Turbo Kit
 

Υπάρχει κανένα Turbo Kit για Ν42 κινητήρα? (2,0 4cl valvetronic)
Εχω ακούσει οτι δεν είναι εύκολο λόγω του valvetronic, ξέρει κανείς τίποτα? :p

Turbo kit σε αλουμινένιο μπλόκ? Αν θυμάμαι καλά αυτό είναι απαγορευτικό. Σε συνδυασμό και με το valvetronic δεν έχεις καμία τύχη. Αλλά καλού κακού γιατί δεν κάνεις ένα τηλεφώνημα στον μέτρ του είδους Αλέκο στο Άργος? :confused:

Το πρόβλημα του αλουμινένιου block εχει ξεπεραστεί καιρό τώρα, νομίζω πως το δύσκολο είναι το velvetronic!
Φαντάσου οτι για τα υπόλοιπα μοτέρ της BMW μή valvetronic, ο Αλέκος έχει ίδη κάτι!

Προφανώς έχω μείνει πίσω. Δηλαδή θες να μου πείς ότι υπάρχει και για το 330 turbo kit? Φτιάξε με λίγο!!!! :p

Αλουμινένιο μπλοκ & υπερτροφοδότηση!
 

Υπερτροφοδότηση και αλουμινένιο μπλοκ δεν είναι πλέον κάτι απαγορευτικό, αλλά θα πρέπει να παρθούν όλα τα αναγκαία μέτρα ασφαλείας (σωστή ψύξη και πάρα πολύ προσεκτικός προγραμματισμός) ώστε να μην έχουμε μεγάλη αύξηση της θερμοκρασίας του κυλίνδρου. Ο κομπρέσσορας δείχνει να προτιμείται από τους κατασκευαστές (βλέπε AMG σε αλουμινένια μπλοκ V6 και V8) αλλά και από τους βελτιωτές μια και προσφέρει οριακά περισσότερη ασφάλεια αλλά και μεγάλη ευκολία στην τοποθέτηση. Για το valvetronic το μοτέρ φοβάμαι ότι τα πράγματα είναι δύσκολα, μια και από κατασκευής τους δουλεύει γύρω στους 105-107 βαθμούς (Όχι δεν είναι τυπογραφικό) και δεν γνωρίζω για το αν μπορεί να αντέξει στη μεγάλη αύξηση του θερμικού φορτίου που θα επιφέρει ένα turbo.

Αλουμινένιο μπλοκ & υπερτροφοδότηση!
 

Επίσης, να αναφέρω ότι το μπλοκ της Μ3 Ε46 δεν είναι αλουμινένιο, με ότι αυτό συνεπάγεται. Η επιλογή αυτή έγινε με γνώμονα την αξιοπιστία, για ένα μοτέρ που δέχεται μεγάλες καταπονήσεις λόγω υψηλών στροφών!

Εργαστασιακό turbo & αλουμινένιο μπλοκ!
 

Μου διέφυγε εντελώς εχθές το παράδειγμα της Sl 600 που και αυτή έχει αλουμινένιο μπλοκ και 2 τουρμπίνες...οπότε όλα είναι δυνατά τελικά!