το απολάμβάνω. Εδώ να σημειώσω ότι είναι μεγαλο προτέρημα να έχεις ένα αμάξι που να σε κάνει μάγκα απ το πρωί μεχρι το απογευμα σε track day και το βράδυ όπως εχεις έρθει από την πίστα να κανεις και τις βόλτες σου και το πρωί να πάς στην δουλεία σου χωρίς το αναγκαστικό βάλε-βγάλε που έχουν τα αγωνιστικά. Το αμάξι είναι σε παρα πολύ καλή κατάσταση και μεχρι στιγμής δεν μου εχει βγάλει κανένα πρόβλημα. Επίσης του κανω την ιδια καθημερινή χρηση που έκανα στο Μ3 που είχα και δεν βρίσκω κάποιες μεγάλες διαφορές οσον αφορά την χρηστικότητα που εχει σε συγκριση με το Μ3. Διαφορές εχουν πάρα πολύ μεγαλές όμως σαν αμαξια σε πολλούς τομέις. Σχεδόν σε όλα δηλαδη… Δεν συγκρινονται σχεδόν πουθενά, σε θεμα κρατήματος, φρένων, τιμονιού, θέσης οδήγησης, γκάζια και αίσθησης γενικά. Είναι άλλο αμάξι. Εχω αλλάξει αρκετά αμάξια μέχρι στιγμής. Πάντα για μενα κάτι έλειπε και μετά από ένα εξάμηνο είτε με τα μπαξίματα, είτε με πώληση ψαχνόμουνα για κάτι διαφορετικό. Αυτό, μέρα με την μέρα, μ αρέσει πιο πολύ. Δεν νομιζω να το βαρεθώ εύκολα. Μάλλον αυτο θα με βαρεθεί... Φωτογραφίες δεν ξέρω να βάλω. Εχει ο ο Ευάγγελος και ας τις ανεβάσει. Να πω ότι το αμάξι πάει καλά και σε ευθείες και τον Ευάγγελο τον κυνηγάω μπάς και τον πετύχω κάπου. Θελω μια ρεβάνς απ αυτόν γιατι την τελευταία φορά που πατήσαμε μου έριξε ένα ολόκληρο μπουκάλι Heineken και μισό σφηνάκι τεκίλα.:cheers: |
1 Συνημμένο(α)
Kατ αρχάς είναι αλήθεια ότι στα μπυράκια τον έχω εύκολα το Χριστόφορο ... :D
Ευτυχώς που δεν έκουσες Τσίφ κανένα και πήρες το πράμα ... επίσης ευτυχώς που έβαλες πάλι μαμά ανάρτηση ... για μένα από ότι διαβάζω αν εξαιρέσεις ΠΟΛΥ ΣΥΚΓΕΚΡΙΜΕΝΕΣ πίστες - διαδρομές αποκλείεται να καταφέρεις να πας πιο γρήγορα με aftermarket ανάρτηση ... και με τον ΆλεξΚ που μιλάγαμε χθές τα ίδια έλεγε ότι δηλαδή στο csl registry οι περισσότεροι τελικά επιστρέφουν σε μαμά σετάπ. Μια το Σάββατο είχα το 2ο γύρο ευθυγράμμισης και παράλληλα ζύγισα το μητρίο όταν βρείς χρόνο κάνε μια ζύγιση και στο δικό σου να δούμε πόσα κιλά θα μετρηθεί. Γνώμη μου είναι ότι λόγω smg καλό θα ήταν να βάλεις μαμά δισκόπλακα και βολάν (με self adjusting clutch) Τα καλοτάξιδα κλπ στα έχω πει από τη μέρα που το πήρες ... P.s. Ανεβάζω φώτος να δει το κόσμος το γ@μήδι σου p.s2 To γ@μήδι του Τσίφ έγραψε 400αρι σε 13,47" και 0-200 σε 17,73" μονοκάβαλο με 29 βαθμούς ... σαν καλά να πηγαίνει !!! |
Το αμάξι το ζυγησα και με 4-5 λιτρα βεζινη μεσα ειναι 1400 κιλα ακριβως.
