320is powered by S50 B30
 

Eπιτελους ηρθε στα χερια μου το πολυποθητο ε30 m40 320is "ITALIANA" powered by S50 B30 για το οποιο πουλησα το πολυαγαπημενο μου 2002 που ευτυχως πηγε σε καλο σπιτι ομως (sm6) γιατι αλλιως δεν το εδινα σε οποιον και οποιον. Το αυτοκινητο ειναι ατρακαριστο και με το χρωμα της μανας του (μαυρο η αλλιως Diamond Black metallic). Εχει ηλιοροφη, εβαλα καινουργια δερματινα καθισματα απο Ε30 Μ3 με το σπανιο πισω καθισμα το οποιο ειναι bucket αλλα εχει και προσκεφαλα γιατι μεσα το σαλονι του ηταν χαλια, αλλαξα τις ζαντες τις οποιες τις εχω προς πωληση με 16αρες bbs απο Ε30 Μ3 EVO II, abs το οποιο απενεργοποιειται με κουμπι αμα χρειαστει, τοποθετησαμε καινουργια coilover αναρτηση ωστε να μην υπαρξουν προβληματα με τους θολους (τα Ε30 εχουνε ενα θεματακι εκει περα) , αλλαξα πισω τα φαναρια γιατι φοραγε κατι περιεργα στιλ lexus τα οποια δεν μου αρεσαν καθολου.

Το αμαξι εχει φτιαχτει εξ ολοκληρου απο τον φιλο μου Μακη Βουδουρη φοραει κομπλε μπροστινα ακρα και πισω γεφυρα απο Ε30 Μ3, μοτερ S50 B30 απο Ε36 M3, σασμαν 5 speed E36 M3 + LSD απο Ε30 Μ3, check control + obc 13 button, οργανα απο E30 M3 με καρτελα στα 320 km/h, τοποθετησα και τριπλετα στην οποια δεν εχω βαλει τα οργανα ακομα αλλα τα εχω παραγγειλει απο την stack, bodykit m technik 2 και εξατμιση γνησια ΒMW E36 M3 για να μην κανει καθολου μα καθολου θορυβο και να μην προκαλει. Το αυτοκινητο ειναι απιστευτα ομορφο και καθολου μα καθολου προκλητικο. Αργοτερα σημερα θα προσπαθησω να ανεβασω μερικες φωτο για να το δειτε και εσεις.

Μετα απο 6 μηνες συνεχους χρησης του φορτηγου μου (Defender 90 V8 4.2) ενα πραγμα εχω να δηλωσω το BMW πραγματκα δεν καιει τιποτα. Οποτε πλεον η συλλογη εχει ως εξης:

Vw beetle 1964 - outlaw racer 1300
Vw beetle 1303s -1975 German Look 2.7
E30 m40 318i c - 1992
E30 m40 320is "ITALIANA" powered by S50 B30
Land Rover Defender 90 - 1991 V8 4.2

να και οι φωτο

καλοριζικο φιλε.καλα χιλιομετρα.

+ μερικες ακομα και τελος.

ευχαριστω να εισαι καλα.

φοβερο το σαλονι.παρομοιο εχω κ εγω

Πολυ καλο.........
Ειναι αλλο πραμα.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Το οχημα αυτο υπηρχε στα βριλησσια...??????

ναι το σαλονι εγινε super. Περιμενω τις θολομπαρες και τις ψαλιδομπαρες απο Αμερικη και τελος. Επισης παραγγειλα τα σωστα σηματα για το Μtech II το τιμονι γιατι εχει πανω του ενα ακυρο Μ.

Καλοριζικο και καλοταξιδο φιλε ΤΣΑΦ ολα τα λεφτα :cheers:

ΥΓ. Ρε παιδια τα σαλονια που τα βρισκετε, θα αρρωστησω, εχω φαει ολη την βορεια Ελλαδα για να βρω και δεν εχει κανενας τιποτα

πολυ ωραιο δημητρη, καλοριζικο...
αν και δεν συμφωνω με αλλαγες κινητηρων, πιστευω θα ειχες τους λογους σου...

