Tωρα το ειδα,ξαφνικα τα 14.000 φανταζουν γ@μ@τ@ πολλα,οποτε ξανακαταληγουμε στο γνωστο οτι ζητανε τα αντερα τους και οτι τους κατεβει.....
|
Παράθεση:
Μαλλον το περιπου δεκαρικο που ειπαμε πιο πανω ειναι το σωστο αν σκεφτεις οτι εχει αλλαχτει το χρωμα,η οροφη (χοντρο αυτο) συν ολα τα περι ξεσαπισματος που ανεφερα πιο πανω. Στην Γερμανια βεβαια ζηταει το κατιτις πιο πανω το παιδι το γερμανικο το καλο χεχεχεχε!!!! |
Παράθεση:
|
5 Συνημμένο(α)
Παράθεση:
|
Ναι αυτο,φοβερο το πραμα οπως και τιμη του χεχεχεχε!!!
|
Παράθεση:
:bugeye: δεν θέλω ούτε να σκέπτομαι πόσο του πήγε |
Παράθεση:
|
Μπράβο πού ασχοληθήκατε με το 39, μου αρέσει πολύ.
|
Εκεινο το ασπρο στη Γερμανια που ειναι κομματακια το ζηταει 19.999€ !!
Ο ανθρωπος δεν παει καλα! Ασε που δεν εχει τιποτα εσωτερικα .. τα πουλησε ολα κομματι κομματι.. και αλαγμενη οροφη! Αστα.. Δεν μπορει να βρεθει ενα καλο Ε30 Μ3 με κατω απο 35-40.000! :( :( Εστειλα email στον ιδιοκτητη να ρωτησω αν ηταν τυπογραφικο λαθως! :D |
Δύο εντυπωσιακά βίντεο για όσους δεν τα έχουν δει.
2 E30 M3 στο Nürburgring: https://www.youtube.com/watch?v=8A1WAsI3Prg Επίσης, θηριώδεις αγωνιστικές BMW, μεταξύ αυτών και Ε30 Μ3, με δράση κυρίως μετά το τέταρτο λεπτό: https://www.youtube.com/watch?v=uv18niPL56w Επιλέξτε ανάλυση εικόνας 1080 και 60 καρέ/δευτερόλεπτο. Γ. Ν. |
1 Συνημμένο(α)
Μπορεί να μην είναι "φουσκωτό" αλλά έχει την χάρη του...και Ελληνικό
Ξέρουμε info? 320is? |
Ναι ετρεχε και αναβασεις που και που αυτο,ειναι απο Κατερινη.Ειναι 320is το εχει ενας εμπορος αυτοκινητων αρκετα χρονια,εχει ριξει καποια χρηματακια ο ανθρωπος πανω.
|
Μια αρκετα ταλαιπωριμενη Μ3 στην Αμερικη..
Τωρα η τιμη της ειναι στα 14.500€... http://www.ebay.com/itm/BMW-M3-/2320...m=232010771938 |
Στην Ελλαδα τα περισσότερα είναι πολύ χειρότερα από αυτό βασικά για να έχεις μία ιδέα.
|
...Και τα ζητανε σε υπερ-διπλασιες τιμες..να συμπληρωσω εγω.!!
|
Παράθεση:
Πολυ λιγα γνησια με καθαρα χαρτια και αριθμους πλαισιου Μ3 Ε30 αξιζουνε πανω απο 20.000 ευρω στην Ελλαδα. |
Φιλε μου τι να πω .. δεν εχω και πολλα.. Αλλα ειμαι σιγουρος πως εσυ εχεις δει τα περισσοτερα αν οχι ολα!
