Φυσικα και δεν μετανιωσα που πηρα το 330 !!! δεν ειναι ερωτηση αυτη !! Εξαλου το αυτοκινητο το ηθελα ΚΑΙ για καθημερινη χρηση και για ταξιδια.Δεν παραμενει ομως το μαζντα να ειναι ενα πολυ καλο αυτοκινητο για τα λεφτα του.Τωρα μιλωντας για αγορες και πωλησεις τα ρχ8 εχουν ειδικο κοινο, απλα ετυχε και τα πηρε και η κουτσι μαρια ...
Τελος πιστευω πως ειναι περισσοτερο σπορ αυτοκινητο απο ενα 325-330. Τωρα για την καταναλωση που μιλησαν τα υπολοιπα παιδια: Το 330 το πηρα με διαφορικο 3.07 κοντερισια 270 στην 5η, 110 η 2η, 210 η 4η, μακρι βημα δηλαδη και καει μεσα στην πολη 14 ακατεβατα λιτρα ανα 100 χιλιομετρα.Οποια συγκριση με κοκκινο 325 κοπσοκολικο που υπολοιπετε 34 αλογα και 500 κιβικα ειναι ατοπη :countdown !!Και τωρα που ειμαι κοντουλα λεμονια τα ιδια καιω γιατι ξεκιναω με 2α:bugeye: 4αρι το σασμαν λεμε !!! Και το αλλο ταξιδι με Μ3 και καταναλωση 8lt/100km μαλλον με 80km/h ειναι, η καβαλα στο γερανο ...ας επιβαιβαιωση καποιος που εχει Μ3 γιατι εγω δεν εχω και ετσι εχω ακουσει...
Θελεται να μιλησουμε και για την καταναλωση λαδιου σε Μ54 ? 1,5lt μεχρι τα 6,500 βαρια 7000κm που κανω αλλαγη

με 100 και cruise control μπορεις να δεις 8.5-9 δεν ειναι ανεφικτο, αυτο απο κολλητο φιλο με Μ3 Ε46 smg

Η ιδια η BMW δηλωνει σε Ε36 Μ3 με 5η και 120 χλμ στο κοντέρ, καταναλωση 7,3lt τα 100km. (google it) Εαν υποθεσουμε οτι ειναι υπερβολικα ελαστικοι στην μετρηση τοτε τα 8 με 8,5 δεν ειναι υπερβολη. Σε εργοστασιακο Μ3 χωρις κανιβαλισμους και μετατροπες 2 ιδιοκτητες αυτου του μοντελου μου εχουν επιβεβαιωσει αυτα τα νουμερα.

Απο την αλλη δεν ηθελα να κανω την ακραια συγκριση με το Μ3 και το RX8. Απλα ηθελα να δειξω με καποια νουμερα οτι 60lt βενζινης για ενα ταξιδι 515 χλμ ειναι πολλα, για καποιον που κανει συχνα αυτην την αποσταση. Θελετε να ξεχασουμε το Μ3..οκ Δεχεστε οτι ενα 325 ειναι αρκετα σβελτο - παιχνιδιαρικο αυτοκινητο και εχει αυτες τις τιμες καταναλωσης σε ταξιδι (8 - 8,5)? Αν ναι, τοτε αυτο ειναι το αυτοκινητο που μου ταιριαζει εαν θελω να ταξιδευω, να κινουμαι σβελτα, και να μεταφερω κοσμο - αποσκευες με αξιοπρεπεια.

Ενας τωρα που θελει μονο παιχνιδι-πιστα και αδιφορει για αυτα που ανεφερα παραπανω τοτε παει δαγκωτος για ενα RX8, και του μενουν και ρεστα στην τσεπη.

Με λιγα λογια ξανα λεω. Ειναι διαφορετικης φιλοσοφιας οχηματα και δεν επιδεχονται κατα μέτωπο συγκριση.

το ρχ8 ειναι σαν το το φτηνο και ενεργοβορο κλιματιστικο...το παιρνεις φθηνο....κανει του δουλεια του καιει πολυ ρευμα πληρωνεις δεη και σιγουρα δεν θα αντεξει οσο ενα επωνυμο α κλασης

+1000000000000000000000000000

αφού είναι τόσο καλό σε πίστα και παιχνιδιάρικο γιατί επικρατούν κατα κόρον άλλες ιαπωνέζικες μάρκες σε όλα τα drift show παγκοσμίως;εάν το συγκρίνεις με τα sport car άλλων ιαπωνέζικων εταιριών είναι μακράν απο τα τελευταία με εξαίρεση τη honda όπου εκεί έχουμε ισοπαλία με το s2000,εάν βέβαια βάλουμε και το nsx στο παιχνίδι μένει και εκεί πίσω

Τώρα Mike εδώ νομίζω υπερβάλλεις και γίνεσαι άδικος. Δεν υπάρχουν και τόσα πολλά ντριφτάδικα στην ηλικία του και νομίζω ότι αυτό από μόνο του σαν γεγονός επιζητεί επικρότηση προς τους ανθρώπους της Mazda. Το S2000 είναι πολύ χειρότερο στο ντριφτ (γνώμη μου) και τα μόνα καλύτερα που μου έρχονται στο μυαλό τώρα είναι το Mustang και το 350Ζ και για το πρώτο επιφυλάσσομαι για τις δυνατότητές του στον τομέα αυτό. ΌΟΟΟλα τα υπόλοιπα είναι under '97 μοντέλα και κάθε σύγκριση είναι το λιγότερο άτοπη....!!!
Όσο για το nsx.... Ποιος τρελός θα το πήγαινε αυτό το ιερό τέρας σε αγώνες ντριφτ???

