Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver
(Μήνυμα 227620)
Έχει δίκιο Βαγγέλη. Μόνο που ο λόγος που το Rx8 φρενάρει τόσο καλά δεν είναι ότι έχει καλύτερα φρένα από το Μ. Ίσα ίσα που είναι καλύτερης κατασκευής στο bmw.
Απλά είναι πολύ πιο ελαφρύ, έχει ένα μοτέρ wankel με τραγικά χαμηλό βάρος, χαμηλό κέντρο βάρους αλλά και τοποθέτηση σχεδόν μπροστά από το ταμπλό της καμπίνας.
Έτσι σε συνδυασμό με την τέλεια κατανομή και το μικρό βάρος στον μπροστινό άξονα, πετυχαίνει τρελές επιδόσεις στο φρενάρισμα, για μονοπίστονες δαγκάνες πάντα... 36,7 μέτρα από τα 100 χιλιόμετρα νομίζω το είχανε μετρήσει. Τρελό νούμερο...
|
Μα αυτό λέω ακριβώς ... δεν είναι λογικό να λες ότι μετά από εμπειρία με τα φρένα του RX8 ... θα μπάξω εξαπίστονες στο Μ3 Ε46 ...
Να πω ότι είχες κανά αγωνιστικό και το έλιωνες στις πίστες ... να το καταλάβω ...
Είναι σα να λέμε ότι επειδή οδηγώ καρτ 100 κιλών και σε κάθε φρένο μου πετάει τα μάτια έξω ... θα μπάξω κεραμικά στο Μ3 να έχω την ίδια αίσθηση ...
Τα φρένα του Μ3 Ε46 είναι ΑΨΟΓΑ για οδήγηση σε δημόσιο δρόμο ... αρκεί να βάλεις ένα καλύτερο τακάκι από το μαμά textar ... η αίσθηση σε ξεγελάει μεν ... η απόσταση φρεναρίσματος όμως είναι πάρα πολύ καλή ... το μόνο που δέχομαι είναι να πει κάποιος ότι θα το βάζει καρτόδρομο το 1.6 τόνων Μ3 και θέλει φρένο συνεχώς σε χαμηλές ταχύτητες (με μειωμένη άρα ψύξη) ... τότε να πώ οκ ... βέβαια αν το κάνεις το Μ3 track day δε συμφέρει να το ελαφρώσεις πριν αρχίσεις τις πατέντες με τα 6-πίστονα ??? ;) |
