BMW-Motorsport.gr - Προβλημα με S54

BMW-Motorsport.gr (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/index.php)

- Σειρά M - Τεχνικά Θέματα (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/forumdisplay.php?f=98)

- - Προβλημα με S54 (https://www.bmw-motorsport.gr/forums/showthread.php?t=24177)

Προβλημα με S54

Παραθετω το παρακατω link, στην περιπτωση που καποιος θελει να το διαβασει.

http://www.z4-forum.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=16044

2 περιπτωσεις αλλαγης s54, στην Αγγλια και οι δυο, λογω φθορων που προκαλεσε ελλειπης λιπανση, "oil pathway was blocked by swarf causing oil starvation to the head".

Εχει ακουσει κανεις κατι τετοιο να εχει συμβει σε Μ3;

Eίναι ένα θέμα που μπορεί να πάθει το οποιοδήποτε αυτοκίνητο δεν έχει ξηρό κάρτερ.
Άμα το κυνηγάς σε drift ή σε παρατεταμένα g, το αμάξι στεγνώνει και παθαίνει ζημιά.

τα e46 m3 ομως εχουν ξυρο καρτερ ετσι??

Δεν νομίζω. Ας μας βοηθήσει κάποιος...

Ναι παιδιά, 8:15 την Παρασκευή.

Καλά ρε σεις, διαβάζετε? Ρινίσματα είχαν κλείσει την διαδρομή του λαδιού, ποια ξηρά και λιπαρά και dove λέτε..

Νομιζω οτι το μοτερ χαρακτιριζεται ως semi dry sump, δηλαδη ημιξηρο...

νομιζω μια καλη και φτηνη λυση ειναι το μαγνητικο μπουλονι κραταει ολα τα ψιλα ρινισματα!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από InsaneDriver (Μήνυμα 368375)

Eίναι ένα θέμα που μπορεί να πάθει το οποιοδήποτε αυτοκίνητο δεν έχει ξηρό κάρτερ.
Άμα το κυνηγάς σε drift ή σε παρατεταμένα g, το αμάξι στεγνώνει και παθαίνει ζημιά.

Ψεμματα! Δεν εχει συμβει ποτε αυτο :icon18:. Κ ουτε ειχε καμμια σχεση με Μ3 κ 330 :bigthumb:.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kacey (Μήνυμα 368437)

Ψεμματα! Δεν εχει συμβει ποτε αυτο :icon18:. Κ ουτε ειχε καμμια σχεση με Μ3 κ 330 :bigthumb:.

Ρε βλαμένε...έχω σκάσει στα γέλια... :jester: :rockon:

χαχαχαχα ... χαχα

Λοιπόν ο S54 προφανώς και ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΞΗΡΟΥ ΚΑΡΤΕΡ ... ΚΑΝΕΝΑ BMW δεν έχει σχεδιασμό ξηρού κάρτερ

Επίσης αυτό που περιγράφει ο Χάρης (δηλαδή μετακίνηση του λαδιού και στέγνωμα)

αφορά oil pan (δηλαδή μοτέρ ΜΕ ΚΑΡΤΕΡ) και επιλύεται

με τοποθέτηση ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ (που το Μ3 έχει από το εργοστάσιο)

Σιγά ΜΗΝ ΕΠΡΕΠΕ να είναι όλα τα αμάξια που δέχονται πλευρικές επιταγχύνσεις ξηρού καρτέρ !!!

Το csl που υπερβαίνει σε πλευρικές επιταγχύνσεις το 90% των αυτοκινήτων ΔΕΝ έχει ξηρό καρτερ (έχει ΟΛΟΙΔΙΑ λίπανση με το απλό Μ3) και ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΘΕΜΑ ... όσον αφορά αυτό το φαινόμενο

Επιπλέον αντίστοιχα συτήματα για την εξουδετέρωση προβλημάτων από πλευρικές επιταγχύνσεις έχει το Μ3 και σε άλλα σημεία (π.χ. ρεζερβουάρ)

Δεν έχει παρατηρηθεί ποτέ στέγνωμα σε Μ3 από "drift ή σε παρατεταμένα g" ...

αυτό που αναφέρεται εδώ είναι σκουπιδάκια "=SWARF" που εμπόδισαν το λάδι να ανέβει στην κεφαλή με αποτέλεσμα τη βλάβη !!!

χααχαχ .χαχα χαχα γελάσαμε πάλι