διοφορικο ε21
 

καλησπερα
εδω και καιρο εχω ξεκινησει να φτειαχνω ενα ε21 323 μετατροπη σε μ50β25 και επιτελους τελειωσε και αρχισαμε και τα προβληματα!
το προβλημα μου ειναι οτι το διφορικο του 323 τα παιξε κ βουζει τρελα!
να πω δυο πραγματα που εχω κανει και αν μπορει καποιος να μου δωσει μια λυση!
στο μ50 εχω βαλει το σασμαν του 323 μαζι με βολαν και δισκοπλατο και ολα αυτο επιδη δεν μου χωραγε στο τουνελ το zf σαμαν που ειχε το μοτερ,να πω επισης οτι ειχε βολαν διλπης μαζας πριν κ τωρα μονης!
τα προβληματα μου ειναι τα εξης
1ον το αμαξι ειναι θεομακρο δεν ξερω τι βημα φοραει το 323 δεν εχει ταμπελακι ,
2ο το διαφορικο του τα παιξε και θελω να του βαλω ενα 4,10 απο ε30 που εχω και ειναι κολημενο δεν ξερω αν μπαινει ,
και 3ον εχω και ενα μπλοκε απο το ε34 μεγαλο καβουκι νομιζω 3,38γνωριζει καποιος ανα μπαινει πανω στην γεφυρα του ε21 χωρις πολλες πατεντες!
παρακαλω τα φωτα σας!

Κατ'αρχάς, κολλημένο διαφορικό μην βάλεις αν το αυτοκίνητο είναι για χρήση δρόμου, διότι θα σου επιτεθεί κανένα δέντρο.

Το διαφορικό του 323 έχει βήμα 3.45 και είναι ιδανικό για τον κινητήρα που φόρεσες. Το βολάν ορθά είναι μονής, διπλής βάζουν στα τετρακύλινδρα, τα εξακύλινδρα έχουν μονό και όσο μεγαλώνει ο κινητήρας μικραίνει το βολάν.

Κανένα από τα διαφορικά που έχεις δεν μπαίνει χωρίς πατέντες και οι πατέντες θα σου φέρουν σοβαρά προβλήματα. Καλύτερα δώσε τα διαφορικά που έχεις και πάρε ένα μεταχειρισμένο για το αυτοκίνητό σου. Αν θες πιο κοντό, βάλε ένα 3.64 από 320 ή ακόμα και 3.91 από 316, αλλά να ξέρεις πως το δεύτερο θα σε κουράζει πολύ, ειδικά σε ταξίδι.

Αυτά εννοείται αν είσαι σίγουρος πως φταίει το διαφορικό, διότι αν στο όλο εγχείρημα π.χ. πήρε λίγη κλίση ο κεντρικός, έστω ένα δέκατο, αυτό που ακούς μάλλον είναι κανένα ρουλεμάν κορώνας.

καταρχας ευχαριστω για την αμεση απαντηση
διπλης μαζας ειχε πανω το μ50 κ μονης το μ20,το μοτερ καθετε πανω στην γεφυρα κανονικα απο την αριστερη μερια και απο την δεξια πανω σε ενα κοιλοδοκο 5χ5 και μετα στην γεφυρα λογω καρτερ με τις βασεις του μ20,οποτε καπως θα εχει παρει κλιση ας μην κοροιδευομαστε,,το αμαξι δεν το θελω για ταξιδια το θελω απλα για καψιμο κ καγκουροβολτες,δεν ειμαι κα εγω του κολημενου διαφορικου,παρολα αυτα ξεχασα να πω οτι το μ50 το εβγαλα απο το ε34 που εκανα βολτα κ γαζωνε κα το 21 με λιγοτερα κιλα μου φενετε ψοφιο!

Έγώ φίλε του είχα πιεί το αίμα για αρκετό καιρό και δέν έκανε κίχ,γνώμη μου είναι να του βάλεις ένα πιό κοντό αφού τσεκάρεις ότι όλα είναι εντάξει,η μοναδική περίπτωση που μου βούηξε διαφορικό απο ε21 είναι όταν το μετακίνησα για δέκα μέτρα χωρίς βαλβολίνη,θεώρησα ότι δέν θα πάθει τίποτα για δέκα μέτρα αλλά έκανα λάθος.

Μπορεί να μην βουίζει το διαφορικό αλλά ο κεντρικός, έχεις τσεκάρει μεσαία τριβή?
Το διαφορικό του 323 είναι ή 3,45 ή 11/33 = 3 , δηλαδή θεόμακρο. Από τα διαφορικά που έχεις κανένα δεν μπαίνει επάνω χωρίς πατέντες. κάνε μια βόλτα στα παλιατζίδικα και πάρε ενα διαφορικό από Ε21 πιο κοντό

mike21 τι σασμαν φορας στο αμαξι σου ,διαφορικο κ μοτερ ξερω,τα getrag του 323 μηπως ειναι κ αυτα θεομακρα σαν σασμαν???
ηθελα να βαλω το zf αλλα δεν μεε περνε στο τουνελ!
yiannis2002 πως τσεκαρω την μεσεα τριβη? σηκωμενο σε γρυλο κ να δουλευει??? οτι κανω το κανω μονος μου!
to 4.10 που εχω ειναι απο μικρο καβουκι αν παρω το γκρουπακι απο μεσα δενμπαινει στο καβουκι του 21????

Μπαίνει στο καβούκι του Ε21 αλλά γιατί να μπείς στην διαδικασία αυτή όταν ενα ελευθερο 3,91 από Ε21 θα το βρεις στα παλιατζιδικα κανα 50άρικο

την μεσαία τριβη θα την τσεκάρεις αρχικά κουνώντας τον κεντρικό να δεις αν εχει κοπεί το λάστιχο, μετα σηκωσε το και αστο να δουλευει να δεις αν βουίζει το ρουλεμαν

Και το σασμάν απο Μ5 είναι,μηχανή,σασμάν μπαίνει χωρίς να πειράξεις τίποτα.

εχεις δικιο με αυτο που λες αλλα ο ασπροπυργος ειναι μακρια και δεν εχω και χρονο,στην λιοσιων πηγα και με κοιταγε σαν εξωγηινο ενας παλιατζης λες και του πα για αμαξι του 40!

mike με βασεις μ20 η φτειαχτες γιατι εμενα εχει μπει κα 6πεταλουδο επανω απο s50 και ολα μου ειναι τσιμα τσιμα,επειδη εχω το σερβο,και εχω φαει και λιγο το πλενουμ, εσυ λογικα φορα μπομπα απο 7αρι σωστα!