Βαρυ τιμονι
 

Καλησπερα παιδια, εδω και 2-3 μηνες αντιμετωπιζω ενα ανεξηγητο προβληματακι με το E36 316i μου. Γυριζοντας απο ενα μεγαλο ταξιδι, περιπου στα μεσα της διαδρομης με επιασε φαναρι σε ενα κομβο. Πριν ξεκινησω εκοψα το τιμονι ελαφρα αριστερα για να μπω στον αλλο δρομο. Τοτε παρατηρησα πως το τιμονι ειχε βαρυνει υπερβολικα. Εκανα λιγο στην ακρη και εκανα μερικες στροφες με το ενα χερι. Απο τοτε μεχρι τωρα το τιμονι φαινεται σαν να δουλευει σχεδον χωρις την υδραυλικη υποβοηθηση, ενα βημα πριν να ειναι απλα μηχανικο.
Στο service που πηγα πριν 2 μερες μου ειπαν πως ειναι τα αμορτισερ που εχω βαλει (bilstein sport) που ευθυνονται για το βαρος. Γενικοτερα το κοιταξαν και δεν βρηκαν κατι ουτε στην κρεμαγιερα ουτε στην αντλια.
Η απαντηση περι αμορτισερ δεν με ικανοποιει για δυο λογους, πρωτον επειδη τα αμορτισερ τα φοραω πανω απο ενα χρονο και αν ηταν αυτα θα ειχε εμφανιστει απο τοτε και δευτερον οτι αν αυτοκινητα με μηχανικο καθαρα συστημα διευθηνσης τα φορουσαν θα ειχαν ασηκωτο τιμονι!
Καμια ιδεα για το τι μπορει να φταιει; :help:

κάτι τελείως γελοίο αλλά.....
η πίεση στα λάστιχα σου είναι οκ? για δοκίμασε να την αυξήσεις λίγο...

Δεν ειναι αυτο δυστηχως. Τα λαστιχα μου τα κοιταω μια φορα το μηνα και ποτε δεν εχουν μεγαλη αποκλιση απο την κανονικη τους πιεση.. Υπαρχει κανενας τροπος για να τσεκαρω αν η αντλια του τιμονιου υπολειτουργει;

1) Σβήσε τη μηχανή, και δοκίμασε να στρίψεις το τιμόνι.
2) Βάλε μπρος τη μηχανή, και δοκίμασε ξανα το ίδιο.
Δες αν έχει μεγάλη διαφορά απο το (1).
3)Με το αμάξι να τσουλάει ελαφρώς (5 χιλιόμετρα το πολύ) ,
στρίψε το τιμόνι και δες αν έχει μεγάλη διαφορά απο το (2).
4) Με το αμάξι να τσουλάει ελαφρώς, ανέβασε 2500 στροφές και δές αν έχει
διαφορά το τιμόνι στο βάρος απο το 3.

μόλις βγάλεις συμπέρασμα, τα ξαναλέμε..

@rapid_fast
Εκανα τα βηματα 1 και 2
Με σβηστη την μηχανη το τιμονι ειναι σχεδον αδυνατο να γυρισει (αμαξι ακινητο) ενω οταν ειναι αναμμενη φαινεται γυριζει πολυ πιο ευκολα (αρα η αντλια δουλευει). Συνεχιζει ομως να μου φαινεται πιο βαρυ απ'οτι παλιοτερα...

Βγαινει καποιο συμπερασμα η να κανω και τα 3, 4;

Η αντλία σου δουλευει, το μόνο σίγουρο..
Ισως να έχει εσωτερική διαρροή όμως, οπότε και έχει αδυνατήσει..
Προχώρα στα (3) και (4) για να δούμε τι γίνεται..
Αν στα (3) και (4) είσαι πολύ κοντά σε αίσθηση με το (2), σημαίνει οτι
η αντλία σου δουλευει κανονικότατα, και ότι κάτι άλλο φταίει..
Υπάρει πολύ μεγάλη πιθανότητα να θέλει λάδι μέσα στην κρεμαγιέρα..
(υπάρχει μια κόκκινη τάπα εκει κάτω αν προσέξεις...)

Το οτι είναι βαρύ το τιμόνι αυτό μπορεί οφείλεται και σε κατα ενα μεγάλο βαθμό στο ότι ίσως(αν) φοράς μεγάλες ζάντες. Μήπως έβαλες μεγαλύτερες ζάντες? γιατί αυτό που αναφέρεις συμβαίνει και σε εμένα

:+1: η μεγάλες ζάντες με αναγκάζουν να βάζω μεγαλύτερη πίεση στο τιμόνι με αποτέλεσμα να έχει ξεφλουδίση :banghead: οπότε ορθός ομιλής αν και καθίμενος!

Να ρωτήσο κάτι :offtopic: ? Η αντλία είναι μεγαλύτερη σε μία 330 απ'ότι σε μία 316 ας πούμε ή μπένουν η ίδιες παντού?

@Dionysis
Οχι δεν εχω αλλαξει ζαντικο ειναι της μαμας του (15αρι)! Θα βαλω foto στο garage μολις τελειωσει η εξεταστικη για να ξερουμε γιατι μιλαμε :), προς το παρον δεν εχω χρονο ουτε για :bs: με τοσο διαβασμα.

@rapid_fast
Θα κανω λοιπον και τα υπολοιπα βηματα και θα επανελθω με αποτελεσματα! Την κοκκινη ταπα που αναφερεις δεν την εχω προσεξει! Ειναι απο κατω η μεσα στον χωρο του κινητηρα; Παντως στο service τα παιδια ανοιξαν την κρεμαγιερα και βρηκαμε μεσα κομματια σκουριας :banghead:. Καθαρηστηκε, μπηκε γρασακι και επανατοποθετηθηκε χωρις ουσιαστικη αλλαγη ομως στην αισθηση.

Σε άλλα μοντέλα έχει δευτερη βοηθητική αντλια, σε άλλα έχει μεγαλύτερη.
Εξαρτάται απο το σκάφος σου..