Τωρα αν και τα ειπαμε και απ το τηλ και οι χρόνοι στην ευθεια δεν εχουν και τοση σημασια, το αμαξι εκανε τον χρονο που ποσταρες με μια μονο προσπάθεια, με δρομο που μετα τα 300 μετρα ειναι αρκετα ανηφορικός, με λάστιχα PS2 και με το lounge control στις 4800 (απο τοτε που το αγορασα εκει ειναι και δεν ξερω αν πρεπει να ειναι σε αυτες τις στροφες) με αποτελεσμα ολη η πρωτη να μένει ολη κατω. Θα ξαναδοκιμασω εντος των ημερών. Με Μ3 πάντως δεν εχω επαφη. Το τσέκαρα. Στην μαμα αναρτηση τωρα εχω βάλει ρυθμιζόμενα top mounts και με εχουν βοηθησει παρα πολύ στα track days γιατι η μαμα αναρτηση δεν πάει παρπάνω απο -2 μοιρες κάμπερ μπροστα. Η aftermarket αναρτηση βοηθα κάπως σε κλειστες διαδρομές που υπαρχει εντονη η μεταφορά βαρους και η κλιση που πιθανόν να πάρει το αμαξι. Φυσικά το φαινομενο αυτό ειναι μηδαμινο σε σχεση με το Μ3 και με πολλα αλλα αμαξια. Τωρα οσον αφορά το βολάν, τι να πω...Μεχρι στιγμης του εχω κανει πανω απο 15000 (οχι νορμαλ) χιλιομετρα και δεν μου εκανε το παραμικρό. |
Πόσα κιλά λες μετρήθηκε το δικό μου (όπως είναι τώρα) ???????? :D :D :D
|
Νομιζω πιο κατω απο 1450 ειναι δυσκολο μα πηγες ρε Βαγγελη.
Αν και μαζι σου ολα ειναι πιθανα... |
Κοντά έπεσες ... πολύ κοντά !!! (με 1/4+ ρεζερβουάρ ομως ... όχι με 4 λίτρα που μέτρησες εσύ απατεώνα !!!)
|
την μπουκάλα που ψεκαζεις την εβγαλες ή ηταν πάνω στο μετρημα???:thefinger
|
Το θρεντ είναι στην ενότητα "Παρουσιάσεις αυτοκινήτων" που είναι Moderated ... δηλαδή για να μη γίνεται πουτ@να από οφ τόπικ κάθε ποστ πρέπει και καλά να γινει approved πριν εμφανιστει ... επειδή όμως από ότι κατάλαβα δεν έχει νόημα αφού ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να το κάνουμε πουτ@να ... το μεταφέρω στο Διάφορα θέματα αυτοκίνησης για να γίνει το ανάλογο μπιρι μπίρι :D :D :D
P.s. Αν θέλεις κάνε κόπυ το 1ο ποστ σου και άνοιξε πάλι θρεντ στο Παρουσιάσεις αυτοκινήτων μελών να μείνει καθαρό p.s.2 Το μέτρημα έγινε ΜΕ μπουκάλα αλλά μισογεμάτη :D |
Μα αφου επιβαλεται να γινει μπιρι μπιρι...
και μιας και μιλαμε για csl, ειναι ενα csl μαυρο που προκαλει Μ3 σε κοντροσάιτ σημερα απ οτι ειδα. γεμισε την μπουκαλα και απάνω του...:D |
στο στρήτ ? κάτσε να μπω
|
δε το βρίσκω ποιος ειναι ρε με μαύρο τσε εσ ελ για στειλε λινκ το ποστ
|
παρεπιπτόντως ο ΑλέξΚ με γεμάτο τεπόζιτο το μέτρησε 1420 κιλά (νομίζω φοράει όμως lightweight τελικό)
1lt βενζίνη = 0,74 κιλά περίπου ... άρα 60 λίτρα είναι περίπου 45 κιλά θεωρητικά με 90% τεπόζιτο είναι του άλεξ 1415 και χωρίς καθόλου βενζίνη 1375 ... άρα κοντά σε σένα ... |
κάναν κρητικό θα πειράζει πάλι ρε...
ΑΜΑΝ με αυτό το κυπριακό κωλάμαξο...όπου και να γυρίσω μπροστά μου το βλέπω... εδώ που τα λέμε, είναι πολύ πιστόλι και του μανωλάκη πάντως...να'ξερε να οδηγάει και λίγο, μια χαρά θα ήτανε... |
Ρε συ Θωμά να σου πληρώσουμε με το Νικολάι μία ζύγιση να μας φύγει η απορία πόσο ζυγίζει ΕΝΤΕΛΩΣ μαμά Μ3 Ε46 ???
|
του Μανου που ειναι σωβρακο πρεπει να ειναι περιπου 1360 κιλα οπως το εκανε τωρα..
μιλησα με τον Αλεξ την Κυριακη. Οπως τα εβγαλε η διαφορα μας ειναι στην εξατμηση. |
αδύνατο ρε φίλε 1360 κιλά !!! το έχει ζυγίσει ???
|
δεν εχει πισω καθησματα, φοραει ss race, και μεχρι και το ραδιοφωνο και μεγαφωνα εβγαλε.