η φράση μου αποτελούταν απο δύο μέρη,το πρώτο είναι το drift όπου nissan,toyota kai mitsubishi επικρατούν όσο αφορά τα ιαπωνέζικα,και το δεύτερο μέρος όπου συγκρίνω τα sport car γενικά,και πραγματικά όλες οι άλλες ιαπωνέζικες εταιρείες έχουν βγάλει ανώτερα αυτοκίνητα.
Βέβαια για να μήν γίνομαι άδικος και εριστικός ξεκαθαρίζω ότι αυτή είναι η δική μου άποψη και δέν περιμένω απο κανέναν να την ασπαστεί

Το τελευταίο εννοείται... Γνώμες ανταλλάσσουμε μέχρι να φτάσουμε σε κάποιο κοινό παρονομαστή αν γίνεται κατά περίπτωση φυσικά. Έχεις δίκιο, δεν κατάλαβα καλά τα λεγόμενα σου (μάλλον γραφόμενα καλύτερα). Για το θέμα σπορ αμάξι είναι μεγάλη ιστορία και καλύτερα να μην το ξανα-ανοίξουμε το θέμα. Η Τζαπάν πάντως γενικά δουλεύει το θέμα αυτοκίνηση με πρώτη σελίδα την οδηγική απόλαυση στο όριο κάτι που ο υπόλοιπος κόσμος το κάνει σε αυτοκίνητα πανάκριβα-κολλοσούς της εκάστωτε εταιρείας...

Εδώ και αρκετή ώρα διαβάζω τα προβλήματα των rx8 σε γνωστό ελληνικό club,οι λέξεις σπασμένο μοτέρ,συμπίεση,μπούκωμα,καμένοι πολλαπλασιαστές,μπουζί,χαλασμένες αντλίες βενζίνης και αρκετά χαλασμένα σασμάν κυριαρχούν σε πολλά θέματα,υπάρχουν σπασμένα μοτέρ στις 25.000χλ,στις 65.000χλ,υπάρχουν ακόμα περιπτώσεις που το ίδιο αμάξι έχει αλλάξει τρία μοτέρ,σε πάμπολλες περιπτώσεις χρησιμοποιούν λάδι απο δίχρονα για να τα προστατέψουν ενώ άμα μπουκώσει συνιστάτε τράβηγμα με άλλο αυτοκίνητο για να πάρει μπροστά,η συντηρησή τους είναι όχι απλά πολυέξοδη αλλά κάτι παραπάνω.
Παραθέτω κάποιο κείμενο που διάβασα και μου άρεσε(κατόχου rx8,έχει πολλά τέτοια εάν ενδιαφέρεται κανείς να διαβάσει)

''Δεν θυμαμαι οταν το παρελαβα απ την αντιπροσωπεια στη Θεσ/νικη να μου ειπε ο υπάλληλος: '' μεγια, αλλά ξεκίνα κάνε αποταμίευση για νεο μοτερ που θα χρειαστεις... αυτό πιθανόν να το ήξερες εσυ που είχες πείρα απο το 7αρι σου.
Λες για κάποιον που έβγαλε 700χμ με ενα τεποζιτο (δηλαδή 8,7 μέση??????????), δυσκολεύομαι να το πιστέψω, αλλά ας πούμε οτι είναι αλήθεια. Λυπάμαι αλλά ο τύπος πρέπει να ήταν μεγάλος χαλβάς... φαντάσου πως οδηγούσε για να φτασει αυτο το νούμερο, δηλαδή έχασε κάθε εννοια αυτου που πήρε και ούτε θα κατάλαβε ποτέ τι πήρε...

Κάνεις το λάθος και αναφέρεις άλλες μάρκες, πάλι σύγκριση δηλαδή στα μηχανικά, εκει που το 8αρι ειναι χαμένο απο χέρι... Δεν θα κάτσω να γραψω αναλυτικούς πίνακες και στατιστικα με τιμες, συχνοτητες βλαβων κτλ. Θα το πω με άλλα λόγια αυτη τη φορά, για να δούμε τι επικρατεί στην πιάτσα....
Έχουμε και λέμε λοιπόν: κανε μια βόλτα στα forum απο άλλες μάρκες αλλά μη στέκεσαι μόνο στα καπάκια/μοτερ/εγκεφάλους/ηλεκτρικα/ηλεκτρονικα. Πήγαινε και στις βελτιώσεις τους. Θα δεις οτι σε ΌΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ CLUBS ασχολουνται με το πως θα βελτιώσουν και μεις στίβουμε το κεφάλι μας για το πως θα βγάλουμε κανα χμ παραπάνω!!!! Συζητήσεις επι συζητήσεων! ΕΛΕΟΣ !!!
Δε λεω, ψαχνόμασταν και μεις για βελτιωση με μεγάλο ενθουσιασμό, αλλα για τα 2 πρωτα χρόνια! Μετα όταν όλοι φάγανε την παπάρα απο το περίφημο REVi των 500Ε, απο εξατμισεις καταλύτες και πήραν απο τα 3 το μακρύτερο, εεε καταλάβαμε οτι έπρεπε να στρέψουμε αλλού την προσοχή μας... ''