M Design
Ψιλοαγαπαω λιγο Μ4 οπως ειχα παει οταν πρωτοεμφανιστηκε και ειχε τυχει και ημουνα στο Μοναχο εκεινη την περιοδο.
Την ομορφια της Μ3 Ε46 κατα την γνωμη μου ΔΕΝ την εχει. |
Κατ αρχάς είναι εντελώς υποκειμενικό το θέμα της ομορφιάς.
Επίσης άλλο θέμα το αν μου αρέσει κάτι όταν το βλέπω live και άλλο κάνοντας την άμεση σύγκριση με το προγενέστερο μοντέλο. Το 36 ήταν απίστευτα "λίγο" οπτικά σε σχέση με το 30 αλλά παρόλα αυτά πολύ ωραίο. Το 46 σε σχέση με το 36 ήταν από άλλο πλανήτη αλλά το 92 όχι και τόσο ιδιαίτερο. το 92 πχ έχει το οξύμωρο ότι είναι πιο φαρδύ μπροστά από ότι πίσω. Το Μ4 είναι διαστημικό από κοντά αλλά θυμίζει λιγότερο BMW και περισσότερο concept car για εμάς τους παλιούς. |
Παράθεση:
Η Μ4 βλεποντας την μονη της μου αρεσει,οταν αρχιζω συγκρισεις με το παρελθον....οχι τοσο πολυ.Θεωρω οτι δεν εχει να κανει με το γεγονος οτι ειναι φρεσκια ή οτι εγω ειμαι απο τους ''παλιους''.Εδω και 1 μηνα εχω εξω απο το σπιτι μου καθε μερα μια λευκη χειροκινητη (:ylsuper:) με 18αρια Μ3 Ε92,την βλεπω-την ξαναβλεπω-την εχω οδηγησει στο παρελθον σαν μοντελο-ομως ακομα εκτος απο την μπροστινη οψη που ειναι πολυ ωραια οπως ειπα οταν πρωτοεμφανιστηκε επιμενω και παραμενω στην ιδια αποψη,ωραια η μπροστινη οψη αλλα μετα δεν με κραταει κατι οπως η Μ3 Ε46 για παραδειγμα που ειναι λατρεμενη. |
Οι σχεδιαστες των αυτοκινητων, κυριως των premium εταιριων ειναι πολλα χρονια μπροστα απο τον μεσο καταναλωτη, αλοιμονο αν δεν συνεβαινε αυτο...Θα περασουν τα χρονια και θα εντυπωθει στη συνειδηση και το καινουριο σχημα και μπροστα στα μελλοντα σχεδια το σημερινο θα δειχνει παρωχημενο. Απλως το Μ4 ειναι ενα θαυμα ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΤΟΥ οπως ολα τα αντιστοιχα σχεδια κορυφαιων υλοποιησεων. Πιστευω οτι το Μ4 με τον καιρο θα εχει πολυ περισσοτερους οπαδους απ το μ3 ε46, απλως πλεον θα ειναι μονο για αφισα στον τοιχο...!!! Ειναι επαναστατικα ομορφο, δεν ειναι το σχεδιαστικο χαλι του Ε60...Επιτελους η μπεμβε μετα απο χρονια απραξιας αρχιζει και βγαζει παλι ωραια αυτοκινητα
|
κανεις δε αρνειται οτι το Μ4 ειναι ασχημο...το θεμα ομως ειναι οτι εχουν χασει την
προσωπικότητα που ειχαν τα παλια bmw...και το 46 Μ ειναι πανεμορφο ( το ομορφοτερο για εμενα με τις σωστοτερες αναλογιες) οπως και το Μ4...το 46 ομως ειχε προσωπικοτητα και ταυτοτητα στο σχημα του που τα νεα bmw δεν εχουν πλεον... για μενα το Μ4 απο την μεσαια κολωνα και πισω καπου το χανει.... το F80 M3 ειναι πολυ ομορφοτερο...απο το 92 και μετα οι σχεδιαστικες γραμμες εγιναν πολυ soft και εκπεμπουν μια ξενερωτη ομορφια...το λιμουζινε F10 οσο και αν λενε οτι ειναι ομορφο, δεν πιανει μια στο στυλ και τις γραμμες του 39 και 34... |
Μ3 F80 δεν έχω δει ακόμη από κοντά αλλά από τις φωτογραφίες μου άρεσε περισσότερο από το Μ4.