και 18αρια legera |
ουτε εγώ έχω πίσω καθίσματα ... το τελικό είναι 4 κιλά πιο ελαφρυ από το δικό μου ss και τα μεγάφωνα κλπ ούτε 1 κιλό όλα μαζί και άλλα 3 ο ενισχυτης άντε 5 όλα μαζί
|
Παράθεση:
κλάιν...καμμιά 10 κιλά διαφορά. ο προφυλακτήρας που πείρα για εμπρός, πάνω κάτω το ίδιο πράμα είναι... |
Παράθεση:
|
1360 το θεωρώ αδύνατο εκτός αν μείνει ΣΚΕΤΗ ΛΑΜΑΡΙΝΑ με 1 καθισμα και σασί και μοτέρ (εννοείτε χωρίς air -co etc) που και πάλι είναι πολύ δύσκολο
|
Θωμά το πορτ μπαγκαζ δεν είναι ούτε 1 κιλό διαφορά ... οπότε είσαι ότι πρέπει ... βρες κανά καλό ευθηγραμμισά να μετρήσεις να δούμε πόσο θα βγει ... εσύ έχεις ηλιοροφή και θερμαινόμενα ???
|
Παράθεση:
είναι και οι ultralegera πούπουλα... |
Παράθεση:
μετα εχουμε ραδιοφωνα, ενυσχιτες, χαλάκια, ξυλομα το πορτ μπαγκαζ δεν βγαζει αλλα 10 περιπου?? |
Παράθεση:
όταν ανοίγει, λές και θα το πετάξει πάνω...θυμάμαι το μανίσιο που δεν στέκεται ούτε για πλάκα μόνο του στην μέση της διαδρομής της μπουκάλας...όσο για τα υπόλοιπα, ναι έχω όλα τα κομφόρ :D |
ποια 12 ρε από το τελικό ???? ... 4 σου λέω από μένα ... και ΟΛΑ τα άλλα να είναι άλλα 5 το πολύ ... συν του ότι εγώ φοράω μπαταρία 2,5 κιλά που δε νομίζω να φοράει ο Μάνος ... ΣΥΝ το βάρος του smg ... δε γίνεται το νούμερο που λες ...
|
Παράθεση:
|
το μαμα τελικο απο το SS Race και καταλυτες ποση διαφορα εχουν??
|
Παράθεση:
θα βαλει και προγραμμα. πλακα, πλακα συμπε, το εχει κανει τουμπανο ο κρητικός |
Θωμά 11,5 κιλά ειναι το μαμά και το ίδιο είναι και του csl ...
|
Παράθεση:
δίσκο - βολάν 4.10 διαφορικό 100ρηδες καταλύτες και lightweight ss έβαλε και τα alcon csl cup τώρα, αν μπορεί να πάρει τπτ και με ένα καλό πρόγραμμα, δεν έχει να του κάνει τπτ άλλο...μετά θα πρέπει να μάθει και λίγο να οδηγάει το κατσίκι...:smokin: |
Ρε συ ούε εγώ φοράω μαμά τελικό ... αυτό σου λέω ... αν εγώ είμαι 1464 ΔΕ γίνεται να παει ο Μάνος 1360 ποτε ... βγάλε 15 από ηλιοροφή βγάλε αλλα 10 από τελικό+όλα τα ηχία-ενισχυτές και αλλα 10 απο μοκέτες (που αμφιβάλλω) ... πρόσθεσε και από μπαταρία που δε νομίζω να έχει 2,5 κιλά ... εγώ λέω μη βγεί ΠΑΝΩ από σένα
|
Παράθεση:
απο του στοκ...περίεργο. |
Παράθεση:
Παράθεση:
παιφτει η μπαταρια μου γ@μωτο |
άσχετο...τελικά ρε συμπέ του μανωλάκη ενοούσες εξ αρχής, ή ώντος υπάρχει μαύρο csl που ψάχνετε
για να πατήσει??? |
Παράθεση:
|
ναι αυτο ειναι καλό θέμα.
Μιλα ρε. |
Παράθεση:
Βγαλε τωρα, -Εξατμηση και καταλυτες ( εχει SS Race ) -Ραδιοφωνο-ενυσχητη-μεγαφωνα -Κονσολα μπροστα -Καθησματα πισω -Οτι υπάρχει στο πορτ μπαγκαζ -Ελαφρυ βολάν - 18αρες legera Δεν κανουν αυτα καμια 30-35αρια κιλά?? Αμα βγαλει και ολη την μοκέτα και τιμονι αερόσακους οπως σκέφτεται θα πάει σιγουρα στα 1350-1360 κιλά. |
καλώς τα παιδιά!!!!!
ρε σεις δεν αφήνετε ανθρωπο να αγιάσει!!!! ελα να δούμε πως θα ΑΛΑΦΡΩΣΕΙ το πράμα λέμε!!!!! |
μοκέτα - 15 περίπου...
επενδύσεις απο τα πλαινά και κεντρική κονσόλα - 6 - 7 περίπου μπαταρία σαν του βαγγέλη - 10 περίπου κατάργηση καθήσματος συνοδηγού και πιο ελαφρύ οδηγού - 10 - 12 περίπου. αλλαγή τζαμιών με πλαστικά πλύν του παρμπρίζ - 20 περίπου... σύνολο περίπου 50 - 53 κιλά κάτω και μετά δεν έχει να κλέψει απο πουθενά αλλού... τουλάχιστο με απλό τρόπο... |
| Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 22:00. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.