οχι αλλα ξερω πιο λες αυτο που ηταν στα Βριλησσια. Εκεινο αγοραστηκε απο εναν παιδικο μου φιλο ο οποιος του εβγαλε το s14 το διλιτρο που φοραγε και εβαλε και αυτος ενα S50 B30. Αργοτερα το πουλησε σε εναν αλλο φιλο ο οποιος το εβαψε ασπρο και του εβαλε μαυρες ζαντες απο Ε34 Μ5. Τωρα το αυτοκινητο ειναι ασπρο με μονο 2 bucket μεσα και τιποτα αλλο.

Απιθανη η γιαγιακα!!!!!!
Μοτερ που αναστενει και νεκρους και οπως πολυ γουσταρω undercover εμφανιση!!!
Καλοταξιδο και να εισαι καλα να το χαιρεσαι οπως του αξιζει!!!
Πανεμορφο...φτου-φτου!!!

αφου με ξερεις ποσο ψειρας ειμαι ρε φιλε. Το μοτερ ειναι απλα τελεια μεσα. Με σωστες βασεις απο Αμερικη με ολα τα πραγματα οπως πρεπει να ειναι. Δεν εχουμε αφησει τιποτα στην τυχη.

καλοριζικο φιλε μου πιστευω οτι θα το χαρεις πραγματικα.

ηταν ομορφο οχημα...


Ps.μην το βαψεις και εσυ ασπρο.........:drive2:

πραγματικα. Οχι εγω δεν αλλαζω χρωματα στα αυτοκινητα μου.

Σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια. Τα παντα υπαρχουν απο Γερμανια η Αγγλια.

καταπληκτικο μεσα και εξω.καλοταξιδο,πρεπει να πηγαινει σφαιρα..

ναι ειναι αρκετα γρηγορο, εχει κανει και ο Μακης τα δικα του μεσα και παει παρα πολυ καλα.

Το θέμα μεταφέρθηκε στην ενότητα "Παρουσιάσεις Αυτοκινήτων Μελών" που του ταιριάζει περισσότερο.
Μπράβο ολοκληρωμένη δουλειά !!!
Πότε υπολογίζεις να αρχίσεις να θεωρείς το Ε36 κλασσικό μοντέλο για να ασχοληθείς και με ένα τέτοιο καλλιτέχνη; Όταν το περάσει και η BMW στο TIS στα κλασσικά;
C U out there

sorry και ευχαριστω για τα καλα λογια και τις ευχες. Οσον αφορα το Ε36 υπαρχουν πραγματα στην αγορα ακομα για να το κανεις ιδιαιτερο.

Πολύ όμορφο το αυτοκίνητο....με "χάλασε" λίγο, που "χάλασαν" ένα γνήσιο "is" αλλά φαίνεται τόσο περιποιημένο που αμέσως το ξέχασα.
Φτιάξε και μια μπροστινή θολόμπαρα,γιατί όσο καλή ανάρτηση και να φοράς, οι μπροστινοί θόλοι πάσχουν.
Καλοτάξιδο!

Σε ευχαριστω για τις ευχες σου. Εγω δεν νομιζω οτι το χαλασαμε. Ισα ισα που το αναβαθμισαμε. Τα is δεν εχουνε πενταμπουλονα ακρα, δεν εχουν 16αρες, δεν εχουν τα οργανα που εχει αυτο, δεν εχουν αρκετα πραγματα. Οσον αφορα τις θολομπαρες εχω παραγγειλει τα παρακατω απο Μason Engineering αλλα δεν εχουν φτασει ακομα

Ερωτηση: εφ'οσον το αμαξι ειναι 320iS (ή αλλιως, μια διλιτρη Μ3 Ε30 ιταλικης αγορας), δεν εχει ολο το running gear της Μ3 ετσι κ αλλιως? Γιατι επρεπε να "φορεθουν" μπροστα ακρα κ πισω γεφυρα απο το Μ3? Ή δεν το καταλαβα εγω ετσι οπως το εχεις γραψει κ εννοεις οτι ετσι ηταν το αμαξι = λεμε το ιδιο πραγμα?

kacey τα Μ3 ήταν Μ3 με άκρα πενταμπούλωνα, τα 320is ήταν Ε30 απλά με 4μπούλωνα άκρα και τον S14.

Ο πίσω άξονας (το carrier εκεί δλδ που πατάν τα ψαλίδια) ήταν 320is και Μ3 dedicated.

