θόρυβος απο τον πίσω δεξια τροχο!
 

Καλησπέρα συμφορουμίτες, εδώ και κάποιον καιρό άκουγα απο το πίσω μέρος ένα σφύριγμα σαν αυτό που κάνουν τα φρένα το οποίο παρεβλεπα αφου πότε ακουγόταν πότε όχι και υπέθετα πως μπορεί να πιάνει κάτι ανάμεσα σε δίσκο και δαγκάνα και να σφυρίζει ή λόγω ζέστης (συνεπώς διαστολής των μετάλλων). Σήμερα όμως ο ήχος δεν σταμάτησε όπως συνήθως και είχε σχέση και με τις λακούβες καθώς οποτε εβρισκε ανωμαλια του δρόμου σταματουύσε η ξεκινούσε. Επειδη εκτός απτο σφύριγμα ακούστηκε κ αλλος θόρυβος πιο αησυχητικος που δεν μπορω να περιγράψω πήγα το αμάξι στον φρενά (παραθέτω και το ποστ μου σχετικά με αυτό ) ο οποίος κοίταξε δαγκάνα δίσκο τακάκι (χωρις να βγάλει τον τροχό καθώς αφου όλα ηταν καλά υπέθεσα πως ο ήχος ερχόταν από μπροστά και έκανα λαθος τοσο καιρο) και δεν είδε κατι λάθος σε αντίθεση με τους μπροστινούς οπως περιγράφω και στο άλλο ποστ. Μετά όμως που πήγα το αμάξι βολτα με ένα φίλο, διαπιστώσαμε ότι οντως ακουγόταν απο τον πίσω τροχό ο θόρυβος και είχε κάποια σχέση και με το χειροφρενο πραγμα που καταλαβα γιατι με ακινητο το αυτοκίνητο, κουνόντας το με το χέρι απτον τροχό και παιζοντας παραλληλα με το χειρόφρενο ακουγόταν το γνωστό σφύριγμα.....έχει τύχη σε κάποιον αλλο??πειτε καμια ιδεα μεχρι τη δευτέρα που κανόνισα με το φρενά για τα τακάκια και που προφανως θα το ξαναδουμε..
με συγχωρείτε για το μακροσκελές ποστ :p:

Αυτό που περιγράφεις είναι ρουλεμάν. Αν πιάσεις τον τροχό με τα χέρια σου και τον κάνεις δεξιά-αριστερά μπορεί να κουνιέται ελαφρά. Αν δεν θες να τον χάσεις στο δρόμο με ότι συνέπειες, τη Δευτέρα συνεργείο για έλεγχο και αντικατάσταση.

Ενταξει ας μη φερνουμε την καταστροφη, οτι μπορει να ξεκολλησει το ρουλεμαν και να του φυγει ο τροχος στο δρομο, δεν φευγουν οι τροχοι τοσο ευκολα, δεν ειμαστε στη δεκαετια του 70!
Τετοιοι θορυβοι παραπεμπουν σε φρενα, υπερβολικη σκονη μεταξυ τακακι και δισκο που μπορει να φυγει ακομα και με ενα καλο πλυσιμο και με πιεση νερο στο σημειο εκεινο, μπορει να θελουν καθαρισμα οι σιαγωνες του χειροφρενου και ρυθμιση αυτο, μπορει να θελει λιμαρισμα το τακακι γιατι εχει κανει δοντι απο τη χρηση και τη φθορα, ισως να ναι ελαφρως στραβωμενος ο δισκος...
Εμενα μου εχει τυχει μεχρι να μου ειχαν βαλει λαθος καλωδιο αισθητηρα πισω κι εκανε ο τροχος οπως βαζαμε χαρτακια ή τσιγκους με μανταλακια στις ροδες των ποδηλατων οταν ημασταν παιδια, τετοιο θορυβο κι ειχα τρελαθει! Και τελικα ηταν λιγο πιο μακρυ κεφαλι στο καλωδιο αισθητηρα φθορας και τριβοταν το σκληρο πλαστικο σα βακελιτης που ειναι στο δισκο, δεν ειχε λιωσει το μεταλλακι να κλεισει επαφη και να χω ενδειξη στο bc και ψαχνομουν. Ευτυχως το βρηκε ενα γατονι Πακιστανος υπαλληλος που ειχαν τοτε στο φρεναδικο που πηγα κι εβγαλα ακρη!

Ηθελα να ρωτησω επισης: Σου κανει και καποιον αλλο θορυβο οπως χτυπημα σαν 'γκαπ' οταν περνας απο λακουβες και σαμαρακια;..

Οχι γκαπ δεν ακουω, μονο σφυριγμα απτο φρενο κ μετα απο πιεση ενα στιγμιαιο πιο περιεργο θορυβο. Εχει σιγουρα σχεση με το χειροφρενο αφου αν κουνησω τ αμαξι οταν ειναι τραβηγμενο το χειροφρενο ακουγεται ενα στιγμιαιο σφυριγμα απτον τροχο αυτο.

