Κλιματισμός Ε36 - ανάβει πάντα στο ξεκίνημα
 

Σίγουρα είναι κάτι που εκνευρίζει πολλούς. Σκέφτηκα πώς θα μπορούσα να το φτιάξω. Έχω την εντύπωση ότι το πάνελ ανάβει συνέχεια, γιατί όπως θα δείτε στην επισυναπτόμενη φωτό, το καλώδιο χρώματος RED/YEL (που πάντα έχει να κάνει με την τροφοδοσία ρεύματος) πάει σε μία ασφάλεια 5Α με το χαρακτηριστικό "HOT AT ALL TIMES", σαν να εννοεί ότι είναι πάντα σε λειτουργία.

Σκέφτηκα πως αν αυτό το καλώδιο το συνέδεα με ένα καλώδιο που οδηγεί πάλι σε ασφάλεια 5Α, αλλά να μην έχει λειτουργία "HOT AT ALL TIMES", θα σταματούσε να ανάβει συνέχεια. Π.χ. στο καλώδιο GRN/BLU του OBC που πάει σε ασφάλεια 5Α με το χαρακτηριστικό "HOT ΙN RUN OR START". Tο συγκεκριμένο καλώδιο, για όσους έχουν OBC, πρέπει να ευθύνεται για το ότι η βασική οθόνη του OBC ανοίγει μόνο με το πάτημα του διακόπτη του φλας ή ενός οποιουδήποτε κουμπιού του.

Πώς το βλέπετε; Φοβάμαι μήπως δεν στέκει και καταστρέψω τίποτα...

Μήτσο, η ασφάλειά του είναι έτσι κι αλλιώς hot at start. Αν ενώ έχεις βγάλει το κλειδί από τη μίζα πατήσεις να ανοίξει δεν ανοίγει..άρα μέσω ασφάλειας δεν μπορείς να κάνεις τίποτα..

Παλαιότερα που το είχα ψάξει, είχα καταλήξει στο συμπέρασμα ότι μόνο με προγραμματισμό μέσω Progman/EDIABAS μπορείς να κάνεις κάτι..γιατί ούτε και στο INPA στο coding υπάρχει τέτοια δυνατότητα...

Δεν έχω καταλάβει τι εννοεί ALL TIMES. Ποιές άλλες περιπτώσεις εννοεί; Έχω δεi "hot at all times", hot in run or start", "hot in run and start", hot in accy, run and start" και δεν ξέρω αν υπάρχει και άλλος τύπος. Αυτά λοιπόν τί ρόλο βαράνε;

HOT ΑLL TIMES σημαίνει ότι δίνει ρεύμα χωρίς το κλειδί στη μίζα...π.χ. ο συναγερμός, ο αναπτήρας κτλ

HOT AT START/RUN σημαίνει ότι πρέπει το κλειδί να γυρίσει στο Accessories θέση 2 για να δώσει ρεύμα...

Έχει λογική αυτό που λες...αλλά έτσι δεν συμβαδίζουν αυτά που λέει το Bentley με την πραγματικότητα. Δλδ, η συνδεσμολογία της κόρνας πάντα καταλήγει σε ασφάλειες τύπου "hot at all times", αλλά οι κόρνες δεν δουλεύουν χωρίς το κλειδί στη θέση 1...

Θα καείτε ζωντανοί ρε...
Hot at all times θα πεί οτι έχει μόνιμα ρευμα..
Ο διακόπτης κλείνει σώμα και λειτουργεί η συσκευή..
Δεν δίνει ρεύμα ο διακόπτης, κλείνει σώμα. Αν έδινε ρευμα απο το arc θα καιγόταν το σύμπαν....
Μόνο με διακόπτη σώματος που θα οπλίζει ρελέ σώματος του καλοριφέρ θα κάνεις σωστή δουλειά...

Το ίδιο πράγμα λέμε...all times σημαίνει ALL TIMES...Νομίζω πάντως ότι με προγραμματισμό της μονάδας μπορείς να το φτιάξεις. Μάλιστα κάποιοι στο παρελθόν είχαν γράψει ότι το πήγαν στο συνεργείο τους και τους το έφτιαξαν..

εμενα δεν αναβει ο κλιματισμος στο ξεκινημα .παρα μονο αν τον ανοιξω εγω χειροκινητα

εγω νομιζω ,αν το κλεισω με κλιματισμο ,ανοιγει με κλιματισμο,ετσι εχω καταλαβει δηλαδη τοσα χρονια

Το δικό μου είναι εισαγωγής του 1997. Όταν βάζω μπροστά πάντα ανάβει το πάνελ του κλιματισμού. Αν σβήσω κλιματισμό πρωτα κ μετά κινητήρα, οταν βάλω μπρος κατευθείαν δεν ανάβει το πανελ. Αν περάσουν καποια λεπτά και βαλω μπρος ξαναναβει μόνο του. Πολύ σπάσιμο! Μπαίνω σε αλλο αμάξι κ μηχανικά παω να σβησω τον κλιματισμό από συνήθεια!