| giannis 116 |
08-05-11 23:17 |
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Skyman
(Μήνυμα 426214)
Έχω αγοράσει την BMW X1 18s εδώ και 3 εβδομάδες. Με την παραλαβή έβαλα 20 ευρώ BP 100 και στην συνέχεια το φουλάρισα με ΕΚΟ 100. Στα 200 χιλιόμετρα ο κινητήρας τρεμόπαιζε και αναβόσβησε ένα κίτρινο λαμπάκι σαν βρύση. Έσβησα την μηχανή την άναψα πάλι και επανήλθε. Μετά από το 50 χιλιόμετρα το έκανε πάλι και το πήγα στην αντιπροσωπεία. Μου είπαν από κακή βενζίνη αλλά τουλάχιστον στο βενζινάδικο που έβαλα ΕΚΟ πήγαινα πολύ καιρό το προηγούμενο αυτοκίνητο μου και έβαζα απλή αμόλυβδη χωρίς ποτέ να είχα πρόβλημα όπως και τους το είπα. Μου είπανε όταν το ρεζερβουάρ φτάσει κάτω από το μισό να βάλω ένα πρόσθετο μπουκαλάκι βενζίνης που το πλήρωσα 12 ευρώ και μετά να το φουλάρω όπως και έκανα πάλι με απλή αμόλυβδη ΕΚΟ αυτή την φορά από άλλο βενζινάδικο. Το ζήτημα είναι ότι με όλα αυτά που έχω ακούσει για εργοστασιακά προβλήματα σε μπέκ, πολλαπλασιαστές και μπουζί ελπίζω να μην αντιμετωπίσω ανάλογα προβλήματα με αυτά που έχω διαβάσει στην σειρά 1 και σειρά 3. Θα ήθελα την γνώμη σας.
|
Κατα τη γνωμη μου μαλλον σου λενε βλακειες περι βενζινης. Ειναι η γνωστη καραμελα- δικαιολογια που λενε σε ολο τον κοσμο για να καλυψουν την ανεπαρκεια των προιοντων και υπηρεσιων τους.
Αλλαξε συνεργειο, μη χαλας τα λεφτα σου σε βενζινες, προσθετα και ματζουνια. Ρωτα, βρες και πηγαινε σε καποιο αξιοπιστο να σου βρουνε τι φταιει.
Τυπικα προβληματα 4κυλινδρων ατμοσφαιρικων κινητηρων αμεσου ψεκασμου της BMW ειναι αυτα που περιγραφεις και μπορει να προερχονται απο εναν ή συνδυασμο προβληματων σε μπεκ, μπουζι, πολλαπλασιαστες, καποιον αισθητηρα ισως ή κατι αλλο. Τα συνηθεστερα ειναι αυτα που εγραψα.
Κανε και μια αναζητηση στα sections σειρων 1 και 3,βρες και διαβασε σχετικα με τα προβληματα αυτοκινητων με ιδια μοτερ...
Δυστυχως καλωσηρθες στον κοσμο των BMW προβληματων, ευχομαι να βγεις απο αυτον συντομα, ανεξοδα και ανωδυνα... |
