διαρροη λαδιων - αντλια υποπιεσης σερβό Ν42Β18
 

καλησπερα παιδια!
εχουμε θεματακι. το μοτερ (Ν42Β18) χάνει λαδακια. η διαρροή είναι όπως το κοιτας απο μπροστά , αριστερά και στο βάθος πάνω απο την πολλαπλή εξαγωγής.
το προβλημα το καταλαβα επειδη το λαδι που δακρυζε έσταζε στο χταπόδι και μυριζε.

μου ειπαν ότι ειναι η αντλια υποπίεσης για το σεβρό των φρένων.
ενδεικτικά η αντιπροσωπεια στην μυτιληνη μου έβγαλε ένα κοστος με αντλια, φλατζες και εργατικα κοντα στα 500 euro. δεν εχω προβλημα να τα δωσω, απλα μου σφυριξε καποιος ότι μπορει να ειναι απλα ένα τσιμουχάκι και η αντλια να μην έχει προβλημα.
ξέρουμε κάτι;

Κλασσικη περιπτωση λαστιχου στο πανω καπακι,ξεκινα απο εκει,κοστος στα 100 ευρω σε αντιπροσωπεια και γυρω στα 60 εμποριου.Να ξερεις δινονται δυο λαστιχα(φλατζες)ενα ειναι το γυρω-γυρω και εχει και αλλο ενα στη μεση.Μεγαλη προσοχη κατα την τοποθετηση λιγη φλατζοκολλα στο ''αυλακι'' του ψευτοκαπακου για να μην πεφτει το λαστιχο και μετα προσεκτικη τοποθετηση οπως ειπα.Αυτα απο μενα.

Σωστος...
Εγω θα σου ελεγα αν πιανουν τα χερια σου ειναι ενα πολυ ωραιο DIY..
Ψαξε στο youtube BMW valve cover gasket DIY..
Σετ φλαντζες υπαρχουν ΚΑΙ στο εμποριο.. Παρε ΟΕΜ σετ καλυτερα για να εισαι ΟΚ..
ΛΟΓΙΚΑ η αντλια σου δεν εχει κατι.. Αλλα μπορεις να πας σε 2-3 συνεργεια να παρεις γνωμες και να το διασταυρωσεις αυτο ΠΡΙΝ κανεις οτιδηποτε..

Μιλάμε για τρελή μανούρα η αντικατάσταση..
Ασε που θέλει και χρονισμό..
Η σε κάποιον που το έχει ξανακάνει, ή βάλε καινούρια..

Που βρισκεται ρε παιδια αυτη η αντλια..??

Μηπως ειναι απλα μια σκασμενη φλαντζα στο ψευτοκαπακο..??

Είναι ο αριθμός 2
http://www.realoem.com/bmw/showparts...78&hg=11&fg=15
Το ίδιο πρόβλημα είχα και εγώ και είχα αλλάξει αρχικά μόνος μου το λαστιχάκι no 3, μπας και ήταν από εκεί η διαρροή, αλλά ουσία μηδέν.... Απ 'όσο το είχα ψάξει σπάνια χάνει από εκεί. Συνηθως το πρόβλημα είναι από την ίδια την αντλία και πρέπει ή να αντικατασταθεί (μεγάλο κόστος) ή αν πας σε συνεργείο λίγο ψαγμένο μπορούν να βάλουν ειδική κόλλα ανάμεσα στα δύο πλακάκια αλουμινίου που έχει η ίδια η αντλία και να στεγανοποίησει!! Η διαρροή 99% των περιπτώσεων είναι από την ίδια την αντλία ανάμεσα στα δύο πλακάκια που έχει. Στην Αθήνα το κάνουν αυτό αρκετά συνεργεία και έχει επιτυχία!!Πες τους στην αντιπροσωπεία να σου βάλουν κόλλα ανάμεσα στα δύο πλακάκια της αντλίας και θα δεις ότι θα σου απαντήσουν θετικά....

Τασούλη,
δεν χάνει απο εκείνο το Oring..
Ξεβιδώνεις το καπάκι, και έχει ένα άλλο ring, που δεν έχει σχήμα Ο, αλλά ένα
αλλοπρόσαλλο σαν 8.. Απο εκεί χάνει...
Και επειδή αν δεν το βάλεις καλά χάνεις υποπίεση, άρα και τα φρένα, η BMW δεν το
ρισκάρει και δίνει όλη την αντλία σαν αντικατάσταση.
Μανούρα είναι, ειδικά στο βίδωμα...

Rapid συμφωνώ και γω με τα λεγόμενα σου!Δεν χάνει από το O-ring, αλλά μέσα από την ίδια την αντλία!!Ξέρω πάντως συνεργεία στην Αθήνα που κολάνε τα δύο πλακάκια της αντλίας και γλιτώνεις τα πολλά έξοδα...

Πρωτη φορα το ακουω αυτο το προβλημα σε Ν4Χ μοτερ..

Απο οτι φαινεται κατι ξερετε παραπανω εσεις και ποσο μαλλον οσοι το εχετε αλλαξει..

@M_enzo Πας στο εξουσιοδοτημενο της Μυτιληνης για σερβις ή πας πρωτη φορα?

Ναι αλλα εχει δικιο ο Παναγιωτης που λεει οτι η BMW δεν το ρισκαρει γιατι υποπιεση+φρενα+ασφαλεια, δεν ειναι να παιζεις με αυτα..