Αρχική Δημοσίευση από kacey (Μήνυμα 505198)

αρα αυτο που λες ειναι οτι το χαρτι απο τον επισημο εισαγωγεα χρειαζεται μονο στις >25% αλλαγες, σωστα? Ωραια, μονο που βρε ανθρωπε, εσυ το γραφεις:

"γιατι η καλη BMW δεν εμπιστευεται τα Ελληνικα ΚΤΕΟ και το κρατος και δεν δινει το χαρτι που ζηταει το υπουργειο, το υπουργειο ζηταει αυτο το χαρτι γιατι εχει κλεισει τα εργαστηρια του ΚΤΕΟ Ελληνικου λογω απολυσεων και δεσμευσης στην τροϊκα και δεν εμπιστευεται τα ιδιωτικα ΚΤΕΟ που το ιδιο τους εχει δωσει αδεια λιετουργιας και πιστοποιηση"

αρα, ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ που τα εργαστηρια αυτα ειναι κλειστα, το υπουργειο ζηταει το χαρτι απο τη BMW. Παλια πηγαινες στο ΚΤΕΟ του ελληνικου και εκανες την αλλαγη αφου σου "εξεταζαν" το αυτοκινητο (δικια μου παρενθεση: και αν προκειται για >25% αλλαγη, ηθελε χαρτι μηχανολογου και μετα εξτεταση στο Ελληνικο, σωστα?) . Ετσι δεν γραφεις?
οπως το περιγραφεις ισχυει μεχρι το 2009. μεχρι το 2009 δεν ισχυε το 25% ειτε πανω ειτε κατω και δεν υπηρχε περιορισμος ιπποδυναμης ειτε πανω ειτε κατω. Ολες οι μετατροπες περνουσαν απο το ΚΤΕΟ Ελληνικου και αν υπηρχε ιστορικο ιδιου αυτοκινητου με ιδιο κινητηρα, επαιρναν αμεσως εγκριση και αδεια, αν οχι, περναγαν τεχνικο ελεγχο 2-3 μερες και εφτιαχναν νεα εγκριση τυπου που μπορουσε να επικαλεστει ο οποιοσδηποτε επομενος.
Επισης:

"γ) ΟΧΙ η BMW Hellas ΔΕΝ δινει αυτο το χαρτι για κανενα λογο και κανενα αυτοκινητο σε κανεναν ιδιοκτητη...."

δηλαδη δεν θα δωσει εγκριση για τοποθετηση S54B32 σε αυτοκινητο με πλαισιο WBS?

Αρχική Δημοσίευση από kacey (Μήνυμα 505199)

Τελος:



παντα ισχυε οτι μονο με χαρτι του εισαγωγεα γινονταν οι +25% αλλαγες? Δεν προβλεποταν εναλλακτικα δηλωση μηχανολογου (αυτο που γραφω απο πανω)?