BMW-Motorsport.gr

BMW-Motorsport.gr (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)
-   Σειρά 3 - Τεχνικά Θέματα (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=78)
-   -   Vanos έλεγχος και επισκευή (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=28823)

Geo_3D 25-10-11 11:08

Μπορει να μην μπαινω αλλα αυτο το thread θα το παω ως το τελος!!!!

Εχοντας κανει πλεον κατι περισσοτερο απο 1000 χλμ,το αμαξι δειχνει πλεον ξεκαθαρα οτι εχει αλλαξει τελειως συμπεριφορα προς το πολυ καλυτερο στις χαμηλες και στις μεσαιες με οποιαδηποτε σχεση μεσα.Ενα επαναληπτικο τεστ βανος το απεδειξε κιολλας και σειρα εχει η αλλαγη της βαλβιδας με το ελατηριο (κωδικος 11 36 7 560 298) η οποια εχει κοστος 25 ευρω και οχι στα 60-65 που ειχα γραψει στο πρωτο ποστ,ειναι η ιδια για ολα τα Μ54 (2,2-2,5-3,0)και την οποια την περιμενω γιατι ειναι αεροπορικη παραγγελια απο Γερμανια καθως δεν υπαρχει ουτε καν στην αποθηκη της BMW Hellas.
Με την βαλβιδα αυτη κλεινει οριστικα το κεφαλαιο επισκευη vanos και δεν υπαρχει τπτ αλλο που να μπορει να αλλαχτει αλλά και να φθαρει(vanos seals και βαλβιδα),καθως ολο το υπολοιπο κομματι ειναι....σιδερο και βιδες,αλλα στην bmw σου δινουν ολο το σετ (750 euro για να μην ξεχνιομαστε)
Θα ξαναγραψω μετα την αλλαγη της βαλβιδας για εντυπωσεις αλλά και επαναληπτικα τεστ που θα γινουν,καθως και για δυναμομετρηση της οποιας το διαγραμμα θα πατησει πανω στην παλια για να δειτε και εσεις τις διαφορες μονο απτην επισκευη του vanos

Επισης πολυ σημαντικο....το αμαξι βαραγε πυρακια,οχι σε σημειο να μπορει να τα καταγραψει το knock sensor,αλλα μονο σε σημειο να τα ακους.Μπορω χαρακτηριστικα να αναφερω αρκετα αμαξια συμφορουμητων που τα εχω ακουσει σε συναντησεις,αλλά ειμαι σιγουρος οτι σε κανεναν δεν εχει αναψει check engine οπως και σε μενα και μπορει να μην τα εχουν ακουσει ουτε και οι ιδιοι.Σε επανηλλειμενους ελεγχους που ειχαν γινει η μοναδικη παραφωνια ηταν το βανος καθως οτι επρεπε να ελεγχτει,ηταν αψογο.....Πλεον δεν υπαρχει ουτε ιχνος!!!!!Σημειωστε το και αυτο στα υποψην των plus των vanos seals;)Αρνητικο μεχρι στιγμης....δεν εχω βρει,αλλά μαλλον δεν υπαρχει κιολλας!

LEO328 25-10-11 15:14

επειδη με ενδιαφερει.με απλα λογια ηθελα να ρωτησω (σαν αρχαριος με μηχανικα) σε ποια περιπτωση μπορουμε να καταλαβουμε οτι κατι δεν παει καλα με το vanos ακουστικα?ενοοω με ρελαντι κανει καποιο χαρακτηριστικο θορυβο που σημαινει οτι αρχιζουν αυτα τα στεγανοποητικα δακτυλιδια και χαλανε οπως λεει ο γιωργος η' εν κινηση π.χ.
θελω να πω εκτος απο τον ελεγχο στο διαγνωστικο υπαρχει αλλη ενδειξη (ηχος η' συμπεριφορα) που μπορουμε να καταλαβουμε οτι κατι δεν παει καλα στο vanos η' δεν βγαζεις ασφαλες συμπερασμα ετσι?απο περιεργεια ρωταω...:screwy:thanks!

Geo_3D 25-10-11 16:37

Δεν υπαρχει λογος να πεσει η αποδοση του κινητηρα στο πατωμα για να εχει προβλημα το βανος....Σε καθημερινη χρηση δεν θα το δεις πουθενα και ουτε θα διαπιστωσεις κατι,παρα μονο οταν ανοιξεις με ενα ιδιο ακριβως αμαξι με τα ιδια πραγματα και ξαφνικα αρχιζει να σου ανοιγει...Συνεπως το να πηγαινει δυνατα το αμαξι σου,δεν σημαινει οτι πηγαινει και σωστα

panos 26-10-11 23:46

Φίλε Γιώργο, να σημειώσω κατ'αρχήν ότι είναι εξαιρετική η έρευνα που έχεις κάνει και μας δίνεις σημαντική βοήθεια.
Όσον αφορά στην δική μου περίπτωση (Μ54 Β22 Cabrio), το αυτοκίνητο εδώ και πολύ καιρό χτυπάει πυράκια και μάλλον έχει μειωμένη απόδοση στις χαμηλές στροφές. Την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσω το ψάξιμο με έναν φίλο μου για να προσεγγίσω την αιτία η οποία δεν είναι απίθανο να είναι η ίδια (αναφέρεις τα ίδια συμπτώματα). Θα ενημερώσω για ότι προκύψει....