Τι πιο απλό απο το να βγάλεις τον τροχό, το μουαγιέ, και να δείς τι παίζει εσωτερικά με
τα ελατήρια του ταμπούρου και το κυλινδράκι?

Σωστος.
Να το πας καλυτερα σ εναν φρενα να σου τσεκαρει τα φρενα και πιο ειδικα το χειροφρενο. Μπορει να ειναι κολλημενες οι σιαγωνες του χειρορενου σε αυτο τον τροχο. Συνηθως τα χειροφρενα κολλανε οταν τ αμαξι ειναι σε ακινησια για καιρο και οι συνθηκες εξω εχουν πολυ υγρασια και κρυο. Να φανταστεις σε καποιες χωρες οπως πχ Γερμανια δε τραβανε καν χειροφρενο οταν παρκαρουν και το αφηνουν με ταχυτητα μονο.
Κρατα μας ενημερους τι εκανες παντως με αυτο..

Τη δευτέρα θα μάθω που θα το πάω στον φρενά και θα σας ενημερώσω.

Live απο το φρενα (νικος στη θηβων) ....το προβλημα διαγνωστηκε, η ετυμηγορια: τερμα φαγωμενες σιαγωνες χειροφρενου...παμε για αλλαγη και ερχεται update το βραδακι για τη κλπ. Και η τουρμπο για παρεα ;)

update: λοιποοον, στη φωτό απο πάνω φαίνεται ο μηχανισμός του χειροφρένου ο οποιος είναι ο ίδιος για όλων τα αυτοκίνητα μας (χωρίς το εξωτερικό περιτύλιγμα-κυλινδρικο κουτι) . Ουσιαστικά πρόκειται για ένα ταμπούρο με σιαγώνες που πάνω τους έχουν ένα υλικό σαν των τακακίων, που ανοίγουν και "κλειδώνουν" εξωτερικά σε αυτό το κυλινδρικό κουτί που τις καλύπτει, το οποίο είναι ενσωματωμένο πάνω στο δίσκο. Λύθηκαν δαγκάνες, δίσκοι και αυτά τα κουτάκια με σκοπό να αλλαχτούν τα δύο σιδερένια "λουράκια" που φαίνονται στη φωτό δηλαδή οι σιαγώνες του χειροφρένου. (λογικά αρκετοί γνωρίζετε για αυτό το σύστημα, ωστόσο ενημερώνω εκείνους που όπως και εγώ δν έχουν ξεκάθαρη εικόνα η δεν γνωρίζουν και καθόλου)
Ξέχασα να βγάλω φωτο τις καινούριες σιαγώνες για να δείτε την εμφανή διαφορά μεταξύ αυτών που αλλάχτηκαν (σκέτο σίδερο) και των καινούριων (με 0,2 περίπου cm υλικό).
Στο δια ταύτα ΚΟΣΤΟΣ: 45 σιαγώνες (όσο έχουν και στον κατάλογο της bmw) - 50 εργασία (που υποτίθεται οτι έπεσε από τα 100 που προφανώς είναι υπερβολική τιμη)
αλλά επειδή ήμουν εκεί καθόλη τη διαδικασία χρειάστηκε μισή ώρα να λυθούν τροχοί δαγκάνες, δίσκοι, να γίνει καθάρισμα των φρένων και άλλη μισή ώρα ανα τροχό τουλάχιστον, για δέσιμο και ρεγουλάρισμα. Και περιττό να πω για την άριστη συμπεριφορά, το μεράκι του κ. νίκου να μου εξηγεί κάθε κομματι της διαδικασίας και την επαγγελματοσύνη-τεχνογνωσία που έχουν οι άνθρωποι στον τομέα των φρένων.
Σχόλια δικά σας (κυρίως για την τιμή)

Μαλιστα αντε καλοριζικα το νεο χειροφρενο.
Μα καλα, ο προηγουμενος ιδιοκτητης φρεναρε με αυτο;! Ποσα χλμ ειναι το αυτοκινητο θυμησε μου;..
Εγω με σχεδον 270.000 και δεν εχει τυχει να τα αλλαξω ποτε αυτα τα θερμουιτ του χειροφρενου, εναν καθαρισμο και καποια ρεγουλαρισματα εχω κανει, αλλα οχι να τα αλλαξω, βεβαια τα 2 πρωτα χρονια στο εξωτερικο δεν τραβαγα χειροφρενο ποτε, το παρκαρα μονο με ταχυτητα γιατι λογω κρυου, παγου κι υγρασιας υπηρχε φοβος να κολλησουν, αλλα και παλι στην Ελλαδα δε τα ξεπατωνω!