Εννοείται πως όχι.

Σε χιόνι δε "πατάς" ΠΟΤΕ χωρίς αλυσίδες ή χωρίς χειμερινά ελαστικά.

Προτείνω να αγοράσεις ένα σετ με χειμερινά ελαστικά. Γνωρίζεις τι είναι αυτά, έτσι?

Φιλε Νικο εξαρχης για χειμερινα μιλουσα οι τυποι ελαστικων που προανεφερα ειναι ολα χειμερινα run flat .

Απο καλοκαιρινα φοραω eagle rft Goodyear και ειμαι υπερ ευχαριστημενος :)

Ωπ...sorry, δε το είδα...go με Bridge τότε...

βαλε nokian εγγυηση τα εχω 3 χρονια και ειναι τα καλυτερα απο οσα εχω δοκιμασει σε πολυ χιονι

bridgestone runflat go for it

Εγώ έχω τα bridgestone potenza και πέρα από την καλή τους συμπεριφορά και πρόσφυσή, δεν έχω μείνει καθόλου ικανοποιμένος. Πολύ σκληρά, κοπανάνε πολύ, αργούν να ζεσταθούν κλπ. Και γενικά τα rft, όπως έχει ξαναειπωθεί στο forum, είναι σε όλους τους τομείς κατώτερα από τα συμβατικά, εκτός από την ασφάλεια (που και αυτό ακόμα παίζεται, αλλά άντε να το δεχτώ). Αυτά περί καλύτερης οδικής συμπεριφοράς των rft σε σχέση με τα συμβατικά δεν ισχύει επουδενί. Γι αυτό και η Μ3 έχει απλά ελαστικά. Πολλοί μπερδεύουν τη σκληρότητα που προσφέρουν τα rft με την καλή οδική συμπεριφορά, αλλά κάτι τέτοιο δεν ισχύει. Τέλος, το 90% όσων φορούν rft, στην επόμενη αλλαγή ελαστικών βάζουν συμβατικά και ένας από αυτούς θα είμαι κι εγώ.

Μετά από όλα αυτά λοιπόν και σε συνδιασμό και με τη φτηνότερη τιμή των απλών, φαντάζομαι ότι θα προτιμήσεις με κλειστά μάτια συμβατικά χειμερινά ελαστικά. Πάρε κι ένα σετάκι επιδιόρθωσης για να είσαι εντελώς καλυμένος. Και άσε το κοπάνημα των rft για τους άλλους...

διαφωνω καθετως...το μ3 δεν εχει 50αρι προφιλ ομως μπερδευεσε τι συγκρινεις!!!

όταν θα τα βάλεις τα συμβατικά, μην απορήσεις γιατί το αμάξι έγινε βάρκα.

Εγώ θα έλεγα να μην απορήσει που θα αποκτήσει πραγματική πρόσφυση και όχι ξύλινη. Βάρκα το αμάξι γίνεται από την ανάρτηση, όχι από τα λάστιχα ...αν έχουν βέβαια τη σωστή πίεση...
για μένα η σωστή πίεση είναι 3-4 psi (ή 0,2-0,25 bar) παραπάνω από το συνιστώμενο

Να μην μιλήσω για το αιωρούμενο βάρος (unsprung weight) των 5-6 κιλών σε κάθε τροχό που προσθέτουν τα RFT ... ότι χειρότερο για ανάρτηση, ρουλεμάν, φρένα και γενικότερες φθορές και καταπονήσεις, + τα γνωστά χάλια από άποψη άνεσης και ευστάθειας...

Tην απάντηση στην έδωσε ο Νick E60 και συμφωνώ απόλυτα στα όσα είπε. Αυτά που λες δείχνουν ότι δεν έχεις μελετήσει και πολύ το θέμα. Με την ίδια λογική και τα κάρα που έχουν ξύλινες ρόδες είναι καλύτερα από τα αμάξια, γιατί είναι πιο σκληρά. Και μόνο που ΚΑΜΙΑ σπορ κατασκευή δεν φοράει rft θα έπρεπε να σε κάνει να καταλάβεις ότι αυτά που λες περί βάρκας δεν ισχύουν. Εκτός και αν η Μ3 η οποία δεν κυκλοφορεί με rft είναι βάρκα και η 116 με τα rft είναι τρένο.

Δεν ξέρω αν έχεις δοκιμάσει ποτέ να αλλάξεις τα rft σου με συμβατικά ώστε να μπορείς να συγκρίνεις. Εγώ όμως που έχω μπει σε 3άρα με απλά ελαστικά, βρήκα μόνο πλεονεκτήματα και ούτε ένα μειονέκτημα (εξαιρείται η ασφάλεια που και αυτό είπαμε ότι είναι αμφισβητήσιμο). Σnβεπώς έχω σχετική εμπειρία στο θέμα.

Και τέλος, όποιος θέλει σπορτίφ αίσθηση καλύτερα να αλλάξει αναρτήσεις κα να κάνει κανά χαμήλωμα και αν και πάλι δεν ικανοποιείται να αλλάξει αμάξι και όχι να βάζει rft γιατί έτσι δεν κερδίζει αίσθηση, αλλά βάρος και κοπάνημα.