Το Μ4 από τις φωτογραφίες φαινόταν εντυπωσιακό αλλά κάπως περίεργο. Από κοντά ανακαλύπτεις ότι έχει άπειρες γραμμές και γωνίες που τις προτιμώ από το στρογγυλεμένο αμάξωμα του 92. |
Ο stelmaniac έχει δίκαιο.
Πάντως, αποδυκνείεται περίτρανα, ότι η χρυσή σχεδιαστική 20 ετία της BMW, 1976-1998, έφτιαξε φοβερό κοινό (ασχέτως υπολοίπων χαρακτηριστικών). Σε όλους άρεσαν οι BMW του τέλους της δεκαετίας του 70, και των -80, -90. Μετά ήρθε ο Bangle (και οι υπευθυνοι που ενέκριναν τα σχέδια). Εκτός των ///M και των M-pack όλα μα όλα, είναι μέτρια. Στους παλιούς (που τους άρεσαν όλα), δεν αρέσει ούτε κατά 50% (σαν βαθμολογία και σαν αποδοχή γενικά). Στους μη φανατικούς BMWδακηδες αρέσουν σε μικρό ποσοστό. Τα Ζ4 ανοικτά-κλειστά κλπ (και το δεύτερης γενιάς), είναι εντυπωσιακά, αλλά έχουν και πάρα πολλά αταίριαστα μέρη ή άσχημες πλευρές. (Ενώ ένα Ζ3 ας πούμε ήταν πανέμορφο από παντού). Επιτέλους άρχισε να αλλάζει προς το καλύτερο σε πιο αρμονικές γραμμές από τις σειρές F και έπειτα (η F10 5άρα και μετέπειτα σειρά 3-4 και νεα 5 και 7). Από αυτές τις σειρές άρχισαν να είναι αρκετά ωραία τα μη M-pack και ///M που είναι δείγμα ομορφιάς γιατί με τα spoiler κλπ σίγουρα αγριεύει το όποιο σχέδιο και αποκτά χαρακτήρα. (Δεν έγινε πιο όμορφο, αλλά και η ''αγριάδα'' είναι θελκτική σε ένα όχημα). Ένα Ε30, Ε34, Ε36 ήταν ωραίο ακόμα και με τα τάσια. Ένα Ε39-46-38 ήταν ωραίο και με 15άρες ζάντες. Ένα Ε60, Ε90, Ε92 έπρεπε να έχει 18άρες με 255 πίσω για να μη φαίνεται κακόμοιρο. Με m-pack ήταν ακόμα καλύτερα τα πράγματα. Αλλά με σπορ προφυλακτήρες και ζαντάρες και ένα Golf μπορεί να σε εντυπωσιάσει. :icon18: Δεν είναι κανένα κατόρθωμα αυτό. Απλά ομορφιά αναλογικά και με την εποχή σαν την χρυσή 20ετία (περίπου) δεν θα ξαναϋπάρξει. Τουλάχιστον ο φανατικός BMWδάκιας δεν θα προσπαθεί να πείσει τον εαυτό του και τους άλλους για το πόσο ωραίο είναι το αμάξι του.:deal: |
Παράθεση:
Ολοι συμφωνουμε οτι σχεδιαστικα οι BMW ομορφυνανε παρα πολυ και απλα μοντελα μου αρεσουνε πολυ που τα βλεπω στο δρομο.Ειναι τα μονα που μπορω να με φανταστω στο απωτερο μελλον να σκεφτομαι την αγορα καποιου. Πραγματικα το αυτοκινητο ειναι πολυ ομορφο σε σχεση με την προκατοχο του.Κατι αναλογο με την Ε46 σε σχεση με την Ε36 (η οποια ομως σχεδιαστικα ητανε πολυ μπροστα για την εποχη της αν και σε γενικες γραμμες δεν ειναι στα ομορφα μοντελα της BMW). Πολυ σωστα το εθεσε και το ιδιο πιστευω και εγω οπως λεει ο DIM77 οτι το μοντελο το κρινουμε στην απλη μορφη του χωρις εξτρα και πακετα αεροδυναμικα. |
Εμένα από τα νέα μοντέλα μου αρέσουν μόνο τα Μ-pack από τα απλά αλλά και όλα ανεξαιρέτως τα Μ, ακόμη και το Χ5-Μ! αυτό όμως συνέβαινε και παλιά με τα περισσότερα μοντέλα.