Οπως ειπαμε.. Γερμανοι και Αγγλοι ανεβασαν τις τιμες. Και οι Ελληνες ακολουθουν... Μη χασουν και ολοι ξερουμε τι εστι Ελληνας! Αν δεν κανει την λαδια του δεν μπορει. Μαζευω χρημα για μια αγορα .. σε καποια φαση .. Θα ηθελα να αγορασω απο Ελλαδα , τουλαχιστον λεω τα λεφτα μου να τα δωσω σε καποιον που μπορει να τα εχει αναγκη( κρισην εχωμεν αλλοστε..) αλλα πραγματικα δεν ξερω αν θα ηταν και το πιο σοφρον . Πολυ μαιμουνία και δεν ειμαι και ο πιο ψαγμενος σιγουρα! |
Παράθεση:
4000 θα του έκανα χάρη , σκουριά , λάδια , λείπουν τάπες , λακκούβες από μπάντα που δεν του βγήκε σε καλό , μοτέρ μες τα μαύρα του τα χάλια , δέρματα που δεν αξίζει να τα βάλεις ούτε φωτιά , μοκέτα με λάσπες , χρώμα καμένο ……. Δεν έχουν το Θεό τους …το βάζεις για πώληση και ούτε μπαίνεις στον κόπο να του ρίξεις ένα νεράκι να βγάλεις τα φύλλα μπας και βρεις κανένα πρόβατο να το ξεφορτωθείς ….. |
Παράθεση:
Η τιμη ειναι λογο της τρελας τα τελευταια χρονια.. Ξες η ανοδος της τιμης το Μ3 σε δυσθεωρητα υψη! Οριστε και ενα βιντεακι με το τι μπορει να εχει καποιος ... Καταχωνιασμενο καπου! https://www.youtube.com/watch?v=Dl3Imk0Tikk |
Βλέπω το παραπάνω βιντεάκι και ζηλεύω, ενώ δίπλα μου στο καφέ περνάνε τα V8 με τους διπλούς συμπλέκτες, αλλάζοντας ταχύτητα και αφήνοντάς με αδιάφορο...
Μάλλον έχω πρόβλημα |
Παράθεση:
Στα φαναρια καλα.......ουτε καν να κοιταξω αν τυχαινε και ητανε μπροστα μου ή οδηγουσα την πρωην μου Μ3 Ε30,ουτε κατα διανοια........:bs: |
Τελικά εκείνη η Μ3 στο ebay πουλήθηκε για $18.000 .. Δλδ 16.260€ .
Δεν μπορεί να βρεθεί κάτι αντίστοιχο Ελλάδα? Εννοώ κατασταση/Τιμή? |
|
|
Σήμερα σε συζήτηση που είχα μου ανέφεραν οπτι έχει ήδη δοθει προκαταβολή για γνήσιο μαύρο M3 E30 WBS πλαίσιο σωστή άδεια με ελληνικα
Νούμερα! Άντε με το καλό! |
Αντε με γεια πες του... Αναμένουμε φωτογραφίες.
|
Όμορφες φωτογραφίες του θρύλου..
http://thg-mag.com/bmw-e30-m3/ |
|
Μια Sport Evo στο eBay ..
http://m.ebay.co.uk/itm/162159460328?_mwBanner=1 Αντε να δούμε πόσο θα πιάσει |
Παράθεση:
http://www.historics.co.uk/buying/au...vo-iii.aspx?p= Πολύ καλή τιμή για τα 251 χιλιάδες χιλιόμετρα που έχει διανύσει. Γ. Ν. |
1 Συνημμένο(α)
Υπάρχουν αρκετά θέματα που με ενοχλούν σε αυτό το SE
1) η έλλειψη των κόκκινων μπουζοκαλωδίων που βγάζει μάτι 2) το ότι έχει διπλό παγούρι για νερό αλλά δεν έχει καθαριστήρες στα φώτα, στο decoding φαίνεται ότι δεν είχε από το εργοστάσιο 3) το vin decoder λέει ότι έχει ac αλλά το αυτοκίνητο δεν έχει 4) επίσης ότι έχει ρύθμιση ύψους φώτων ενώ το αυτοκίνητο δεν έχει Οπότε με αυτά τα προβλήματα νομίζω ότι είναι πάρα πολλά τα χρήματα που πουλήθηκε PS και το ότι είναι ιταλικό με ενοχλεί λίγο :nutkick: |
Παράθεση:
1. Τα μπουζοκαλώδια προφανώς έχουν αλλαχθεί και δεν είναι αυτά που είχε όταν βγήκε από το εργοστάσιο. Δυστυχώς τα κόκκινα μπουζοκαλώδια σταμάτησαν να παράγονται πριν πολλά χρόνια και είναι δύσκολο πλέον να βρεθούν από specialists στην Αγγλία, Γερμανία και Αμερική (Turner Motorsport). Το ίδιο ισχύει και για το κόκκινο ελαστομερές παρέμβυσμα (rubber grommet) στο συρματόσχοινο του επιταχυντή που πλέον βγαίνει μόνο σε μαύρο χρώμα (άλλαξα το δικό μου πριν χρόνια και ήδη δεν υπήρχε κόκκινο από την BMW). Τουλάχιστον το τελευταίο φαίνεται πολύ λιγότερο από τα μπουζοκαλώδια! 2. Σωστή η παρατήρηση για την διπλή δεξαμενή νερού. Πάντως αν είχε τους καθαριστήρες των φαναριών και τους αφήρεσε, καλώς έπραξε! Είναι επιοικώς γελοίοι, άχρηστοι για τόσο ειδικό σπορ αυτοκίνητο και κατάλοιπο της δεκαετίας του 1980. Τι νόμιζε η BMW, ότι απευθύνεται σε ιδιοκτήτες Land Rover που οδηγούν στα χωράφια; Δεν έχω αφαιρέσει τους δικούς μου για λόγους ιστορικότητας αν και πολλές φορές έχω σκεφθεί να το πράξω. Εξάλου το αυτοκίνητο έχει καθαρότερη και καλύτερη εμφάνιση χωρίς αυτούς τους μικρούς καθαριστήρες. Κάποτε μου είχε κολλήσει ο κινητήρας του αριστερού καθαριστήρα φαναριού. Τον αποσυναρμολόγησα και μάζεψα μεγάλη ποσότητα σκουριάς που είχε μπλοκάρει τον μηχανισμό. Η τσιμούχα του άξονα που περιστρέφει τον καθαριστήρα είχε φθαρεί κι επέτρεπε την διείσδυση νερού με αποτέλεσμα να καταστραφεί το λιπαντικό γράσο του μηχανισμού και να φρακάρει. Μετά τον καθαρισμό και επαναγρασσάρισμα ήταν καλό σαν καινούριο και πλέον δουλεύει άψογα εδώ και πολλά χρόνια. 3. Αν αφήρεσε το κλιμαστικό καλώς έπραξε! Άλλο ένα ατόπημα της BMW για ένα τόσο ειδικό καθαρόαιμο όχημα. Ευτυχώς δεν έχω κλιματισμό στην Cristin! Προσθέτει βάρος, πολυπλοκότητα, και δαπανά πολύτιμη ισχύ, πράγματα που απεχθάνεται κάθε petrolhead. Δεν θα αγόραζα ποτέ Sport Evolution με κλιματισμό και θεωρώ ότι μειώνει την αξία του αυτοκινήτου που ούτως ή άλλως απευθύνεται σε μία πολύ απαιτητική και στενή ομάδα αγοραστών (δεν μιλώ για συλλέκτες αλλά για πραγματικούς οδηγούς). 4. Πράγματι η ρύθμιση ύψους δέσμης των φώτων φαίνεται να απουσιάζει αν και η φωτογραφία του εσωτερικού είναι σκοτεινή. Ωστόσο και αυτή η επιλογή της BMW για την Ε30 Μ3 ήταν ατυχής και επηρεασμένη από την φρενίτιδα του ανταγωνισμού την δεκαετία του 1980. Μάλλον έμπλεξε τα μοντέλα η BMW σε αυτό το θέμα. Μπορεί να ακούγεται εντυπωσιακό σε συζήτηση επιπέπου bar αλλά έχει αμεληταία χρησιμότητα στον δρόμο. Μιλώ εκ πείρας καθώς έχω και αυτή την ρύθμιση στην Μ3 και έχω να την χρησιμοποιήσω πάνω απο 10 χρόνια. Για να ολοκληρώσω το θέμα, άλλες γελοίες επιλογές της BMW ήταν η ηλιοροφή και το πίσω σκιάδιο. Δυστυχώς έχω και τα δύο. Τουλάχιστον το σκιάδιο κρύβεται και δύσκολα φαίνεται αλλά η ηλιοροφή προσθέτει βάρος, αυξάνει το κέντρο βάρους και ίσως μειώνει λίγο την στρεπτική ακαμψία. Για κάποιον που επιλέγει ένα αυτοκίνητο τόσο ειδικού σκοπού όπως η Sport Evolution, αυτά είναι απαράδεκτα. H Porsche με τα μοντέλα GT3 RS και η Ferrari με την F40 κάτι ξέρουν... Εν κατακλείδι, less is more. Θυμάμαι ένα παλιό άρθρο σε αγγλικό περιοδικό όπου ένας ιδιοκτήτης Sport Evolution εκαυχάτο που το αυτοκίνητό του δεν είχε ούτε ηλεκτρικά παράθυρα! Αυτή είναι για μένα η αληθινή, καθαρόαιμη Sport Evolution. Γ. Ν. |