Εγω νομιζα οτι τα 320iS ηταν copy-paste (χωρις την εμφανιση προφανως, μιλαω για μηχανολογικα) η Μ3 αλλα με 2λτ στο μοτερ

σωστή καρότσα
πολύ σωστό moteur....
σωστότερος μηχανικός...
άξιος ιδιοκτήτης.

συγχαρητήρια

χάρης

Σε ευχαριστω αλλα δεν το εχω πια. Το πουλησα σε εναν κολλητο μου το αυτοκινητο και απο εβδομαδα θα ειναι ακομα πιο αναβαθμισμενο με μοτερ / σασμαν απο S54.

:bugeye: :bigthumb:

Με τα ολα του σε σωστη λειτουργια βεβαιως - βεβαιως. Εχτες ηρθε και το sport button της Ζ4. Ο Γερμανος ειναι αρχοντας στους εγκεφαλους. Ολα θα λειτουργουν σαν ενα stock S54. ΑΨΟΓΟΣ!!

Δημήτρη βάλε κανένα στοιχείο για την μετατροπή.

Μηχανικά παντρέματα, ηλεκτρονικά πχ όργανα κλπ.

Επειδη στο αυτοκινητο ειχαμε βαλει απο πριν τον S50 η δουλεια στον κεντρικο ειχε γινει. Το μοτερ θα ακουμπισει στις ιδιες βασεις που ηταν το S50. Η εξατμιση του S54 θα μεινει η stock εκτος του τελικου οπου και παλι θα βαλει το τελικο που φοραγε απο πριν οταν το ειχα εγω απο S50 B32. H ιδια μπομπα αζωτου ειναι για τα φρενα που ειναι ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ σε αποδοση και σε αισθηση. Tα οργανα ειναι απο Ε30 Μ3 τα ιδια που ειχαμε βαλει τοτε με ενα τσιπακι απο την (dakota digital) το οποιο διαβαζει σωστα τις στροφες. Η stock ecu του S54 ειναι "φτιαγμενη" ωστε να δουλεψει σωστα και εχει ερθει με οδηγιες για τον ηλεκτρολογο για το τι πρεπει να κανει στην πλεξουδα και τι πρεπει να καταργηθει. Πλεον μετα απο τοσες δουλειες ο ηλεκτρολογος μας τα δενει με κλειστα ματια (με της οδηγιες του Γερμανου γιατι αλλιως δεν ξερει να τα κανει). Το ποιο ωραιο ειναι οτι δουλευει κανονικα στο διαγνωστικο της ΒMW.

Συγχαρητήρια για την δουλειά σε όλους σας.

Αν είναι ΟΚ με τον ιδιοκτήτη βάλε και καμιά φωτογραφία.

Για την ωρα δες το τελευταιο Ε36 Μ3 γνησιο της παρεας με S54 που τελειωσε και ειναι απλα απιστευτα ομορφο και απιστευτα γρηγορο. Η διαφορα βαρους απο Ε46 ειναι απιστευτη στην κυριολεξια. Το αυτοκινητο ειναι πραγματικα φονιας και αθορυβος. Ποιο ομορφος ειναι ο S54 σε Ε36 παρα σε Ε46. Καλα για το Ε30 Μ3 του κολλητου μου που εχει αγορασει την Italiana οτι και να πω ειναι λιγο.

Πολύ κλάμα πρέπει να πέφτει στον δρόμο

Πολλα γελια. Γυριζαμε απο την τελευταια Ριτσωνα και ανοιξαμε με ενα Ε46 Μ3 και απλα ο τυπος πρεπει να εβαλε τα κλαματα. Ενα τελειως μαμα Ε36 Μ3 να του κανει καροτσια διαφορα καθε φορα.

Έτσι για την ιστορία τα βάρη των σασί.

E30 M3 Body skeleton 227.0 kg
E36 M3 Body skeleton 329.0 kg
E46 M3 Body skeleton 285.0 kg
E46 M3 CSL Body skeleton 281.0 kg
E92 M3 Body skeleton 286.5 kg

παιδια μηχανισμο απο πισω για να μοιραζουν αυτοματα κολυβα βαλετε? :icon_pai:

θα χρειαστει

Eντυπωσιακο!!

Αν σκεφτεις δε,το χαος που χωριζει σε ακαμψια και διαστασεις την Ε92 απο την Ε30/Ε36 το νουμερο γινεται εξωπραγματικο....
Μπραβο στη ΒΜW!

Με τις δυό τελευταίες φωτό με αρρώστησες