Geo_3D 27-10-11 01:01

Τους οποιους ελεγχους θα κανετε,καλο θα ηταν να τους κανετε με απολυτως εργοστασιακα πραγματα πανω στο αμαξι αλλά και με διαγνωστικο GT1.
Οταν λεω εργοστασιακα,εννοω προχειρα προχειρα:
α)το φιλτρο αερος να ειναι το μαμα,
β)μαφ αν δεν ειναι καινουργιο και εχεις αρκετα χλμ τουλαχιστον να καθαριστει με ειδικο σπρευ,
γ)να μην φορας προγραμμα
δ)και καλου κακου τραβα και μια μετρηση συμπιεσης.

Ολα αυτα τα εχω κανει και εγω (ειχα την τυχη να δουλευω σε αντιπροσωπεια,που σημαινει οτι ειχα οτι ηθελα στα χερια μου αλλά και την πολυτελεια του χρονου να ελεγχω οτι θελω και οποτε το θελω) και ο λογος που σου λεω για αυτα ειναι γιατι ολα ειναι ικανα με λαθος ή διαφορετικες και εκτος οριων μετρησεις που μπορει να κανουν,να στελνουν μετρησεις αλλου για αλλου,ο εγκεφαλος να κανει διορθωσεις "γεια σου" και φυσικα ενα εκ των αποτελεσματων να ειναι τα πειρακια...

Απο εκει και περα αν ολα τα παραπανω αλλά και οτι αλλο χρειαζεται να ελεγχθει ειναι οκ,εκει τοτε ερχεται το τεστ βανος που θα σημαινει οτι εχω γραψει στα προηγουμενα posts.Το καλο ειναι οτι αν εχεις GT1 ευκαιρο (πολλα εξειδικευμενα συνεργεια εχουν αλλων εταιριων διαγνωστικο συστημα και οχι της BMW το GT1),παιρνεις ενα πακετο τσιγαρα,φτιαχνεις και ενα καφεδακι ΧΧL και κανεις το 80%+ των ελεγχων μεσω του διαγνωστικου.Εναλλακτικα πας σε αντιπροσωπεια,δινεις 20-30 ευρω να κανεις το τεστ βανος για να δεις ορια εισαγωγης και εξαγωγης που βρισκεσαι και μετα οτι σου εγραψα πριν

Για οτιδηποτε αλλο χρειαστεις βοηθεια πανω στο θεμα,ρωτησε με

Geo_3D 27-10-11 22:39

Σημερα παρελαβα και την βαλβιδα,αυριο θα γινει και η αλλαγη της,μεθαυριο οι πρωτες εντυπωσεις και τεστ.Stay tuned

Geo_3D 28-10-11 10:05

4 Συνημμένο(α)
Aλλαχτηκε και η βαλβιδα του βανος πριν απο λιγο,πραγματικα 3 λεπτα υποθεση

Ξεφυσωνετε την πιπα πανω απτο ψευτοκαπακο και την φυσα στο πισω μερος (εικονα 2)
Με εναν καβουρα λυνετε το παξιμαδι και ελευθερωνεται τελειως αποκαλυπτωντας εσωτερικα την βαλβιδα (εικονα 3)
Με ενα μυτοτσιμπιδο με γωνια,γιατι χερι δεν χωραει,βγαζετε την παλια βαλβιδα
Αλλαζετε την καινουργια,κανετε αναποδα τα παραπανω βηματα
Βαζετε μια μπροστα να δειτε οτι ολα δουλευουν ρολοι
Ειστε ετοιμοι
Στην εικονα 4 η παλια βαλβιδα

zaharias 01-11-11 00:40

Γιωργο αλλαξες της εισαγωγης ΚΑΙ της εξαγωγης..??
Το Νο2 δεν χρειαζεται αλλαγη http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...er_head_vanos/ ?? Μονο το Νο4..??
Ειδες διαφορα μετα την αλλαγη..??

Geo_3D 02-11-11 12:41

2 Συνημμένο(α)
Μετα την αλλαγη και της βαλβιδας του βανος με το ελατηριο της ξαναεκανα τεστ και οπως μπορειτε να δειτε και εσεις στις φωτο,το εισαγωγης εχει ερθει εξολοκληρου στα ισια του και εντος οριων.Το εξαγωγης εινανι ακομα λιγο εκτος οριων,αλλα θα φτιαξει και αυτο με την αλλαγη και της αλλης βαλβιδας που εχει ενα εμβολακι επανω για να πιεζει την βαλβιδα που αλλαξα (το Ν0 2που εγραψε και ο Ζαχαριας).
Κοστος 107 ευρω λιανικη,αυριο το πρωι το εχω στα χερια μου και το αλλαζω και αυτο.Πλεον εχοντας αλλαξει ολα τα ανταλλακτικα που χρειαζονται και εχοντας καταγραψει βημα βημα τα αποτελεσματα καθε αλλαγης,οποιος θελει να κανει την ιδια επισκευη,θα πρεπει να τα αγορασει ολα απτην αρχη.Στο τελος της διαδικασιας,αυριο για εμενα,θα εχετε ενα μοτερ που θα δουλευει κυριολεκτικα καλυτερα απο καινουργιο!!!!!

zaharias 02-11-11 16:58

Μπραβο George.. :)

Τελικα θελουν αλλαγη και το Νο2 ΚΑΙ το Νο4..?? Γιατι μπερδευτηκα.. :D
Αυτος στο φανατικς ειδα οτι αλλαξε μονο τα ελατηρια (Νο4)..


Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 18:01.

Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.