1 Συνημμένο(α)
Παράθεση:
Από την στιγμή που επετράπη να γίνει το επισυναπτόμενο, η ηλιοροφή και το κουρτινάκι είναι το λιγότερο. MONTAGE EINER AUTOTELEFON-DACHANTENNE KATHREIN K 70 70 23 IM HINTEREN DACHBEREICH, GEM. ABSPRACHE ZWISCHEN ZS-311 HERRN SCHMITT UND MT-1113 HERRN SARKAR. TEILEBEREITSTELLUNG ERFOLGT DURCH ZS-411 Απλά ένα τέτοιο αυτοκίνητο "πρέπει" για εμένα να είναι στην αυθεντική κατάσταση 100% |
Tα LR παντως δεν εχουν καθαριστηρες στα φωτα χεχεχεχεχε. Οσον αφορα την οροφη δεν θα συμφωνησω μαζι σου. Αυτοκινητα με ηλιοροφη ειναι πολυ πιο δεμενα απο τα απλα. Πιο βαρια ειναι αλλα πιο δεμενα σιγουρα!!!
|
Παράθεση:
Κατ' εμέ, η Sport Evolution δεν έπρεπε να έχει πίσω καθίσματα (πάντως η αλήθεια είναι ότι είναι πανάλαφρα) και έπρεπε να έχει κλωβό ασφαλείας από το εργοστάσιο παρόμοια με Porsche GT3 RS. Επίσης, καμία από τις προσφερόμενες επιλογές της BMW. Στόχος η μέγιστη μείωση της μάζας και η βελτίωση της ακαμψίας του αμαξώματος που δεν είναι και ό,τι καλύτερο για τα σύγχρονα δεδομένα για να το θέσω επιεικώς (χωρίς αυτό να επηρεάζει σημαντικά την άριστη οδική συμπεριφορά για να εξηγούμεθα). Δεν είναι δυνατόν να εξοπλίζεις την Μ3 με λεπτότερους υαλοπίνακες για υποτιθέμενη μείωση μάζας και λεπτότερες θυρίδες στην μάσκα (1 mm λεπτότερες στην Sport Evolution από την απλή Μ3) για βελτίωση της ροής αέρα στο ψυγείο, δηλαδή να προσέχεις τέτοιες λεπτομέρεις για αύξηση της απόδοσης, και εν συνεχεία να προσφέρεις ηλιοροφές, πιτσιλιστίρια και καθαριστήρες φαναριών για οδήγηση εκτός δρόμου (Rally Dakar ίσως), ηλεκτρικά παράθυρα, σκιάδια, ραδιοκασετόφωνα, θήκες κασσεττών, κομπολόγια και χαϊμαλιά. Έλεος! Γ. Ν. |
Παράθεση:
Στην M3 CSL εκαναν λιγο καλυτερη δουλεια αν και νομιζω αμα ηθελες να παραγγειλεις κανενα DVD player και τα εσκαγες θα σου εκαναν το χατηρι να το βαλουν. Γενικα ειναι λιγο κουφο το θεμα με το ελαφρωμα και τους πελατες που τελικα αγοραζουν τετοια ειδικα αυτοκινητα. |
Παράθεση:
Το θέμα τότε δεν ήταν να φτιάξουν ένα αγωνιστικό δρόμου αλλά για να μπορούν να χρησιμοποιήσουν όλα όσα ανέφερες στους αγώνες, μαζί με τα αεροδυναμικά βοηθήματα, έπρεπε να μπούν στο αυτοκίνητο παραγωγής. Οπότε δεν ήταν στο μυαλό τους το harcore αλλά η χρησιμότητα. |
Παράθεση:
|
Παράθεση:
Γ. Ν. |
|
Όλες οι ώρες είναι GMT +2. Η ώρα τώρα είναι 13:19. |
Forum engine powered by : vBulletin Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
BMW-Motorsport.gr is an unofficial site and is in no way associated with, endorsed by, sponsored by, or licensed by BMW. BMW-Motorsport.gr is not responsible for the content of threads/posts.