Υδραυλικα ωστηρια θορυβος
 

στο σιερρα που εχω και εχει υδραυλικα ωστηρια
βαζω συνθετικα 5w-40 μετα απο αλλαγη που εκανα αυτη την εβδομαδα λαδιων αρχισε καποιο ωστηριο να χτυπαει
να σημειωσω οτι εχει 78.000 το μοτερ και μου φαινεται δυσκολο να φθαρθηκε κιολας
αλλαζω λαδια καθε 7-8.000 χμ
τι παιζει?

Τα κουτιά του λαδιου που έβαλες ήταν σφραγισμένα; Τα άνοιξες εσύ; Τα είδες αν στα έβαλε το συνεργείο; Γιατί πολλά συνεργεία μαζεύουν τα υπολείμματα λαδιών, γεμίζουν μπουκάλια και γεμίζουν έτσι τα αυτοκίνητα χωρίς να πουν κάτι στον πελάτη και με κανονική χρέωση εννοείται. Χειρότερο σενάριο που μου έχει τύχει είναι να βάζουν και χρησιμοποιημένα λάδια.
Είσαι σίγουρος, λοιπόν, για τα λάδια που έβαλες; Με προβληματίζει το γεγονός ότι χτύπησε αμέσως μετά την αλλαγή λαδιών.

Αν είσαι σίγουρος οτι έχεις υδραυλικά ωστήρια,
είναι θέμα πίεσης λαδιού..

Ναι σιγουρα καινουρια ηταν τα ειδα.ασε π ειναι ακομα καταξανθα που τα κοιταω στο δεικτη....καππυ διαβασα οτι μπορει να εχει βρωμισει και να μην μπαινει σωστη ποσοτητα λαδιου η οτι γινεται να εχει παρει αερα.εκανα και κατι που ισως φταιω εγω.οταν αδειαζε τα λαδια ανοιξα την ταπα της μηχανης..μηπως ηταν λαθος και ετσι αδειασαν τα ωστηρια και καποιο μετα πηρε κανα σκουπιδακι κ βουλωσε?ναι υδραυλικα εχει
τι κανω απο δω και περα?ειναι πολυ σπαστικο να το ακουω!
στην αντιπροσωπεια μ ειπαν οτι μπορει και να σταματησει....
ειδα στο youtube και μερικους που τα βγαζουν και τα καθαριζουν και τα εξαρωνουν...και ειναι κομπλε μετα
τωρα αυτο οσο βαραει φθερεται κιολας?

να ηταν τοσο χαλια το ford λαδι?
την προηγουμενα ηταν castrol edge....
και να κανει χαμηλη πιεση στο κυκλωμα?

βρηκα αυτο στο νετ και ειχα βαλει και εγω μαν φιλτρο!και τωρα το φορντ?λετε να παιζει ρολο?να ειναι πολυ "σφιχτο" το μαμα και να ριχνει την πιεση?

{Πάντα,πριν να μιλήσω για κάτι με σιγουριά,φροντίζω να είμαι 100% σίγουρος- όπως και για το θέμα που άνοιξα τώρα!
Εδώ και ένα χρόνο περίπου, ψάχναμε με ένα φίλο μου που έχει και αυτός niva (2007 μοντέλο) το θέμα του χτυπήματος των ωστηρίων.
Αλλαγές αυτών που χτυπούσαν,αλλάγες λαδιών (μάρκες και ρευστότητα) χώρις να υπάρχει κάποιο ουσιαστικό αποτέλεσμα.
Σε ανύποπτο χρόνο, πήγαμε μαζί τα αμάξια για αλλαγή λαδιών και του πρότεινα να βάλει το φίλτρο που προτείνει η ΜΑΝΝ για τον Ρώσο, το W914/2, μιας και το δικό του δεν έχει υδραυλικό τιμόνι και ταιριάζει(σε όσα έχουν υδραυλικό,βρίσκει πάνω στην αντλία του υδραυλικού και δεν βιδώνει) και εγώ έβαλα το κλασικό r122 tecnocar.
Την επομένη με πήρε ο φίλος μου τηλέφωνο και μου λέει πως τα ωστήρια δεν χτυπάνε πλέον!
Υποψιασμένος πια,ψάχνω στον κατάλογο της ΜΑΝΝ και καταλήγω στο φίλτρο με κωδικό W712/54 που πλησιάζει σε χαρακτηριστικα το r122, αλλά η βαλβίδα του ανοίγει στο 1bar και όχι στο 1,5 που ανοίγει το 122 (1,1 συστήνει η lada).
Αλλάζω λάδια με αυτό το φίλτρο και από τη δεύτερη φορά που έβαλα εμπρός το αμάξι, τα ωστήρια σταμάτησαν να χτυπάνε... θαύμα ή σύμπτωση σκέφτηκα!
Επειδή όμως, θέλω να εξαντλώ τα περιθώρια της συμπτώσεως,μετά από 5,000 χλμ άλλαξα λάδια και έβαλα επάνω πάλι το r122... τα ''τύμπανα'' ξανάρχισαν και πλέον σιγουρεύτηκα πως φίλτρο λαδιού και χτύπημα ωστηρίων, σχετίζονται άμεσα και δεν χωράει αμφισβήτηση- δύο niva, με το ίδιο πρόβλημα και με την αλλάγή του φίλτρου βρήκαν γιατρειά...μόνο τυχαίο δεν το βρίσκω!
Η συμβουλή μου προς όλους τους κατόχους niva με υδραυλικά ωστήρια, είναι το να μην παίρνουν ''ανάλαφρα'' το θέμα του φίλτρου λαδιού και αν χτυπάνε τα ωστήρια, να κάνουν ο,τι αναφέρω πιο πάνω για να δούμε με πιο πολλές απόψεις αν βρήκαμε την άκρη σε αυτό το θέμα που αντιμετωπίζουν τα περισσότερα ''θηρία'' μας.