Η μεγάλη διαφορά πλέον είναι ότι το lci 34 του πατέρα μου μου αρέσει πιο πολύ από το αντίστοιχο απλό 39! το απλό 30 πιο πολύ από το απλό 36. Απίστευτα διαχρονικά σχήματα ή γέρασα πολύ? |
Και εγώ το ίδιο έχω πάθει. Εγώ ακόμα πιο πολύ με αυτοκίνητα δεκαετίας 60 και πέραν του Ατλαντικού.
Δεν έχει σχέση μόνο η ηλικία. |
Όταν ήμουν μικρός θυμάμαι που έβλεπα BMW E36,E46 Ζ3 κτλ και μου αρεσαν αμέσως, από την πρωτη ματια, χωρίς να έχουν πακέτα Μ ή καμια ζάντα. Ακόμα και στην πιο "γυμνή" τους έκδοση (ειδικά το Ε46).
Καπου εκεί το 04 μου έκανε το ίδιο και η Ζ4 αλλα εκεί ήταν υποκειμενικό το θέμα και ήξερα ότι δεν αρέσει σε όλους. Υστερα από την Ζ4 το χάος. Έπρεπε όπως είπε και ο Dim να το δω με κανέναν πακέτο Μ, σε ωραιο χρώμα και με καμια ζανταρα για να πω χμμ ωραιο είναι. Έχω φτάσει σε σημείο να λεω ότι δεν θέλω να δώσω τη Ζ4 γιατί πραγματικά πρέπει να πεισω τον εαυτό μου ότι θα μου αρέσει το Ε92 που θα μπορούσα να πάρω. Την Ζ4 την παρκάρω και γυρνάω 10 φορές να την χαζέψω. Λένε ότι αν δεν το κανεις, τότε αγόρασες το λάθος αμάξι. Σίγουρα και η σειρά 4 μου έκανε κάτι ποσο μάλλον σε Μ εκδοχή, αυτή όμως που εμενα έχει κλέψει την καρδια είναι η Μ2. Για διαφορους λογους. Είναι μικρή, "προσιτή" (σε λίγα χρονια ειδικά), σε βαρος κοντα στην Ε46, με γήινη ιπποδύναμη (τόσο-όσο) και με τα φουσκώματα απίστευτα τσαμπουκαλεμένη. Μακάρι να αποκτήσω μια κάποια στιγμή. |
Προσπαθω να σκεφτομαι με κυριοτερη παραμετρο την εποχη και οχι την ηλικια μου. Δεν εχω σκοπο να γερασω και να καταριεμαι τη νεολαια, την τεχνολογια και δεν ξερω κι εγω τι αλλο, απλως επειδη μεγαλωσα αλλιως. Συνεπως, ψυχανεμιζομαι οτι τα επομενα μπεμβε δεν θα τα πειραζεις αισθητικα οχι μονο επειδη θα ειναι ομορφα ή ''διαστημικα' αλλά κυριως επειδη δε θα τολμας να τα αγγιξεις για να αλλαξεις κατι κι αυτο μου προκαλει μια ιδιαιτερη συγκινηση...
|
Παράθεση:
Για διευκρίνησέ το λίγο Στέλιο... |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
|
Παράθεση:
Οκ.. Τότε θα χει βγει 100% κάτι άλλο και θα λες το Μ2 απαρχαιωμένο.. |
Παράθεση:
|
Όσο μεγαλώνω καταλαβαίνω και πιο πολύ τους παλαιολαγνους. Από το να δώσω πχ 120.000 για ένα Μ4, θα αγόραζα με μεγαλύτερη χαρά 4 παλιά Μ.
