Δεν ξερω αν ειναι μο ο η διπλο απο που το καταλαβαινει κανεις?
Ανταλλακτικά. Απο που ψωνιζω?

Δεν έχεις διπλό vanos, έχεις valvetronic.

Είναι προαπαιτούμενο το διπλό βάνος στο βαλβτρόνικ...
:bricks1:

δηλ.valvetronic = diplo vanos και αρα στα 100000 χλμ .καλο ειναι να κοιταχτει στη διαγνωση
κι αν εχει προβλημα να αλλαχτοθν τα σωθικα του.Σωστα?

Οχι..
καθόλου σωστά..
Δεν έχει κρούσματα με βλάβες βάνος το βαλβτρόνικ...

ok comprente
χιλια ευχαριστω

Καλησπέρα παιδιά. Τελικά η επισκευή vanos βοηθάει στην μείωση κατανάλωσης ή οχι ;
Εχω περίπου 4 λίτρα κατανάλωση παραπάνω και τα εχω ψάξει όλα και δεν βρίσκω βλάβη.
M54 με διπλό Vanos 290.000χλμ

Οταν λες ολα τι εννοεις?
Εχεις αλλαξει κολαρα, μαφ, λ κτλ?
Εσυ πως το νιωθεις, χαμηλα να εχει χασει δυναμη?

Ναι άλλαξα Maf ολοι οι αισθητήρες δουλεύουν άψογα.
Τα κολάρο ειναι ελεγμένα όλα, Disa πεταλούδα μπεκ αντλίες κτλ. Τα πάντα.
Δουλεύει άψογα.
Μερικές φορές μου βγάζει βλάβη P0174 και P0171 (σχετίζονται με τον αέρα) (δεν υπάρχει τρύπα πουθενά)
Στα χαμιλά σέρνετε. Γενικός πάει λες και τραβάει ρυμουλκό. Μερικές φορές ομως όποτε το ποιανει πάει σωστά και δεν καίει υπερβολικό καύσιμο. Εχω παρατηρήσει πως ειναι όποτε το πιάσει και όποτε το πετύχω κάθε φορα που το βάζω μπροστά.
Απο τις 20 φορές μόνο η μια φορα θα ειναι σωστό στο θέμα καυσίμου.
Ιδέες ;

καθάρισε μπέκ και άλλαξε και τα ο ργινκ για να σφραγίζουν σωστά, στα 300.000 επιβάλετε
κάτω απο τιν disa υπάρχει η βαλβίδα ρελαντι που καθορίζει και τον αέρα σε όλες τις στροφές του κινητήρα, θέλει καθαρισμό ώστε όταν κουνάς όλο το ανταλλακτικό να ακούς τιν βαλβίδα ότι δουλεύει ελεύθερα. Οταν δεν δουλεύει σωστά αυτή η βαλβίδα τότε πολλές φορές η λειτουργεία του βανός βγαίνει εκτός λειτουργίας για την προστασία του μοτέρ.

Λογικά δεν θα σου καθεβάζει και τις στροφές γρήγορα μετά απο γκαζιά στο ρελατίν και θα πηγαίνει και προς το σβήσιμο μέχρι να διωρθόση ο εγκέφαλος τις τιμές