να ευχαριστησω και ολα τα παιδια για τα καλα τους λογια φυσικα..

στους χαλεπους καιρους που ζουμε το να εχεις ,συντηρεις και να βελτιωνεις ενα παιχνιδι ειναι δυσκολο εως απαγορευτικο..γιαυτο και οι κινησεις που εχω κανει ειναι αρκετα μετρημενες για να κρατηθει το κοστος σε λογικα πλαισια..το μερακι μας, μας οδηγει να αγαπαμε αυτα τα αμαξια και να προσπαθουμε να τα χαιρομαστε οσο και αν εχουν βαλθει καποιοι να μας κανουν να μην εχουμε τιποτα...να ειστε καλα

Επειδή έχω μια σχεδόν καλή οδηγική εμπειρία απο Ε30,
έχω να πω στους άλλους οτι αυτό που κάνεις με άφτιαχτο αυτοκίνητο
και φαντάζει τόσο "ευκολο", στην πραγματικότητα απαιτεί αυτοσυγκέντρωση στο 100%
και συνεχόμενες μεταβολές στο τιμόνι, σε βαθμό που γίνεται κουραστικό.
Αν πρόσεξα καλά στα βίντεο σου, είδα οτι δεν πατάς φρένο, και υποθέτω οτι
με τέρμα γκάζι απλά πατάς συμπλέκτη και τον αφήνεις για να σπάσεις το πίσω μέρος..
(μπορεί να κάνω λάθος, και να κάνεις κάτι άλλο, οπότε πές τι είναι για να το δοκιμάσω!!!)
Απο εμένα, θερμά συγχαρητήρια..

να σε ευχαριστησω φιλε rapid..

και πραγματι εχεις δικιο αν και δεν μ αρεσει να ευλογω τα γενια μου (διοτι δεν πιστευω οτι πρεπει να κερδιζεις κατι απο το hobby σου)..απλα σκεψου οτι σε ολο το βιντεο ειμαι με 3η και οχι 2α...πολυ ροπη ο μ30 αλλα το αμαξι ειναι σε πολλα σημεια λιαν επικυνδινο και δεν συνισταται για αρχαριο...το 30αρι περαν απο το τιμονι που ειναι για τα μπαζα (και ειναι γνωστο της πασι..και εχει αλλαχτει)..ο πισω αξονας θελει συνεχεια διορθωσεις οσο απλωνεις....καθως καθεται κατω-καμπερωνοντας και συγκλινοντας προς τα μεσα...τρωγωντας το εσωτερικο του ελαστικου και φυσικα κανοντας το αμαξι να μην παταει κατω!!θα τα φτιαξουμε ολα σιγα σιγα..

φρενα δεν χρησιμοποιω διοτι εχω απο 318 και δεν επαρκουν για τιποτα..δεν ειναι αρκετα ισχυρα ωστε να μεταβαλουν την ισοροπια του αυτοκινητου...τι να κανουν τα ταλαιπωρα ταμπουρακια πισω???

και εδω παλι καρτοδρομο παρεα με τον γιατρο..

http://www.youtube.com/watch?v=bXr2L...0&feature=plcp

φιλε rapid δεν κανω "συμπλεξια" καθολου....δεν θελω να φθειρω το δισκο μου με τιποτα...απλα παω με την φορα και κανω "τιμονια" και μετα πιανω το αναποδο..επισης για να κανω μεταφορες υπερβαλω λιγο στο τιμονι (πιο πολυ αναποδο απο οσο πρεπει), για να γυρισει απο την αλλη..η "τιμονια" ουσιαστικα ειναι το feint drift σαν ορολογια και θελει αρκετη εμπειρια για να μην κινδυνευεις...οποτε το αμαξι δεν ακουει αυτα που κανω διορθωνω με το χειροφρενο ή απλα ανοιγω την γωνια μου με αυτο-παραλληλα χαμηλωνοντας την ταχυτητα....

Το πάς πολύ καλύτερα απο ότι ο άλλος το 36ρι πάντως..

εμεις προσπαθουμε για το καλυτερο..ανταγωνισμος δεν υπαρχει αναμεσα μας..και αυτη ειναι και η μαγεια της πιστας..το 36αρι δεν εχει σχεση με το δικο μου αμαξι σε παρα πολλα σημεια..και ειναι σαφως καλυτερο σαν αμαξι συνολικα και πριν τις επεμβασεις που εχουν γινει και το εχουνε βελτιστοποιησει ακομα περισσοτερο..απλα εκει που ο χρηστος ειναι πολυ πιο χαλαρος..εγω παλευω!!!!

και ενα καινουργιο video με το καινουργιο μου μοτερ να δουλευει ρολοι...και το κλασικο στησιμο (σαπια bilstein) να μου κανει την ζωη δυσκολη...

http://www.youtube.com/watch?v=eDXzQXmID1A&feature=plcp

ωραιος Νικο....! αρκετα μεγαλες γωνιες...και ενωνεις τις στροφες...μπραβο..
το πισω αμαξι...αν διεκρινα σωστα..ειναι rx7?? αν ναι...θελουμε και βιντεο απο το συγκεκριμενο...

μπράβο nik200!!