|
Παράθεση:
|
Εγω παντως (καλα να ειμαστε και όταν εχουν τελειωσει αλλα που εχουν προτεραιότητα) ενα Μ3 Ε30 το πιο πιθανό μια Καλη μετατροπη ή θα το φτιάξω εγω σιγά σιγά, το θέλω δίπλα στο 46αρι μου στο γκαραζ..!!! :D :)
|
το top 3 σχεδιαστικά :
1. Ε46 Μ3 CSL the pinnacle of m division 2. 1M ότι πιο αλήτικο έχει βγει από το m division 3. M2 θυμίζει 1Μ (αν και με χαλάνε λίγο τα κωλοφάναρα,δεν ξέρω γιατί) |
Παράθεση:
Μ1, Μ5 Ε39, Μ3Ε30, Ε92 ασε που ειναι και το Ζ8 με μοτερ Μ5... |
Παράθεση:
|
Sorry αλλά ότι πιο αλήτικο είναι το Ζ3Μ coupé ακόμη και αν δεν αρέσει σε πολλούς.
|
Το παπουτσι ειναι απλα απιστευτο...αξεπεραστο και full συλλεκτικο
https://img.1milioncars.com/f8d037e5...k_800-533.jpeg |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
Εγώ πάντως ήδη αρχίζω και αμφιβάλλω για τη μακροζωία όλων των ποστ 00s οχημάτων και όσο πάει το θέμα όλο και πιο μετά. (δλδ όσο πίο σύγχρονο τόσο πιο βραχύβιο) |
Παράθεση:
|
επιμένω.ότι πιο αλήτικο είναι αυτό. σε valencia orange κατά προτίμηση
http://cdn.bmwblog.com/wp-content/up...R-Wheels-9.jpg |
Φοβερο οχημα. Body builder συν οτι ειναι παρα μα παρα πολυ κοντα στους χρονους με ενα Μ2. Το προτιμω εννοειται. Απο τα αγαπημενα μου
|
Παράθεση:
|
Άντε βρείτε το....
Το Μ2 θα χάσει τιμη, το 1Μ όχι... |
|
To 1M είναι ειδική περίπτωση αυτοκινήτου για πολλούς λόγους.
Από το όνομα μέχρι το ότι είναι lego φτιαγμένο από διάφορα BMW και όχι Μ εξελιγμένο πάνω στην αντίστοιχη σειρά. Ήταν άλλωστε και το marketing τρικ για να δουν και την αντίδραση του κόσμου στα πραγματικά τούρμπο Μ όχι τα SUV. Γνωστός μου (πολύ καλό τιμόνι και BMWδοφιλος) που το είχε, έλεγε πως στο δρόμο δεν είναι καλό το αυτοκίνητο μιας και είναι πολύ απότομο και δεν μπορείς να εκμεταλευτείς τις δυνατότητες του. Στην πίστα βέβαια το αυτοκίνητο ήταν εκπληκτικό. |
το m4 με το e92 είναι να παίξεις το παιχνίδι βρές τις διαφορές είναι πάρα πολύ ίδια στα φανάρια, καμπύλες..
|
Παράθεση:
Με έβρισες τώρα; Δεν κατάλαβα.:D |
Σε έναν άλλο πλανήτη::wub:
http://www.roadandtrack.com/car-cult...ng-e34-elekta/ |
Παράθεση:
περίπου αυτά λέει και ο Chris Harris,κοντύτερο μεταξόνιο,πιο απότομες αντιδράσεις,καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι από το Μ2. το αγόρασε ο π.....ς :ylsuper: ξαναλέω,ότι πιο αλήτικο (σχεδιαστικά) έχει βγει από το Μ Division... https://www.youtube.com/watch?v=-xkv4PiD0To |
Παράθεση:
Καταρχάς είναι turbo....από εκει και μόνο ξεκινάει το πρόβλημα ... |
Εγώ πάντως ανέκαθεν ήμουν υποστηρικτής των τούρμπο.
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 06:42. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.